全文获取类型
收费全文 | 8604篇 |
免费 | 424篇 |
国内免费 | 516篇 |
专业分类
航空 | 4972篇 |
航天技术 | 1297篇 |
综合类 | 768篇 |
航天 | 2507篇 |
出版年
2024年 | 34篇 |
2023年 | 154篇 |
2022年 | 156篇 |
2021年 | 207篇 |
2020年 | 200篇 |
2019年 | 169篇 |
2018年 | 94篇 |
2017年 | 141篇 |
2016年 | 185篇 |
2015年 | 199篇 |
2014年 | 341篇 |
2013年 | 351篇 |
2012年 | 448篇 |
2011年 | 561篇 |
2010年 | 436篇 |
2009年 | 530篇 |
2008年 | 588篇 |
2007年 | 382篇 |
2006年 | 441篇 |
2005年 | 440篇 |
2004年 | 444篇 |
2003年 | 397篇 |
2002年 | 288篇 |
2001年 | 297篇 |
2000年 | 262篇 |
1999年 | 160篇 |
1998年 | 184篇 |
1997年 | 244篇 |
1996年 | 200篇 |
1995年 | 194篇 |
1994年 | 166篇 |
1993年 | 152篇 |
1992年 | 113篇 |
1991年 | 119篇 |
1990年 | 118篇 |
1989年 | 109篇 |
1988年 | 16篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 10篇 |
1985年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有9544条查询结果,搜索用时 266 毫秒
281.
282.
主要阐述飞行试验过程中使用的专用测试设备的概况、特点,提出了行之有效的计量管理思路和举措,同时,指出了需要改进的问题。 相似文献
283.
歼击机抖振边界试飞技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍歼击机抖振边界的试飞技术,比较了几种试飞方法的优缺点及驾驶技术,指出平飞拉起的试飞方法在过载和迎角的关系上较其它方法对应较好,可以作为主要的试飞方法,测试技术采用翼尖加速度和翼根弯矩法。数据处理除常用的均方根值法外,还提出了用功率谱密度的方法来建立与迎角的关系曲线,由此得到抖振起始迎角,还指出,为较确切抖振起始迎角,采用翼尖加速度,翼根弯矩的均方根值法和功率谱密度法进行综合分析,是一种行之 相似文献
284.
探讨了智能结构在航空航天中的应用可能性和应用领域,包括智能结构的发展概况。概述了智能结构技术的发展和应用给飞行力学学科带来的新课题和新挑战,如具有智能结构的飞行器的动力学建模问题,参数辩识问题,稳定性与操纵性分析及飞行试验问题,智能结构机械特性,电磁特性等相互耦合及其飞行器性能的影响等问题,智能结构设计技术将是下一世纪飞行器设计中最重要的技术这一。 相似文献
285.
飞行器在大迎角下机动飞行,流动状态的非定常性是其重要特性。对飞行器的非定常气动特性研究预测,主要还是以风洞试验为主。以前风洞试验主要是动导数试验和大迎角非定常试验。由于这两种试验的局限性,AEDC最近开始研究一种新的风洞试验技术一虚拟飞行试验技术。本文主要是对这种新的风洞试验技术研究情况做了介绍。 相似文献
286.
目视助航灯光系统在航空器的安全起降过程中发挥着巨大的作用。我们都知道,国内大多数机场,由于地面导航设施、航空器的机载设备以及航空器驾驶员的培训程度等方面都没达到一定的标准,故大多数国内航班在完成航线飞行阶段,进场阶段,仪表进近阶段(起始进近、中间进近、最后进近阶段)后,还必须借助目视助航设施,如目视助航灯光、目视助航道面标志等的帮助,完成最后的着陆滑跑阶段。对出港的航空器而言。目视助航灯光系统同样发挥着巨大的作用。 相似文献
287.
288.
《民用航空飞行动态固定电报格式》是我国民用航空空中交通服务电报的标准。本文结合工作的实例,说明只有进一步规范《民用航空飞行动态固定电报格式》可能最大限度地减少人为因素,提高电报处理自动化的效率,保证管制工作的质量。 相似文献
289.
290.
研制翼展小于0.15m的飞行器并不难,重要的是这种飞行器能完成特定的任务,如能够摄像,并将所拍摄的图像送回基地;还要具备一定的飞行性能,比如要能飞行几千米,要能躲避障碍物等。那么,究竟需要解决哪些问题?现在研究进展情况如何?微型飞机的前景会怎样?带着以上问题,记者专访了西北工业大学长江学者宋笔锋教授。 相似文献