全文获取类型
收费全文 | 1982篇 |
免费 | 279篇 |
国内免费 | 176篇 |
专业分类
航空 | 1267篇 |
航天技术 | 273篇 |
综合类 | 143篇 |
航天 | 754篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 50篇 |
2022年 | 68篇 |
2021年 | 78篇 |
2020年 | 72篇 |
2019年 | 78篇 |
2018年 | 49篇 |
2017年 | 51篇 |
2016年 | 62篇 |
2015年 | 81篇 |
2014年 | 93篇 |
2013年 | 129篇 |
2012年 | 121篇 |
2011年 | 129篇 |
2010年 | 109篇 |
2009年 | 103篇 |
2008年 | 117篇 |
2007年 | 86篇 |
2006年 | 104篇 |
2005年 | 92篇 |
2004年 | 61篇 |
2003年 | 56篇 |
2002年 | 78篇 |
2001年 | 92篇 |
2000年 | 53篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 42篇 |
1997年 | 47篇 |
1996年 | 35篇 |
1995年 | 40篇 |
1994年 | 33篇 |
1993年 | 34篇 |
1992年 | 40篇 |
1991年 | 34篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 25篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有2437条查询结果,搜索用时 531 毫秒
691.
范祝斌 《民用飞机设计与研究》2013,(4):33-36
按照CCAR-25-R4《运输类飞机适航标准》要求,结合FAA咨询通告AC25-7C《运输类飞机试飞指南》,总结其它机型的试飞经验,通过理论分析民机地面最小操纵速度(V MCG)试飞原理及影响因素,探讨了民机V MCG试飞的试飞方法及风险规避方法,可为民机的V MCG试飞提供参考。 相似文献
692.
采用数值模拟方法研究了自紧工艺对碳纤维缠绕复合气瓶的应力分布和疲劳性能的影响。基于ANSYS商用有限元分析软件,考虑气瓶封头部分碳纤维缠绕层的角度和厚度沿封头子午线的连续变化,建立了有限元模型。分析验证了54 MPa自紧压力对复合气瓶零压和35 MPa工作压力下内衬和复合材料缠绕层应力的影响,并利用Coffin-Manson公式预测了复合气瓶的疲劳寿命。结果表明,自紧后复合气瓶内衬在工作压力下的最大应力减小了29.1%。有限元计算的疲劳寿命结果与实验测定结果之间的误差<8%,验证了有限元模型和计算方法的正确性。 相似文献
693.
694.
在气体碳氮共渗时氮,碳原子被高铬高镍合金表面形成的氧化膜阻止在外,不能渗入金属基体。本文研究了通氨滴醇法气体碳氮共渗,采取了专门措施以克服表面氧化膜的阻止作用,实现了这种材料的气体碳氮共渗。与盐浴碳氮共渗法和离子碳氮共渗法相比,本工艺方法具有设备简单,操作方便,产品质量好和经济效益显著等优点。 相似文献
695.
696.
697.
研究了超高强度钢氮基气氛保护热处理氢脆问题。测定了40CrMnSiMoVA钢经氮基气氛保护加热后淬火、回火和自然停放情况下的氢含量及缓慢扩伸、延迟破坏等性能。试验表明:氮基保护气氛中氢含量约6%,保护加热叶,氢由钢件中向气氛中扩散,钢不会渗氢.40CrMnSiMoVA钢经氮基气氛保护加热后淬火或225℃等温淬火时,钢中氢含量降低,但仍有氮脆危险,回火后可以消除氢脆;室温自然停放时氢扩散逸出较慢.故超高强度钢经氮基气氛保护加热、淬火后及时回火可避免氢脆. 相似文献
698.
对一个涡轮喷气发动机试车台噪声的产生、特性和传播进行了较详细的分析,对噪声控制进行了多方案的比较.介绍了采用双层金属做孔板消声元件所组成的厚、薄两种板式消声组件的声学性能,及其消声装置对发动机试车产生的140dB(A)以上的宽频带噪声的控制效果,提供具有实际使用价值的第一手资料. 相似文献
699.
计算地面回转工况下的回转力矩和回转机轮接地点地面载荷对起落架结构设计有重要意义,以共轴双轮式起落架和四轮车架式起落架为研究对象,通过假设轮胎与地面接触面为椭圆印痕,并应用极坐标二重积分的计算方法,推导出回转力矩计算公式和轮胎接地点地面载荷计算公式,并结合算例将传统方法和本文方法的计算结果进行对比.结果表明:回转力矩随着轮胎压缩量的增加而增加;传统方法得出的回转力矩偏小;对于共轴双轮和四轮车架式起落架,轮胎接地点处的扭矩占回转力矩的比例很小,同时接地点处存在较大的航向、侧向力. 相似文献
700.
《燃气涡轮试验与研究》2016,(1):32-35
间冷回热涡扇发动机为实现间冷和回热过程,其高压压气机布局与常规高压压气机布局有着较大差异。对间冷回热涡扇发动机高压压气机布局特点进行了分析,并在此基础上提出了1级轴流+1级离心的高压压气机布局方案。其数值模拟结果表明,该高压压气机设计点气动性能达到了指标要求,流场分布较为合理。同时,综合考虑气动、结构、工艺等因素,选择整体叶盘、整体大小叶片离心转子结构作为其初步结构方案。 相似文献