动态

据俄新网2013年2月11日报道，俄罗斯总统普京颁布嘉奖令，将友谊勋章（OrderofFriendship）和航天探索成就勋章（Medal“tBrMeritinSpaceExploration”）分别授予了欧空局两名航天员安德烈·凯珀斯和罗伯托·维托里。本次授奖是为了表彰这两名航天员在国际空间站领域和加强双方友好关系方面做出的突出贡献。     

L15在迪拜航展大展风采

11月15日上午10时，阿联酋副总统、总理兼迪拜市长阿勒·马克图姆宣布第十一届迪拜国际航展开幕，来自全世界49个国家和地区的853家参展商共同见证了航展的盛况。     

每月要闻（国际）

▲3月10日，波音公司民用飞机业务负责人斯科特·卡森表示，首架B787梦幻客机将于今年第二季度如期首航，并于2010年第一季度如期交付。     

高原飞行保障陆空通讯畅通浅析

中国国际航空公司自1965年3月1日开航成都至拉萨航线以来，已安全飞行44年，之后又相继开辟了世界标高最高的邦达机场及加德满都、迪庆、林芝、九寨等高原航线，成都飞行部为了保证高原飞行安全，依据国际民航组织和国际航空运输协会的各项规定，根据高原飞行和各个机场地形复杂、天气多变、飞行标准高等特点，并吸取血的教训，制订了一系列措施，把保证陆空通讯畅通作为高原飞行安全的重要环节。     

当前我国劫持、攻击民用航空器犯罪活动的重大转型

自1998年国航机长袁斌劫机去台湾以来，我国再未发生劫机成功的事件。其后零星发生的劫机未遂事件，也都被认为是偶发的航空犯罪行为，与1990年代的劫机潮相去甚远。我国既往发生的劫机事件，具有显著的规律性，与当时特定的国际、地区背景和国内社会、经济环境存在不可割裂的关系。随着劫持民用航空器犯罪活动宏观背景因素的消除，我国似乎处于航空犯罪的平稳期。然而，分析国际社会和我国航空犯罪的历史，结合当前所处的国际、国内环境，     

如何看待当前国际国内航空运输业的变化

2008年美国金融风暴蔓延造成全球性经济衰退，严重影响了全球航空运输业的发展。同年，我国航空运输业受到冰雪灾害、四川地震、奥运安保等连环影响，遭遇了历史罕见的挫折，发展速度持续下降。尽管在奥运会结束后，国内航空运输市场触底回升，但国际航线市场由于受到全球性经济衰退打击继续萎缩。2008年12月我国航空运输主要生产指标仅比2007年微幅增加，增速同比下降20-50％，整个行业亏损达280亿人民币。     

成功源自于市场价值——本刊记者独家专访IAE中国区总裁Bob Zimmerman

IAE国际航空发动机公司在中国地区取得了一系列骄人业绩后，再次参加了在北京举办的中国航展。在世界航空业备受金融危机影响而持续疲软的时候，IAE为何能够一一枝独秀？本刊记者围绕着这个问题对IAE中国区总裁Bob Zimmerman进行了独家专访。     

国泰推出手机值机服务

为提升海航在首都机场航站楼的服务品质，便利国际旅客中转航班，海航在首都机场成功地将国际中转国内航班时间由180分钟缩短至120分钟，为海航实现“以北京为核心的国际网络”的目标提供了重要支持。     

每月一览

民航局空管局 6月3—5日，国际民航组织亚太地区“中、朝、韩民航通信协调会”在沈阳召开，民航局空管局副局长吕小平参加会议并致开幕词，国际民航组织官员李鹏以及中国、朝鲜、韩国民航代表团参加了会议。（高峰、毕欣欣）