全文获取类型
收费全文 | 2636篇 |
免费 | 177篇 |
国内免费 | 118篇 |
专业分类
航空 | 2215篇 |
航天技术 | 147篇 |
综合类 | 158篇 |
航天 | 411篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 57篇 |
2022年 | 84篇 |
2021年 | 107篇 |
2020年 | 80篇 |
2019年 | 93篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 69篇 |
2016年 | 81篇 |
2015年 | 53篇 |
2014年 | 96篇 |
2013年 | 100篇 |
2012年 | 211篇 |
2011年 | 195篇 |
2010年 | 81篇 |
2009年 | 128篇 |
2008年 | 151篇 |
2007年 | 113篇 |
2006年 | 88篇 |
2005年 | 95篇 |
2004年 | 90篇 |
2003年 | 89篇 |
2002年 | 87篇 |
2001年 | 76篇 |
2000年 | 61篇 |
1999年 | 30篇 |
1998年 | 72篇 |
1997年 | 67篇 |
1996年 | 61篇 |
1995年 | 71篇 |
1994年 | 50篇 |
1993年 | 48篇 |
1992年 | 70篇 |
1991年 | 40篇 |
1990年 | 41篇 |
1989年 | 43篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有2931条查询结果,搜索用时 406 毫秒
963.
964.
根据已建立的小型单轴涡喷发动机部件级稳态模型,采用单变量法,分析各部件特性参数变化对发动机推力、耗油率等性能参数的影响。通过差分进化算法对各变化参数进行优化,找出在满足给定限制条件下使性能达到最优的参数调整组合。由于给定的限制条件以及优化目标可以灵活多变,使得该方法在增推优化以及其它改型方面具有很好的灵活性。计算结果表明,在转速不变,涡轮前总温不超过允许值,压气机喘振裕度不降低,耗油率不升高的条件下改进压气机的压比、换算流量、以及效率等参数,能使发动机推力增加25%以上。 相似文献
965.
966.
967.
高性能燃气轮机的发展迫切要求对涡轮内部损失来源及其物理机制有更清楚的认识。采用带冠设计的涡轮中,气动损失的很大一部分来自叶冠的泄漏流动。为了深入分析叶冠泄漏损失对涡轮性能的影响,选取高负荷涡轮,采用带有掺混面模型的三维定常计算方法和熵增的分析方法来研究叶冠泄漏的损失来源和损失机理。计算中考虑了详细的叶冠几何结构,打破了经验公式在模拟叶冠泄漏流时的局限性。结果表明,带冠涡轮比不带冠涡轮的气动效率高出约0.9%。叶冠泄漏所带来的损失主要分为腔体损失、泄漏损失、掺混损失和攻角损失四个部分,这四种损失来源在不同间隙下所占比例并不相同。因此,考虑完整的叶冠几何结构对涡轮性能的预测和气动设计至关重要。 相似文献
968.
This paper presents an experimental study of a novel K-Cor sandwich structure rein- forced with partially-cured Z-pins. The influence of pultrusion processing parameters on Z-pins characteristics was studied and the effect of Z-pins on mechanical properties was disclosed. Differential scanning calorimetry (DSC) and optical microscopy (OM) methods were employed to determine the curing degree of as-prepared Z-pins and observe the implanted Z-pins in the K-Cor structure. These partially-cured Z-pins were treated with a stronger bonding link between face sheets and the foam core by means of a hot-press process, thereby decreasing burrs and cracking defects when the Z-pins were implanted into the Rohacell foam core. The results of the out-of-plane tensile tests and the climbing drum peel (CDP) tests showed that K-Cor structures exhibited superior mechanical performance as compared to X-Cor and blank foam core. The observed results of failure modes revealed that an effective bonding link between the foam core and face sheets that was provided from partially-cured Z-pins contributed to the enhanced mechan- ical performances of K-Cor sandwich structures. 相似文献
969.
970.