全文获取类型
收费全文 | 730篇 |
免费 | 192篇 |
国内免费 | 70篇 |
专业分类
航空 | 718篇 |
航天技术 | 84篇 |
综合类 | 99篇 |
航天 | 91篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 28篇 |
2021年 | 46篇 |
2020年 | 40篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 36篇 |
2017年 | 40篇 |
2016年 | 37篇 |
2015年 | 28篇 |
2014年 | 41篇 |
2013年 | 33篇 |
2012年 | 31篇 |
2011年 | 62篇 |
2010年 | 37篇 |
2009年 | 27篇 |
2008年 | 37篇 |
2007年 | 30篇 |
2006年 | 23篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 30篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 4篇 |
1983年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有992条查询结果,搜索用时 531 毫秒
351.
讨论了气流方向对一种机载总温传感器动态特性的影响,发现气流偏角对传感器的动态特性有很大的影响,首次提出了总温传感器动态特性的方向敏感性概念。本文分析了其原因,并指出在设计、生产和使用过程中控制气流偏角的大小,否则将破坏传感器的动态性能。这一结论也适用于与结构类型相似的其它总温传感器。 相似文献
352.
低速风洞中的洞壁干扰计算 总被引:1,自引:0,他引:1
张文华 《南京航空航天大学学报》1987,(1)
本文按照文[1]的方法,通过壁压测量影响函数法计算洞壁干扰。文中对H/B=0.75、0.8333、1.00,以及矩形切角风洞进行了计算,并在H/B=0.8333的风洞中作了修正试验。计算与试验表明,本文的计算是可靠的,提供的曲线可供实际使用。 相似文献
353.
本文概述了铁路客车轴温联网报警系统的构成,并着重介绍了载波通讯在铁路客车轴温联网报警系统中的应用。 相似文献
354.
355.
研究蒸汽吸入和旋流畸变对压气机气动稳定性的影响,以某两级低速轴流压气机为试验研究对象,建立压气机蒸汽吸入和旋流畸变试验台。试验结果表明:压气机吸入蒸汽引起入口总压和总温畸变,转速增加,总压畸变强度增大,总温畸变强度减小。蒸汽吸入导致总压比和稳定裕度降低,当压气机转速为600 r/min和800 r/min时,稳定裕度分别降低15%和63%。蒸汽吸入和反向整体涡旋流畸变两者共同作用下稳定裕度下降更为显著,当转速为600 r/min和800 r/min时,稳定裕度分别降低630%和1264%。对试验压气机进行蒸汽吸入数值模拟研究,结果表明:压气机转速为600 r/min和800 r/min时,稳定裕度分别降低321%和812%。 相似文献
356.
City-Climber是1台爬壁机器人,为研究该机器人的3D路径规划问题,建立了City-Climber在方形房间内运动的运动学模型和动力学模型,该动力学模型包括3个子模型,机器人在地面、墙壁和天花板的运动分别用1个子模型描述.引入无量纲变量分别对3个子模型进行简化,再用Matlab软件对模型进行仿真,验证了动力学模型的正确性.该模型可用于解决City-Climber在3D环境下的路径规划和避障问题. 相似文献
357.
358.
高强度铝合金7804-T6板材温拉伸本构方程 总被引:2,自引:0,他引:2
通过在293~573K的温度范围内和应变速率为0.0006~0.06s-1下对高强度铝合金7B04-T6薄板进行温拉伸试验,研究了高强度铝合金温拉伸性能,以及该合金在升温条件下流变应力与变形温度、应变速率之间的关系,可以得出结论:合金的流动应力随温度的升高而降低,随应变速率的升高而升高;延伸率随变形温度的升高而增大,随应变速率的增大而减小,并基于Fields and Backofen方程建立了该型铝合金在温拉伸时应力-应变模型. 相似文献
359.
从主动制冷的角度,探索冷端无运动部件的低温制冷机-脉管制冷机高频下达到液氯温区的条件,在前期理论设计的基础上,研制了一台预冷型的单级高频脉管制冷机,采用低温惯性管和低温气库为调相方式,开展了频率、平均充气压力、预冷温度以及输入功率等对制冷机性能影响的实验研究.实验结果表明:当采用氦-4为工质,预冷温度为4.54 K,工作压力为0.775 MPa,工作频率为40 Hz时,该制冷机最低无负荷制冷温度达4.23 K. 相似文献
360.
2008年,中国民航突然出现的失速状态。并不仅仅是经济环境单独作用的结果,可以归咎的因素还包括:自然灾害、油价波动和奥运连锁效应,等等。 相似文献