过冷补加和冷氦加温增压对提高贮箱内液氧品质的分析

介绍了CZ-3A(B)采用过冷器进行液氧补加后，使起飞时初始液氧温度相对CZ-3有显著降低，密度提高。在发动机工作液氧箱采用冷氦加温增压后，使液氧温度在飞行中保持不变，不出现过热。说明了CZ-3A(B)采用这两项新技术的优越性。     

试车台氧化剂系统增压能力影响因素分析

试车台进行改造后,管路和容器参数都发生了变化,试车过程中需在要求时间内完成发动机氧化剂入口压力从前稳段升压至过载段。首次试车过程中由于贮箱增压计算出现误差,导致氧化剂升压过程中增压阀门多次动作。为避免升压过程中增压阀门的多次动作,获得试车台的实际增压能力,对其影响因素及试车数据进行了分析,修正了调整计算过程。试验结果表明:调整计算正确,改进措施有效,满足了试验任务要求。     

超高压比民用发动机部件技术水平初步研究

提高总增压比是下一代民用发动机的重要发展趋势之一,有必要对于这一特征的涡扇发动机进行循环参数的研究。利用已有基于Gasturb平台开发的0维变比热部件级性能计算模型,在发动机安装尺寸给定的前提下,总增压比由40提高至60,分析比较不同构型的直驱风扇方案与齿轮传动方案对部件效率,冷却水平对循环参数优选过程的影响。结果表明:为实现更低耗油率,采用更高设计循环增压比,需要部件效率平均提高1%,冷却水平提高20%,此时性能均优于现有的大涵道比涡扇发动机GTF-11。因此,若技术水平未能达到预期目标,则需匹配合适的增压比才能达到更低的耗油率。     

未来无限可能

概念车可以理解为未来汽车,反映着人类对先进汽车的梦想与追求。概念车往往只是处在创意、试验阶段,也许永不投产。所以,每一辆概念车都可以摆脱生产制造工艺的束缚,尽情地夸张地展示自己的独特魅力。当概念车变成现实时,那将引发怎样的触动呢!     

资讯

6驱奔驰"G"将亮相德国的一家汽车网站刊登了一款三轴梅赛德斯奔驰双涡轮增压V8发动机G63 AMG的几张官方图片。其实6轮驱动的奔驰G级以前就曾经出现过,而澳大利亚军方已有了这款三轴版的G级车。在不久的将来,这款车还将被瑞典军方使用。我们在这里看到的是一辆V8双涡轮增压的6×6 G63 AMG,看起来像是民用版。     

低速增压风洞模型支撑系统中的角度机构控制

介绍了在低速增压风洞模型支撑系统中以单片机为核心构建的角度机构控制系统.该控制系统利用单片机接口电路实现了对伺服电机的控制及与上位机之间通信、数据传榆,解决了模型支撑系统中由于机械回差带来的精度问题以及角度机构支杆非线性运动带来的模型控制问题,达到了风洞试验要求的控制精度.     

航天飞机放飞日本"希望"

在欧洲哥伦布实验舱与国际空间站成功对接后,美国航天飞机紧接着的主要任务是放飞日本"希望",为国际空间站继续添砖加瓦.从2008年3月11日起,美国航天飞机将分3次发射日本希望号实验舱与国际空间站对接,即先发射希望号实验后勤舱增压段,然后发射希望号实验舱增压舱和遥控机械臂,最后发射暴露设施和实验后勤舱暴露段.     

美国“龙”飞船国际空间站对接试验简析

美国东部时间2012年5月31日上午11时42分,空间探索技术公司(SpaceX)的"龙"飞船与国际空间站分离后再入大气层,溅落在距美国加利福尼亚西海岸约900千米的海面并被成功回收。至此,美国航空航天局(NASA)与空间探索技术公司的"龙"飞船国际空间站(ISS)对接飞行试验结束,任务获得成功。本次飞行试验     

哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司

哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司成立于1998年9月。是由哈尔滨东安发动机(集团)公司、哈尔滨飞机工业集团有限公司、日本三菱自动车工业株式会社及三菱商事株式会社和马来西亚马中投资控股有限公司"三国五方"共同出资组建的中外合资企业。     

轴流压气机分流小叶片

轴流压气机分流小叶片@梁春花