履行航天大国的国际责任 实现空间活动的持续发展——中国开展空间碎片研究进展扫描

目前,人类已将6000多颗航天器送入太空,这些航天器在广泛服务社会的同时,在航天器发射和＂寿终正寝＂后将变成空间碎片（太空垃圾）,这些太空幽灵正在威胁着在轨运行航天器的安全。十多年来,如何清除太空垃圾,如何减缓太空垃圾的威胁,一直是国际社会广泛关注的问题。＂十五＂以来,中国政府在发展航天技术的同时,高度重视＂太空环保＂问题,许多中国航天工作者在为减缓和对付太空垃圾而孜孜不倦地工作,     

太空垃圾，离地球有多远？

40多年前当苏联发射第一颗人造地球卫星时,全世界人们为之一振,这小小银球竟能摆脱地心引力,飞向苍穹。这是一个令人鼓舞的时代,整个世界都为能征服宇宙空间而兴奋。 然而今天,奇迹似乎消失了。火箭发射已成为司空见惯的事情。甚至连私人公司也开始在宇宙空间进行经济交易。数以千计的卫星在等待发射。最近希尔顿饭店在考虑建     

清除太空垃圾的新装置——立方帆

人类已经把卫星、飞船、空间站、大型天文望远镜等送上了天，而且其数量以每年5％的速度在增长。但同时，据估计，目前约有5500吨的太空垃圾漂浮在地球轨道上，而且情况正在变得越来越糟。不难看出，人类的太空活动越频繁，产生的太空垃圾就越多。为了消除或者防避太空垃圾，各国科学界一直在努力着。     

空间飞行器的防微流星及其地面试验

空间垃圾及微流星始终在威协着人类的航天活动,为防止空间垃圾和微流星对航天飞行器的破坏,世界各国航天技术专家们在这方面做了大量的理论分析和试验工作。本文介绍了俄罗斯的一种微流星和空间垃圾撞击试验台。     

民航行业标准的评价和清理

为确保"十二五"期间民航标准化工作有所创新与突破,解决行业标准中存在的老化和适用性差的问题以及行业标准与规章、手册、程序之间存在的交叉、重复、矛盾等问题,进一步加强对行业标准的管理,提高行业标准的质量与水平,在民航局标准化职能部门的领导下,民航系统于2012年开展了行业标准的清理工作。一、行业标准适用性调研2011年在民航局标准化职能部门的领导下,项目组开展了民航行业标准适用性调研工作。目的在于了解现行行业标准的适用情况,发现存在的问题,为行业标准的清理做好前期准备工作。项目组对民航主要业务领域标准进行分类调研和评估。向相关部门采取填写调查表与座谈研讨相结合的方式征求意见,向地区管理局、监管局及航空公司、机场、空管     

DARPA利用太空望远镜保护美国军用卫星免遭太空垃圾碰撞

美国国家预先研究计划局（DARPA）的太空监视望远镜（SST）将监控对美国在轨军事卫星造成威胁的太空垃圾、微流星体和纳卫星。这些支持美国遍及全世界的军事任务的卫星会在与太空垃圾、微小行星甚至敌方微卫星的碰撞中成为牺牲品。目前,DARPA已经开始部署新的陆基望远镜,该望远镜能通过广角视野观察小型深空目标,确保卫星安全。     

埋葬“卫星尸体”的轨道墓地

2009年2月11日，美国一颗通信卫星与俄罗斯一颗已经报废的卫星在太空中相撞。这次事件产生了大量太空垃圾，可能会对国际空间站的安全造成威胁。目前科学家在探讨有效清理太空垃圾的方法，以防类似事件再次发生。     

空间站航天员进入联盟号避险

3月12日，国际空间站遭受一块太空垃圾的威胁，站上3名航天员不得不按指令进入俄联盟号飞船内暂避。这块碎片并不大，宽约13厘米，来自一台星上发动机。它从距空间站约4．5千米处飞过。3月11日夜NASA才收到警告，已来不及让空间站采取机动措施。确认危险已过后，航天员们重返站内。整个过程持续了10分钟。让航天员躲进飞船是预防性措施，万一情况危急，飞船可与空间站脱离，把航天员送回地球。     

美科学家呼吁重视太空垃圾

两位美国航宇局科学家最近在《科学》杂志上撰文介绍了太空垃圾问题的严重性。地球轨道上现有9000余件空间碎片，未来几年只会有增无减，且尚没有有效而经济的清除方法。目前尺寸超过4英寸（约10厘米）的碎片有约5500吨。即使不再进行航天发射，碎片数量也会因碰撞和解体而继续增加。碎片最多的区域在885—1006公里高度之间．对载人航天威胁较小．但对商业和科研飞行及其它航天活动则有威胁。很大一部分碎片是因卫星特别是留轨火箭上面级爆炸解体产生的。根据美航宇局2004年的一份报告，俄罗斯是产生碎片最多的国家，美国紧随其后，其它来源有法国、中国、印度、日本和欧空局。     

标准清理整顿后的思考

通过参加航天行业标准和国军标的清理整顿工作的实践 ,指出了目前标准在内容、技术要求、可操作性、内容表述等方面存在的问题 ,并提出了改进的意见。