全文获取类型
收费全文 | 18606篇 |
免费 | 5589篇 |
国内免费 | 941篇 |
专业分类
航空 | 16456篇 |
航天技术 | 1843篇 |
综合类 | 995篇 |
航天 | 5842篇 |
出版年
2024年 | 204篇 |
2023年 | 628篇 |
2022年 | 760篇 |
2021年 | 832篇 |
2020年 | 703篇 |
2019年 | 771篇 |
2018年 | 437篇 |
2017年 | 645篇 |
2016年 | 727篇 |
2015年 | 707篇 |
2014年 | 920篇 |
2013年 | 931篇 |
2012年 | 1235篇 |
2011年 | 1163篇 |
2010年 | 994篇 |
2009年 | 1041篇 |
2008年 | 1088篇 |
2007年 | 944篇 |
2006年 | 826篇 |
2005年 | 872篇 |
2004年 | 712篇 |
2003年 | 741篇 |
2002年 | 615篇 |
2001年 | 598篇 |
2000年 | 585篇 |
1999年 | 528篇 |
1998年 | 495篇 |
1997年 | 541篇 |
1996年 | 517篇 |
1995年 | 512篇 |
1994年 | 444篇 |
1993年 | 385篇 |
1992年 | 393篇 |
1991年 | 349篇 |
1990年 | 343篇 |
1989年 | 376篇 |
1988年 | 159篇 |
1987年 | 179篇 |
1986年 | 68篇 |
1985年 | 48篇 |
1984年 | 27篇 |
1983年 | 26篇 |
1982年 | 27篇 |
1981年 | 26篇 |
1980年 | 14篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
101.
本文简要地介绍了80年代出现的几种固体火箭发动机燃烧室用无石棉弹性体绝热材料的物理性能、热性能、烧蚀性能和加工性能。这些绝热材料的填料包括 Kevlar 短切纤維、Kevlar 浆粕、聚苯并咪唑(PBI)短切纤维、短切精梳棉以及粉状硫酸铵。 相似文献
102.
本成果主要应用于密封继电器或电子元器件制造业中罩壳的密封,也可用于精密装配的焊接。该工艺的基本特点是:熔焊密封,气密性高,不需焊料,无污染,热影响小,自动化程度高。 相似文献
103.
104.
105.
40多年来,我国航空发动机行业成就巨大,但遗憾和教训也不少。最大的遗憾莫过于我国未能自行研制出发动机,跳不出仿制的圈子;长期以来不能吸取教训找到航空发动机研制的科学规律,认识上还有分歧。为此,从事发动机行业的科研人员,尤其是一批已经或即将离退休的老同志,感到惴惴不安。 一、航空发动机的研制特点 相似文献
106.
一、前言 高性能的热塑性复合材料的应用领域是极其广泛的。但是,象许多新材料一样,它们的设计数据资料一时还弄不全,因此应用设计不得不保守一点,它们的性能潜力也就得不到充分的发挥和利用。 评价这种材料的高温性能尤其困难,因为几乎没有什么试验数据或使用数据的资料可供参考。为此,美国“LNP工程塑料公司”提出了一个试验计划,以确定玻璃纤维增强的或碳纤维增强的耐高温热塑性复合材料的性能。试验以PES(聚醚砜)、PEI(聚醚酰亚胺)、HTA(一种类似于聚醚砜的新型耐高温非结晶态树脂,由英国化学工业公司出品)、PPS 相似文献
107.
108.
本文主要研究了正交玻璃纤维、碳纤维和碳/玻混杂纤维复合材料薄板的压缩性能。结果表明,铺层顺序对正交复合材料薄板的压缩强度有较大的影响,铺层顺序相同时,正交碳纤维复合材料的压缩强度和模量均高于所对应的玻璃纤维复合材料。具有0°向碳纤维铺层的正交混杂复合材料,其压缩模量具有负的混杂效应。 相似文献
109.
加力筒体裂纹产生原因及预防措施沈阳黎明发动机制造公司宋玉成加力简体是发动机重要部件之一,简体由几段GH99板材缝焊而成,工作温度近700℃。在试验和外场使用过程中加力简体曾多次发生持久断裂的故障。为查出失效原因并找出解决办法,对筒体的裂纹进行了断口形... 相似文献
110.
本文讨论运载火箭双出口贮箱的消旋问题,提出了十字分隔板和圆板消旋器,并通过大模型试验确定其结构尺寸。试验中引入液面波高相似参数,以模拟液体晃动和增压气流对液面冲击的效应。贮箱液体剩余量测量采用称重法,其精度比液位观测法有明显提高。 相似文献