国企人力资源部门管理功能转型研究

当前,我国国有企业的发展进入了一个崭新的历史时期,国企改革也进入了攻坚阶段,以推进联合重组和建立现代企业制度为核心的组织转型已成为大型国有企业的主要任务,此场变革是确保企业在竞争中立于不败之地而进行的深度自我改造,民航行业也不例外。在这场变革中,国企人力资源部门要充当重要角色,并以研究自身的功能转型去推动和实现企业组织的转型,其意义十分重要。     

关于塔台管制员过多使用雷达的情况分析

随着航空运输量的快速增加和空中交通流量的增长。近年来许多大中型机场开始实行塔近分离,即塔台管制席作为独立的管制席位从进近管制席分离出来。作为塔台管制员必须时刻以目视方式持续监控窗外运行的飞机和正在使用的飞行机动区,以保障航班运行安全。但是由于塔近合并运行时养成的习惯,以及雷达监控的直观与方便,不少塔台管制员在工作中仍然把多数精力放在雷达监控上。这样做是否合理?是否能确保安全?应该如何设置雷达监视器位置来避免塔台管制员把过多精力放在雷达监控上?《关于塔台管制员过多使用雷达的情况分析》首次提出了这些问题并试图作了一些解答。这篇文章的意义在于提出了一个容易被人忽视而又关系空管运行安全的细节问题,供业内人士研究和探讨。     

厦门高崎机场PBN飞行程序设计与实施

引言2011年11月3日,在以民航华东管理局副局长唐伟斌为组长的验证试飞领导小组领导下,厦门高崎国际机场PBN飞行程序验证试飞获得了圆满成功。基于性能的导航(PBN)代表     

西南空管局

10月8-9日,西南空管局对气象中心观察室开始实施供电改造施工工程,及气象中心预报室、数据库的供电改造。(陈蓉)10月10日,西南空管局第一次党代大会在成都圆满闭幕。民航局空管局党委副书记范芸芸参加大会闭幕式,并作重要讲话。10月10-24日,贵州空管分局气象台完成了历史资料归档系统硬件更新、软件升级及其培训工作。(刘开宇)10月12日,随着民航局空管局对贵     

本期重点

目前世界上许多机场都拥有多条跑道,其中平行跑道独立运行的实施,可以增加机场运行容量,提高跑道利用率。我国拥挤机场迫切需要开展平行跑道独立进近运行模式的研究和实践,提高机场容量和运行效率。《平行跑道独立进近模式探析》结合国际民航组织和美国在平行跑道运行方面积累的经验,对该模式进行了深入的探讨。近年来,机场跑道侵入事件时有发生,已经成为威     

浅谈见习管制员的几个不良工作习惯

引言管制员是民航空管工作的具体实施者,是空管工作顺利开展的基本保证,他们时刻守护着民航安全第一线,而同时也成为了民航安全的矛盾焦点之一。培养一个合格管制员难,培养     

2008年初浙江持续低温雨雪天气成因分析

引言低温雨雪天气属重大的气象灾害,需要重点关注。很多气象学者对它进行了研究,并取得了一些成果。但是由于大范围的长时间持续性降雪出现得较少,因此对它的研究也较少。2008年1月中旬到2月上旬,中国长江中下游各省区都出现了历史上罕见的持续的低温雨雪天气,雨雪天气强度强、持续时间     

舰载机返航着舰的关键点和关键要素的分解与分析

提出了一种舰载机返航着舰过程的关键点和关键要素的分析方法,将整个返航着舰过程细划为若干关键点或关键区的组合,分析关键点处各关键要素的参考值或安全范围.针对不同着舰环境和不同引导方式,对舰载固定翼飞机返航着舰的复杂过程进行了分类分析,提出关键点和关键要素的选取原则与方法.最后给出了算例舰载机返航着舰中关键点组合实例,以及...     

水空两用无人机进排气系统分析

水空两用无人机的进排气系统对其能够进行水空转换运行有着至关重要的作用。本文针对水空两用无人机进排气系统进行分析．通过CATIA进行设计造型．再将模型导人流体分析软件FLUENT中．分析其对发动机进气量的影响．通过分析确定现有设计方案的可行性．以及对现有方案进行改进完善．为后续研究提供依据。     

LES／RANS混合方法对超声速底部流动的应用

为克服大涡模拟(LES,Large Eddy Simulation)对近壁区域使用的局限,近年来LES/RANS(Reynolds Averaged Navier-Stokes)混合方法成为研究热点,利用LES与RANS两者自身的优点克服对方的不足,有效实现计算精度和效率的统一.基于LES/RANS混和方法,采用Smagorinsky-BL(Baldwin-Lomax)模型和新型Vreman-BL模型,对超音速底部流动这一难题进行了模拟,分析了其流场结构.计算结果表明:得到的速度型、底面压力分布与实验值吻合,优于雷诺平均方法的结果.