对民航科研机构服务于民航产学研一体化建设的思考

2010年,中国民航确立了建设民航强国的战略目标:2020年,民航强国逐步形成;2030年,全面建成安全、高效、优质、绿色的现代化民用航空体系,实现从民航大国到民航强国的历史性转变,成为引领世界民航发展的国家。实践证明,这一战略目标的实现,必须得到民航科技创新的有力支持,而实现民航科技创新的有效途径之一就是民航产学研一体化建设。本文重点论述在民航产学研一体化建设过程中,民航科研机构如何发挥自身优势。     

国际要闻(2010年12月1日-31日)

12月1日,空中客车公司宣布为A320系列推出新型发动机选装方案,有两款新型发动机供客户选择——CFM国际公司生产的LEAP-X发动机和普惠公司生产的静洁动力(PurePower)PW1100G发动机。12月3日,国际航协宣布理事会一     

基于RNP的A＊算法动态航路规划研究

介绍了A＊算法的基本思想,建立了基于RNP的航路模型,利用A＊算法对航路进行了优化,并利用MATLAB程序对航路进行了算法实现,得到了满意的结论。通过实例分析得出基于RNP的A＊算法对航路进行规划研究的可行性和有效性。在MATLAB环境下进行航路规划问题的A＊算法程序,能够利用其强大的运算能力,并且易于其他工具包结合进行算法仿真实现对其中参数进行优化研究。     

IHST对提高直升机安全水平的作用和贡献

国际直升机安全工作组(IHST)成立于2005年,旨在通过政府与工业界的共同努力,了解和掌握导致直升机高事故率的因素,寻找问题的解决途径,提高直升机安全水平.     

上海航空电器：产业化做大与技术做强的经营哲学

从过去研制航空熔断器、密封开关、照明灯具等元器件级产品的制造商,到如今与美国伊顿公司合作为C919提供驾驶舱控制板组件与调光控制系统（CPA＆DCS）,中航工业上海航空电器有限公司（简称“中航工业上电”）用10年的时间,摸索出了一条适合自己的产业化发展之路,并通过不断深入的国际合作,累积管理和技术经验,     

国外航空十件大事

俄罗斯第五代战斗机T-50首飞 1月29日．苏霍伊设计局研制的俄罗斯第五代战斗机（PAKFA）的首架原型机T-50成功首飞。整个飞行过程持续47分钟,航程超过1000千米．最高速度接近2000千米／时。     

加强空管能力建设 促进行业全面发展——在民航总局空管局形势报告会上的讲话

按照总局空管局先进性教育活动安排，3月30日，民航总局空管局局长苏兰根联系当前和今后一段时期民航空管发展面临的形势和任务，围绕如何加强空管能力建设、促进行业全面发展这一主题，为空管局党员作了形势报告。以下是报告的详细内容。     

伪随机脉位调制与单极性伪码调相复合体制引信

伪码调相引信抗干扰能力较差，伪随机脉位调制与单极性伪码调相复合引信是伪码复合体制引信发展的一个重要方向，有必要对该体制引信进行研究。首先给出了伪随机脉位调制与单极性伪码调相复合引信的数学模型，得出了相应的模糊函数、绘制了模糊图的中心部分，接着设计了基于FPGA／CPLD的系统实现原理框图，论证了单极性伪码应用及二次混频法抑制多普勒频率两个关键技术的可行性，并简单介绍了数字相关的思想及其实施。研究表明，该体制引信有良好的整体性能和现实的工程应用前景。     

浅议如何发挥带班的重要作用

班组是管制运行的最小组织单位，直接承担着保障飞行安全的重任。带班作为班组的组织者、领导者，担负着管理班组、监控动态、不正常情况处置、协调关系的诸多职能。要把一个班组管理好、组织好、引导好、协调好，让每一名员工心向一处想，劲往一处使，建立一个安全、和谐、具有很强凝聚力的集体，概括地来说，带班应当在‘皇荧率”、“落实”、“补漏”、“卸载”、“抱团”等五个方面发挥重要的作用。     

捷联惯性导航系统姿态算法研究

用四元数和旋转矢量在捷联惯导系统中表示姿态矩阵,在圆锥运动的条件下,对旋转矢量算法进行了优化。对四元数、旋转矢量优化算法进行了仿真比较。仿真结果表明:等效旋转矢量算法明显优于四元数算法。