全文获取类型
收费全文 | 3327篇 |
免费 | 671篇 |
国内免费 | 532篇 |
专业分类
航空 | 3007篇 |
航天技术 | 271篇 |
综合类 | 532篇 |
航天 | 720篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 109篇 |
2022年 | 152篇 |
2021年 | 144篇 |
2020年 | 146篇 |
2019年 | 156篇 |
2018年 | 94篇 |
2017年 | 138篇 |
2016年 | 135篇 |
2015年 | 128篇 |
2014年 | 162篇 |
2013年 | 154篇 |
2012年 | 188篇 |
2011年 | 163篇 |
2010年 | 156篇 |
2009年 | 179篇 |
2008年 | 197篇 |
2007年 | 180篇 |
2006年 | 139篇 |
2005年 | 146篇 |
2004年 | 120篇 |
2003年 | 120篇 |
2002年 | 142篇 |
2001年 | 107篇 |
2000年 | 108篇 |
1999年 | 96篇 |
1998年 | 104篇 |
1997年 | 92篇 |
1996年 | 111篇 |
1995年 | 81篇 |
1994年 | 103篇 |
1993年 | 87篇 |
1992年 | 103篇 |
1991年 | 74篇 |
1990年 | 54篇 |
1989年 | 64篇 |
1988年 | 26篇 |
1987年 | 25篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 4篇 |
1983年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有4530条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
123.
介绍了水平安定面内梁下蒙皮裂纹的成因以及发现裂纹后的修理方法,结合定检维修经验对裂纹损伤修理方案和经常出现的问题进行了分析总结,并给出了修理工期控制的建议。 相似文献
124.
从细观力学角度分析并建立了纤维增韧陶瓷基复合材料从制备温度冷却到室温过程中产生的残余热应力与复合材料的比例极限应力的关系模型。该模型表明,减少复合材料的残余热应力或提高复合材料的纤维与基体的模量比,均可提高复合材料的比例极限应力。通过单调拉伸实验测试了先驱体浸渍裂解法(PIP)制备的2D SiC/SiC复合材料的比例极限应力,并采用文中建立的比例极限应力与残余热应力关系模型,计算出复合材料SiC基体的残余热应力为-19.5 MPa。分析表明,该结果是合理的。此外,引用了公开文献报道的5种复合材料体系数据,用于验证文中所建立的比例极限应力与残余热应力关系模型的适应性和可靠性,计算结果与实验结果最大误差为18.6%,表明该模型具有较好的适应性和可靠性,可为纤维增韧陶瓷基复合材料的研究提供新思路。 相似文献
125.
《燃气涡轮试验与研究》2015,(4):27-31
针对燃油增压泵在外场使用过程中连续出现的三起诱导轮叶片断裂故障,在失效分析的基础上,利用Pumplinx软件和Nastran软件,对诱导轮进行流场分析和疲劳寿命计算。结构强度校核结果表明,诱导轮的叶片强度和疲劳寿命存在设计裕度不足的设计缺陷。为此,提出改变叶片形状和增加叶片厚度的改进方案。厂内试验、发动机试车、试飞验证与考核证明,改进措施可行、有效。 相似文献
126.
航空发动机燃烧室内部高温、气动及噪声等复杂载荷环境是导致火焰筒结构产生裂纹的主要因素之一,掌握火焰筒结构表面载荷特性及其与燃烧参数之间的关系,对于其强度评估非常重要。本文依据某型发动机真实构型设计了典型火焰筒试验件,搭建了模拟燃烧试验平台,发展了热电偶/示温漆组合测温和基于波导管的噪声测试方法,获得了不同燃烧状态下火焰筒表面的温度与噪声载荷分布特征,通过对比试验给出了进口温度、流量、供油量等参数对结构载荷的影响规律。结果表明,火焰筒表面噪声总声压级峰值超过150d B,总声压级、频率特性及分布特征与燃烧状态和结构振动特性等因素相关。 相似文献
127.
中国民航旅客量的季节性波动是经济学研究的重要命题。选取中国民航旅客量时间序列数据作为分析对象,采用年度季节强度指数(R)与月季指数(Zt),揭示中国民航旅客量的年度季节集中性与月度季节变化规律。 R值整体上呈现逐年递增的趋势,指标随季节变化明显,且按一定规律分布。 Zt 值指示4月、7月、8月、9月、10月为旺季,其余月份为淡季。民航旅客量淡旺季与游客出游行为、节假日长短、气候等因素有直接联系。研究结论为解决中国民航旅客量的淡旺季问题提供基础数据,也为调整航空公司在淡旺季时的人员、航班及其他工作安排,为缓解航空客流量供需不平衡的矛盾提供决策参考。 相似文献
128.
130.