全文获取类型
收费全文 | 3732篇 |
免费 | 1738篇 |
国内免费 | 89篇 |
专业分类
航空 | 2724篇 |
航天技术 | 229篇 |
综合类 | 131篇 |
航天 | 2475篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 91篇 |
2022年 | 127篇 |
2021年 | 126篇 |
2020年 | 91篇 |
2019年 | 135篇 |
2018年 | 70篇 |
2017年 | 100篇 |
2016年 | 94篇 |
2015年 | 97篇 |
2014年 | 101篇 |
2013年 | 108篇 |
2012年 | 172篇 |
2011年 | 193篇 |
2010年 | 172篇 |
2009年 | 168篇 |
2008年 | 220篇 |
2007年 | 168篇 |
2006年 | 179篇 |
2005年 | 166篇 |
2004年 | 153篇 |
2003年 | 217篇 |
2002年 | 172篇 |
2001年 | 168篇 |
2000年 | 184篇 |
1999年 | 193篇 |
1998年 | 156篇 |
1997年 | 185篇 |
1996年 | 181篇 |
1995年 | 156篇 |
1994年 | 150篇 |
1993年 | 132篇 |
1992年 | 125篇 |
1991年 | 119篇 |
1990年 | 142篇 |
1989年 | 144篇 |
1988年 | 101篇 |
1987年 | 103篇 |
1986年 | 46篇 |
1985年 | 38篇 |
1984年 | 22篇 |
1983年 | 22篇 |
1982年 | 24篇 |
1981年 | 18篇 |
1980年 | 9篇 |
排序方式: 共有5559条查询结果,搜索用时 15 毫秒
951.
逆向涡流发生器减小涡轮叶尖泄漏流的数值研究 总被引:2,自引:0,他引:2
逆向涡流发生器可以有效减小涡轮叶尖泄漏流,提高叶片周向载荷.对影响逆向涡流器减小泄漏流的几个关键因素进行了数值研究,结果表明:入流和出流孔径比增大,涡流器流量增加,对叶尖泄漏流的减小效果越好,孔径比2∶1时比孔径比1∶1时涡流器流量增加了24%,叶尖泄漏流量降低了0.8%,叶片周向载荷提高了1%;与叶片前缘布置涡流器相比,在叶片中后部布置时涡流器流量增大,叶片周向载荷提高;涡流器布置越密,涡流器总流量增加,布置33个涡流器比布置9个涡流器叶尖泄漏流量降低了1.6%,叶片周向载荷提高了2.7%;出流角越小,叶尖泄漏流量越小,叶片周向载荷越大,出流角30°时泄漏流量比60°时降低了1.2%,叶片周向载荷提高了约2%. 相似文献
952.
953.
954.
在一维气相稳态反应流模型的基础上,讨论了细粒度AP对改性双基(CMDB)推进剂燃速的影响,引入工艺粒度d*s,修正了AP对燃烧表面结构影响因子fAP和分解影响因子gAP,建立了适用于细粒度AP的CMDB推进剂燃速预示模型,该模型可从推进剂化学结构参数出发,定量计算AP-Al-CMDB推进剂的燃速。结果表明:在压强9.8~19.6MPa条件下,不同AP粒度和含量下的燃速计算结果和实验结果吻合较好,大部分误差在5.0%,检验了模型的可靠性,对推进剂配方研制具有较好的指导意义。 相似文献
955.
956.
957.
总结了自1965年以来固体火箭冲压发动机研制技术的总体发展特征和趋势,结合当前新一代战术导弹提出的大空域、宽Ma数和大机动性等越来越高的设计需求,从冲压发动机热力循环技术本质要求出发,分析了当前工程上普遍采用的固定几何进气道、固定几何喷管、燃烧室共用、无喷管助推器和变流量燃气发生器等5项主体设计技术固有的技术缺陷、不足和局限性,明确指出现行的折中设计思想是产生问题的根源,提出未来应遵循"开源节流"设计思想,优先突破喷管调节技术,积极开发进气道调节技术,努力提高现有燃气发生器变流量调节技术水平,切实完善固体火箭冲压发动机热力循环,以促其成功应用。 相似文献
958.
959.
采用单向拉伸、动态力学分析(DMA)、热重法-差示扫描量热法(TG-DSC)联用及热流微量量热计(HFMC)等表征方法,研究了PET型燃气发生剂的热老化特性。结果表明,随老化时间延长,该燃气发生剂最大抗拉强σm、高温段(α转变温度)储能模量E′增大,延伸率εm、损耗因子tanδ降低。TG-DSC实验发现,该燃气发生剂老化初期存在增塑剂损失,高温老化样品表面发黑和HFMC实验表明,可能存在以放热效应为标志的后固化和热氧化(炭化)反应。因此,除增塑剂挥发造成的物理老化外,热老化初期发生的后固化和热氧化(炭化)反应是PET型燃气发生剂力学性能变化的主要原因。 相似文献
960.
NEPE推进剂/衬层粘接界面细观力学性能/结构研究 总被引:12,自引:0,他引:12
研究了不同组成的NEPE推进剂/衬层粘接界面细观力学性能和结构的差异,以及对应粘接界面贮存过程中粘接性能和破坏方式的变化规律,探索了粘接界面的细观力学性能、结构与破坏方式的内在关联,初步提出NEPE推进剂/衬层粘接界面失效模式。试验结果表明,粘接界面细观力学性能、结构与界面粘接质量相关,是影响界面失效模式的主要因素。粘接界面具有高模量、高硬度层,N元素含量高且有明显梯度变化时,粘接质量较好,发生内聚破坏,反之发生界面破坏或混合破坏;老化过程中,粘接界面的模量和硬度降低、N元素的含量明显降低决定粘接界面依次发生内聚破坏、混合破坏和界面破坏。 相似文献