商业载人航天正当时

<正>有利契机应运而生美国总统奥巴马在今年10月签署了《2010年NASA授权法案》后决定为美国航天飞机编队再增加一次飞行任务,增加的飞行任务可能安排在明年6月,此后美国航天飞机将全部退役。在航天飞机即将退役之际,美国在成功研制出新的载人飞船之前的     

联合发射公司的新一代火箭

<正>2014年乌克兰危机,对美国航天工业也造成了巨大的冲击。美国在参议院麦凯恩推动下,要求研制国产的大推力碳氢燃料发动机取代俄罗斯进口的RD-180发动机,以摆脱现有"宇宙神"5火箭对俄罗斯发动机的依赖。经过几个月的讨论,加上联合发射联盟(ULA)面对太空探索技术公司(Space X)越来越强的竞争压力,最终产生了"宇宙神"5火箭的换代型号,2014年9月ULA非正式公开了新一代模块化火箭NGLS的消息。     

俄试飞重型“安加拉”5火箭

<正>俄罗斯"安加拉"5重型火箭2014年12月23日在普列谢茨克发射场进行了首次试射,发射了一颗重约2040公斤的模拟静地轨道卫星,称为IPM。发射采用了和风M上面级。由于是试飞,被送到静地轨道附近的卫星并不同上面级分离。这是"安加拉"系列火箭的第二次试飞。7月9日,专供首飞用的"安加拉"1.2PP型火箭在普列谢茨克进行了该系列火箭的首次亚轨道试飞。本次发射未对公众直播。俄总统普京通过视频会     

哈里斯拟兼并埃克塞勒斯

<正>哈里斯公司2月6日宣布拟以47.5亿美元买下埃克塞勒斯公司。若获美反托拉斯部门批准,交易有望在6月份完成。这项兼并将形成一家年收入80亿美元的防务技术公司。新公司按收入计将成为美国国防部第8大承包商。公司将有约2.3万名雇员,其中包括约9000名工程师和科学家。哈里斯和埃克塞勒斯有许多航天能力大体上似乎具有互补性,但也有某些业务重叠。哈里斯首席执行官布朗称,本次具有重要战略意义的交易将使哈里斯公司的规模、国内和国际市场范围以及     

欧洲咨询公司发布卫星产业价值链报告

<正>近期,欧洲咨询公司公司发布了有关全球卫星产业价值链的报告。报告称,卫星产业为政府机构和商业公司提供基础设施时处于价值链的上游,为下游终端用户提供卫星容量。卫星价值链主要包括以下5个层面:1.政府机构。通常为其自身应用或两用需求投资研发航天技术:公共部门的研发仍然高度集中在少数国家之中。2.航天工业界(上游)。包括能够设计和制造航天系统和运载器的机构。3.卫星运营商。它们拥有卫星,向服务提供     

民用飞机设计参考机种之一——霍克4000双发涡扇商业运输机

霍克4000是美国霍克公司研制的一架双发涡扇商业运输机。载客8人,航程6000km。整架飞机由跨国公司共同参与。取得FAA合格证。     

未来10年运载市场价值480亿美元

预测国际公司在其最近完成的《一次性运载火箭市场》预测报告中说,今后10年,全球运载火箭供应商共将生产636枚一次性运载火箭,价值480亿美元。所生产的火箭将既包括欧洲的“维加”等小型火箭,也包括美国的“渐进一次性运载器”等重型火箭。报告称,政府仍是运载工业的最主要用户,占2007年全球总发射次数的66％。这一趋势今后10年不会改变。商业发射收入自2005年起一直在稳步增长,其中欧洲在全球市场上所占份额最大。美国2007年商业发射收入估计为1．5亿美元,而欧洲约为8．4亿美元。     

美军方采购商业卫星计划遭否决

美国政府和工业界人士10月21日称,国会参众两院拨款委员会已砍掉军方和情报部门的一项联合计划,没有在2009年的政府预算案中给其提供经费。这项计划称为“大区域天基图像采集”（BASIC）,     

美国太空探索技术公司：商业公司书写业界传奇

美国太空探索技术公司是一家员工总数只有千余人的私营航天企业。自2002年建立至今八年多的时间内,该公司接连独立研制并成功发射了低成本的＂猎鹰＂1号和＂猎鹰＂9号运载火箭,赢得了美国航宇局的商业轨道运输服务合同,并有望习其提供载人航天飞行服务。     

商业火箭发射标准体系框架构建研究

运载火箭以及相关发射服务作为宇航活动的重要工具,是实现各项商业航天活动的基础,我国商业航天活动日益频繁,商业火箭发射也愈来愈受到各方的重视。本文围绕我国运载火箭商业化发射的标准化需求,分析现有国内外商业火箭发射标准化现状,提炼我国商业火箭发射标准体系基本框架,以便于规范和指导商业发射行为,推进商业发射产业有序发展。