德加美三机构拟开展在轨维护技术验证

<正>对于需花3亿多美元来建造和发射、年创收可达1亿美元的商业通信卫星来说,延长其使用寿命多年来一直是对卫星运营商很有吸引力的一种设想,但迄今还没有哪家机构在这方面的工作力度达到足以开展投资的水平。德国宇航研究院(DLR)和加拿大麦克唐纳·德特威勒联营公司     

无线通信公司为美国政府提供最新商业卫星通信解决方案

据美国《西部防务》网站2011年4月12日报道，无线通信系统公司宣布成为未来商业卫星通信服务采办项目（FCSA）的合同商。这项价值50亿美元，为期10年的通用服务管理部门（GSA）和国防信息系统局（DISA）的联合合同项目，将使政府部门和商业卫星工业部门通过某项合同建立合作关系。     

航天高科技企业构建学习型组织探讨（上）

一、学习型组织的重要性"学习型组织"概念的重要创始人、《长寿公司》一书的作者阿里·德赫斯等人进行的一项研究表明.商业公司存在着非常高的消亡率:在许多国家,40%的新建公司存活不到10年便中途夭折;在日本和欧洲,所有大大小小公司的平均寿命只有12.5年;1970年跻身美国《财富》"全球500强"之列的跨国公司到1982年有1/3销声匿迹了——不是被兼并就是四分五裂了。也有几个长寿公司,但屈指可数。历史最悠久的瑞典斯多拉公司存在了700多年。与国外企业相比。我国企业的生存生命可能更为短     

中东组建新卫星运营商

约旦一家私营宽带卫星服务商和科威特一家投资公司2月9日宣布，它们正在中东组建一家新的商业卫星运营商，并已争取到5亿美元的初期投资。这家新公司称为智能卫星公司（SmartSat），据称是阿拉伯世界里的“首家私营卫星运营商”。它的管理伙伴是与约旦电信公司和巴林电信公司联手提供宽带卫星服务的约旦智能链路公司。     

俄称美商业飞船同空间站对接须先证明安全

在有媒体报道说美太空探索公司已请求美航宇局批准在12月份让其飞船同空间站对接后，俄罗斯联邦航天局载人航天部门负责人克拉索夫说，除非安全性得到全面验证，俄不会允许美国第一种商业飞船同国际空间站对接。他说，除非证明具备必要的可靠性和安全性水平，否则俄不会发放对接许可。俄航天局迄今还没有看到这些飞船能充分满足所要求的飞行安全规范的证据。     

逐鹿“中原”——后航天飞机时代的新型航天器：后航天飞机时代的美国商业航天

航天飞机2011年全部退役后。俄罗斯“联盟”号飞船成为国际空间站天地往返的唯一载人交通工具，美国人不得不支付昂贵的费用购买“紧俏的船票”。上天之路颇受限制。     

来自“肩上”的威胁

商业航班一直是恐怖分子攻击和利用的目标,他们掌握的便携式防空导弹正成为商业航班的心腹之患。在过去的几年里,如何应对这一威胁是航空界讨论的一个重要话题。     

质子号发射“卫讯”1

10月19日，国际发射服务公司的质子M／和风M运载火箭莫斯科时间夜在拜科努尔发射场发射了美国卫讯有限公司的“卫讯”1大容量全Ka波段宽带通信卫星。这是质子M／和风M火箭8月18日失败后的第三次发射和第二次商业发射。     

2009年航天报告

尽管2008年是近几十年来世界经济最为动荡的一年，航天产业还是取得了非凡的成功，经受住了经济危机的洗礼，达到了新的技术、科学和商业水平。回首这一年，映入眼帘的是各国政府、各大企业所取得的具有历史意义的成就，以及他们继续利用和探索太空的雄心勃勃的计划。《2009年航天报告》是全球航天活动的权威性指南，详细地记录了这些成功的航天大事，不仅体现了各国渴望进入太空的毅力和决心，也体现了企业和民众渴望参与探索、拓展这一最高边疆的热情!     

萨里卫星技术有限公司简介(上)

萨里卫星技术有限公司(SSTL)是由英国萨里大学组建的一家私营卫星制造公司,成立于1985年,旨在对该大学小卫星工程研究成果进行商业开发。