罗兰-C系统多台链接收机定位解算算法

目前,罗兰-C远程导航系统的用户设备(罗兰-C接收机)开始采用可同时搜索、跟踪多个不同罗兰-C台链台站信号的多台链接收机结构。多台链罗兰-C接收机运用"多位置线定位解算技术",利用双曲线定位原理优选多条双曲线位置线进行时差转换定位,基于多台链概位解算和迭代定位解算原理消除定位多值性,提高定位精度。简要介绍了某航空型多台链罗兰-C接收机工作原理,重点对其多台链概位解算和迭代定位解算的计算方法进行了理论研究分析。     

C/C复合材料的粉末合金粘结研究

以钴、镍等金属元素粉末为原材料,采用粉末冶金工艺将C/C复合材料样件粘结到一起,粘结强度可以达到4MPa以上,能够满足民航飞机炭刹车盘粘结维修的要求,耐热性能也能满足炭刹车盘的使用要求.     

沉淀硬化不锈钢的应用工艺探讨

阐述了沉淀硬化不锈钢（ＺＧｏＣｒ１６Ｎｉ４ＮｂＣｕ３）在铸造、热处理、无损探伤过程中易出现的问题及解决方法。     

自由飞行空间机器人基座位姿调整的模糊PD控制

由于自由飞行空间机器人处于微重力的环境,因此其在目标获取的过程中必然会出现因机械臂运动和环境影响而导致基座的复杂运动.本文设计了自由飞行空间机器人位姿调整的模糊PD算法,根据接收到的实时位置信息,空间机器人可以自主地调整基座的姿态和位置来校正位姿误差,保证目标的稳定捕获.利用开发的实验平台与传统的on/off式控制器进行了实验对比,验证了此方法在稳定性、控制精度和燃料消耗上都有较好的表现.     

多元高温合金固溶极限预测

综合考虑了溶质元素与基体元素的原子半径、电负性以及外层电子数的立方根对溶质元素固溶度的影响，推导出二元合金的固溶度定量方程，提出了多元高温合金固溶极限曲线的预测新方法，并将其应用于计算镍基和钴基三元合金相图的γ／（γ＋σ）相界和γ（γ＋μ）相界。结果表明，计算的固溶极限曲线与已知相图的固溶极限曲线较吻合，与Ｍｄ值法计算的相界比较，该方法具有较高的精度。     

粘钢加固在增强结构强度中的应用

本文结合工程实例介绍了采用粘钢加固法来增强结构强度的设计与施工 ,初步探讨了结构增层改建中采用粘钢加固的计算方法、施工工艺及取得的实际效果。     

管材弧形试样屈服强度测试的影响因素及原因分析

针对管材弧形试样屈服强度测试的准确性问题,综合分析了试样、测量工具、试验机夹具、引伸计以及操作方式等因素对屈服强度测试结果的影响规律,以及这些因素对试验结果产生的偏差进行了分析总结,为此类试验结果的评定提供了数据参考。     

航空电子系统人机接口控制技术的未来发展

介绍了国外对语音控制、眼位控制、手势控制、生物电控制等技术在航电系统应用的研究状况,分析了这些技术目前应用的可行性。     

Nb、Ti微合金元素对中厚板组织结构及力学性能的影响

Q345B普通钢板在控制轧制过程中适量添加了Nb、Ti微合金元素，通过金相观察、力学试验，其组织结构及力学性能均有明显改善，可见通过对微合金元素的选择性添加以及对其在钢中成分的控制，在经过控轧控冷后能够得到我们所需求性能的钢，这对控制轧制具有较高的现实意义。