香港地区建筑物的抗震

在香港，所有新建筑物都是按照常规设计的，设计中考虑了抵抗风荷载，但没有考虑地震荷载。作为对香港地区地震资料的研究及地震危害的分析等工作[（美）石油总公司（GCO）；彭和安伯拉斯（Ambraseys)]的继续，进行了一项简短的研究，以对作用在香地区建筑物上的风及地震荷载的相对强度进行比较。本文介绍了研究之细节并讨论了影响建筑物抗震性能的一些因素。对这些因素所做的认真的研究表明：虽然香港的一些建筑在设计时考虑了抗台风，但其内在抗地震能力还是相对较低的。     

解开北极光之谜

自古以来．人们对北极光就有着种种传说。古代的芬兰人称之为“狐火”，因为芬兰地处北极罔内，是北极狐的故乡，那里的人们便认为，这种现象是由无数皮毛发亮的北极狐在芬兰北部靠近北极的拉伯兰地区的高山中奔跑造成的。从古希腊一直到罗马帝国．人们都相信北极光是战神手中所执的盾牌上射出来的光辉：每当地球上发生一次战争后，     

地震区基础的设计

地震是一种破坏性很大的自然灾害，世界各地时有发生，人类对地震的认识在不断深化，该文作者对地震区基础的设计，提出了某些新的见解－－如基础抗震的延性要求等，并简单介绍了美国建筑法规地地震区基础设计的指导原则，具有一定的参考价值。     

管制工作中的疲劳问题

民航空中交通管制员担负着防止航空器相撞，保障空中交通畅通的使命。人为因素研究表明，造成飞行事故的三类主要原因为：人、机械故障和天气原因，其中人为因素所占比例高达80％。可见，人的因素已成为危及飞行安全的主要部分。总局空管局通过对2002年至2004年的32起空管不安全事件的分析，发现“班组配合不当”、“未实施有效监控”、“精力分配不当”“思想意识松懈”、“未监听机组复诵”、“教学带新失控”和“口误”等七项差错发生的概率占所有差错发生概率的66％左右，很显然，这些差错的背后都可能隐藏着疲劳这一诱因，只是表现得不那么直接、外露罢了。可以预见，疲劳会导致各种形式的工作效能下降，因而会给飞行安全带来潜在威胁。在特定的情况下，未加抑制的工作效能下降会导致事故或不安全事件发生。     

卫星“眼”中的海啸

2004年12月26日上午印度尼西亚苏门答腊岛附近海域发生南亚地区40年来最强烈地震，震级高达里氏8.9级，并引发海啸，10米高的海浪席卷了灾区村庄和海滨度假区，东南亚和南亚数个受波及国家死亡人数已超过20万人。     

地震无情 人间有爱——四川灾区204名伤员转运南京禄口机场掠影

地震无情,人间有爱。5月23日12时32分,一场应急保障四川地震灾区204名伤员转运南京的"特殊战斗"在禄口机场打响!禄口机场指挥、急救、运输、安检、机务、动力、公安、场建等保障单位全力     

民航空管系统启动应急措施 全力确保地震灾区航路畅通

四川省汶川县5月12日下午发生8.0级地震后,民航空管系统立即行动起来,开展抗震救灾工作。     

汶川地震对空管设施保障和建设的启示

5月12日,四川省汶川县发生8级地震。当天全空管系统各单位各部门紧急动员,坚决贯彻民航局空管局灾情部署,发扬团结协作、同舟共济的精神,举全系统之力,特别是在地震发生当日晚上开始,在三天之内全国集结陆续调集165台套、42名技术工程专家赶赴现场,支援西南地区航空交通运输通道的空管运行保障和恢复工作。西南空管局在全国民航空管系统的全力支援下,迅速恢复了空管运行保障能力,地震当日下午,在强烈余震下西南空管局仍然保障了11架航班安全飞行,同时保障了专机和重要任务飞行;     

国航西南贴心服务陪伴地震小伤员赴京观摩残奥会

9月5日上午10点．当四位来自北川中学的地震小伤员出现在成都双流机场出港大厅,早已等候的国航西南分公司地面服务部工作人员立刻上前．帮助他们办理了登机手续,协助他们通过安检,并使用专用轮椅将他们一直送上飞机．他们将观摩北京残奥会开幕式。     

飞机结构健康监测技术及传感器网络

将基于传感器网络的结构健康监测技术应用到飞行器中,对飞行器的结构损伤发生与发展状态、结构的健康状况、可能的寿命进行在线的监测与预报,对保证飞行安全具有重要的理论意义和实际应用价值.