随谈BAe．146型飞机的中国史话

2004年底，BAe146飞机淡出中国市场，西北航的7架300型和3架100型BAe146飞机和备用发动机若干台以及备用航材同时卖出，拥有此类飞机的国内航空公司为这个目标做了多年不懈的努力，企业方的说法是：“因为这种飞机不能给拥有她的航空公司带来满意的经济效益和安全指标”。而“效益和安全”是企业生存之本，昂贵的运行成本是没有哪一家航空公司愿意接受的，安全指标又是公司业绩的一面镜子。所以飞机一定要退出。在英国BAe型飞机一直是用于英女皇的专机。在世界各地有200多架BAe系列飞机仍在执行商业任务。在国内也曾多次执行专机任务，由于设计上充分考虑安全性能，所以它是少有的装有4台引擎的中小型飞机，在它即将离开中国之前，让我们来简单回顾一下。     

JPL实现标准化TT＆C客户支持的发展计划

JPL通信与任务操作管理局(TMOD)为各种深空任务的实施提供跟踪、遥测与指令遥控业务。这些业务系统正在被重新设计成TMOD深空任务系统(DSMS)中的端到端业务。DSMS TT＆C地面系统包括来自深空网(DSN)的数据业务单元和来自高级多任务操作系统(AMMOS)的任务业务单元。地面系统提供跟踪数据(至航天器的距离和载波多普勒测量值)、航天器遥测数据和上行指令业务。DSN通信系统     

郝鲁尼切夫控股国际发射服务公司

国际发射服务公司5月29日宣布．俄赫鲁尼切夫国家科研生产航天中心已买下由大股东航天运输有限公司持有的国际发射服务公司股份。交易已于当天完成．财务细节未对外透露。买下航天运输有限公司的股份后,赫鲁尼切夫中心目前持有国际发射服务公司83％的股份。其余17％的股份也由俄厂家掌控．属于能源火箭与航天公司。新的股权结构意味着质子号未来商业发射的所有利润都将留在俄罗斯人手中。     

SES公司将会并旗下两公司

SES股份公司7月10日宣布将合并SES美洲通信公司和SES新天空公司,组建一个新经营部门。新部门总裁兼首席执行官将由现SES新天空公司总裁兼首席执行官贝德纳雷克担任。SES美洲通信和SES新天空公司各自卫星编队的所有权和运营工作仍将分开,新部门将继续由世界各地的现有下属部门和设施提供保障。目前尚无对商业经营和市场活动进行重大调整的打算。     

铱公司被GHL公司并购

GHL并购公司9月24日完成对移动卫星服务商铱公司的并购。并购后。铱公司改称铱通信公司,正在发行1600万股、每股10美元的新股。这笔交易是2008年底宣布的。由于资本市场崩溃．许多分析人士认为该交易不会成功。但GHL成功说服了其股东．使其同意买下铱公司．成为其旗下现有的唯一资产。铱公司1998年开始商业服务．1999年年中申请破产保护．2000年底被一些投资人廉价收购。     

美众院批准为美航宇局拨款179亿美元

根据美国国会众议院5月30日通过的总额512亿美元的《2015财年商业、司法与科学拨款法案》（H．R．4660）,NASA2015财年预算将增至179亿美元,比2014财年增加2．5亿美元。法案中还包括为国家海洋与大气局的卫星与信息服务署拨款20亿美元。参院拨款委员会商业、     

20年磨一“箭”,俄罗斯“安加拉”首次成功试飞

＂安加拉＂火箭是苏联解体后由俄罗斯单独研制的首个商业发射用途的火箭,其命名也是源自于西伯利亚东南部的安加拉河。2014年7月9日,安加拉-1.2（Angara-1.2PP,PP代表首次发射）运载火箭在普列谢茨克发射场（Plesetsk Cosmodrome）成功发射升空。约4min后,火箭第一级分离,落入伯朝拉海域,随后第二级点火分离、整流罩脱离。发射21min后第二级火箭落入堪察加半岛上的指定区域,试射成功。此次试射中仅进行第一级火箭试验,其第二级火箭和载荷均为配重,火箭仅进行亚轨道飞行。安加拉-1.2的成功试验飞行为未来＂安加拉＂系列火箭启动运行铺平道路,＂安加拉＂火箭或将成为俄罗斯未来的主力运载火箭。     

中国航天为何需要民营企业

2014年10月24日,国务院常务会议指出：支持基础电信企业引入民间战略投资者,引导民间资本投资宽带接网络建设运营,参与卫星导航地面应用系统等国家民用空间设施建设,研制、发射和运营商业遥感卫星。这项决定为民营企业进入航天领域指明了方向。     

公务机简史

20世纪30年代,双发比奇18型飞机成为世界上第一款公务机,然后独霸公务机市场30年之久。20世纪60年代,二战后蓬勃的经济,与被闲置的军机相遇。在湾流一次误打误撞的成功后,军机制造商们纷纷转型进入到公务机领域,属于公务机的黄金时代被打开。时至今日,世界上最著名的公务机机型,几乎都起源于这个时代对于军机的改装。此后,从更加精巧,到更加舒适,以至于到更加电子化,公务机一直是飞机制造尖端技术的创新者。直到21世纪,大型客机制造商开始进入公务机领域,所谓公务机的概念被狠狠地延伸。在这个时代,一只要你喜欢,任何的机型都可以成为私人的公务机,哪怕是全球最大的宽体客机A380。梳理公务机的发展脉络,让我们看到了商业市场的巨大能量。而商业能量的持续爆发,让我们有理由继续对公务机的未来充满想象。     

未来空间产业发展的初步思考

未来空间产业由处于成长初期的空间前沿科技与产业应用双向驱动,具有关键性、长期性和不确定性,需要政府部门提前做好产业前瞻布局,支持科技源头创新,培育骨干龙头企业,抢抓产业战略机遇,抢占产业发展制高点。本文研究了未来空间产业的特征、规模和趋势,分析了国内短板问题和国外发展态势,并对政府促进产业发展给出相关建议,有助于我国培育和壮大未来空间产业。