注重设计过程标准化节约航天型号研制成本

从推行“三化”设计工作、加强技术评审、做好标准化审查和严格技术状态控制等方面阐述在航天产品设计过程中应重视的标准化工作,并对各项做法和要求作了说明。     

太空农业：人类未来的步伐

2012年，美国航天员唐·佩蒂特在NASA的网站上开始了一项与众不同的写作计划。这个名为《太空西葫芦日记（Diary of a Space Zucchini）》的博客描述了一棵真正的西葫芦种在国际空间站上的生长过程，记录条目非常有见地且不乏新奇和浪漫。     

燃煤工业锅炉水冷连续式煤层搅动系统

根据通俗的烧火拨煤以增加燃烧效果的实践经验，在燃煤工业锅炉炉膛内设置不停转动的拨煤耙，使链条炉排上的煤层在燃烧区后部处于扰动、翻卷状态，大大改善煤层的燃烧状况，大大降低煤渣含碳量，明显提高锅炉出力，为企业带来巨大的节能经济效益。     

主燃烧室采用增压燃烧的涡扇发动机 热力过程和性能分析

为了研究主燃烧室采用增压燃烧（PGC）的涡扇发动机性能，建立了其热力循环过程计算模型，采用考虑增压特性的传 统涡扇发动机性能计算方法，分析了增压比、涡轮前温度、涵道比、飞行速度、飞行高度等循环参数对增压燃烧涡扇发动机的性能 影响，并与传统涡扇发动机的性能进行了对比评估。结果表明：增压燃烧发动机循环效率高于等压燃烧发动机的，且加热比越大， 增压燃烧发动机性能优势越明显。初步获得了不同循环参数对增压燃烧涡扇发动机的性能影响规律。与同参数的传统涡扇发动 机相比，在总增压比为25~45、涡轮前温度为1500~1800 K内，增压燃烧涡扇发动机的单位推力增大4.7%~8.6%，耗油率降低4.6%~ 8.5%；在飞行高度为15 km、马赫数为0~3内，增压燃烧涡扇发动机的推力增大4.1%~27.6%，耗油率降低2.3%~11.4%，并且飞行马 赫数越高，增压燃烧涡扇发动机的性能优势越大。     

航天员谈学习心得

最清楚中国首批航天员们这段学习经历的当然要数航天员本人了,他们也乐意向大家分享在学习过程中获得的心得体会或总结出的学习经验,以期与朋友们共勉……     

国外空中相撞事故的数理统计分析

事故是人们在进行生活或生产活动过程中违背客观事实或科学规律所受到的惩罚与教训，事故又是强迫人们必须接受的最真实、最现实的“科学试验”。澳大利亚和美国等航空发达国家空中相撞事故蕴藏着丰富的经验、教训、知识和新课题。本文运用数理统计分析方法，选取科学的评价指标体系，从有限的、看似杂乱无章的空中相撞历史数据中，     

波音如何处理787研制过程中的结构损伤

<正>供应链的不到位和技术上的不成熟是波音787项目屡屡延期的主要原因。本文对波音787研制过程中出现的结构损伤特征、原因和修改方案进行了分析。2009年5月,波音在波音787机体静力试验中首次发现存在结构损伤问题,并对其进行修复。修复的部位集中在机身的两侧,即11段(中央翼盒)及12段(翼盒)上部结构的汇合处。     

飞机整体壁板时效成形技术

由于时效成形所得到零件残余应力小,成形过程中不需要过多的夹具,工艺可重复性好,能够提高可时效铝合金的抗疲劳特性等优点,因此成为大尺寸、内部结构复杂的整体壁板成形的重要解决方案。整体壁板是飞机的整体结构承力件,其特征是壁板的分隔薄板部分(蒙皮)与其他各个结构要素如加强筋条、下陷和凸台之间,以及其他各     

工序网络图表法在机加工艺过程优化设计中的应用

介绍了一种适用于航空发动机机加工艺过程优化设计和编制的新方法———工序网络图表法。