全文获取类型
收费全文 | 3352篇 |
免费 | 582篇 |
国内免费 | 379篇 |
专业分类
航空 | 2566篇 |
航天技术 | 526篇 |
综合类 | 364篇 |
航天 | 857篇 |
出版年
2024年 | 39篇 |
2023年 | 128篇 |
2022年 | 148篇 |
2021年 | 158篇 |
2020年 | 162篇 |
2019年 | 161篇 |
2018年 | 127篇 |
2017年 | 152篇 |
2016年 | 170篇 |
2015年 | 172篇 |
2014年 | 187篇 |
2013年 | 152篇 |
2012年 | 192篇 |
2011年 | 180篇 |
2010年 | 188篇 |
2009年 | 150篇 |
2008年 | 176篇 |
2007年 | 170篇 |
2006年 | 137篇 |
2005年 | 145篇 |
2004年 | 148篇 |
2003年 | 118篇 |
2002年 | 100篇 |
2001年 | 104篇 |
2000年 | 71篇 |
1999年 | 75篇 |
1998年 | 83篇 |
1997年 | 65篇 |
1996年 | 66篇 |
1995年 | 72篇 |
1994年 | 61篇 |
1993年 | 41篇 |
1992年 | 44篇 |
1991年 | 39篇 |
1990年 | 56篇 |
1989年 | 40篇 |
1988年 | 16篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有4313条查询结果,搜索用时 109 毫秒
301.
302.
303.
304.
无人机总体与起飞性能匹配性设计优化 总被引:1,自引:0,他引:1
首先,提出了一种小推重比的低速螺旋桨无人机总体参数与起飞性能匹配性设计优化方法;其次,对该无人机起飞阶段的动力学和运动学特性进行了分析,明确了该无人机总体参数与起飞性能之间的最佳匹配关系,以实现无人机起飞性能的最优化;最后,通过分析得出结论:小推重比低速螺旋桨无人机总体设计参数的选取直接影响到起飞性能的优劣,“平衡”总体设计需求来发挥平台更佳的起飞性能是总体设计优化的重要内容. 相似文献
305.
采用数学方法对影响收扩喷管流量系数和推力系数的因素进行了定量分析,将特定结构参数的收扩喷管流量系数转化为喷管喉道直径D8的函数,将推力系数转换为喷管喉道面积A8和喷管面积比Ar的函数,并通过数值模拟对流量系数和推力系数函数的准确性进行了校验。研究结果表明:这2个函数可以较好地反映流量系数和推力系数的变化趋势,通过对其求解可以快速得到收扩喷管在某一状态的性能参数。利用公式得到可调收扩喷管推力系数最大点出现在略欠膨胀的工作状态。 相似文献
306.
发动机性能指数是衡量其性能优劣的重要指标之一。针对发动机性能指数具有非线性、非平稳的特征,引入多层次多尺度的思想,在此基础上提出一种基于奇异值趋势分解的组合预测方法。利用奇异值趋势分解提取原始数据的趋势项和波动项;以改进粒子群算法分别获取趋势项和波动项在最小二乘支持向量回归模型中的最佳参数组合(嵌入维数、延迟时间、惩罚因子、核参数),并引入回归移动的思想,在此基础上利用最佳的最小二乘支持向量回归模型进行预测。预测结果表明预测精度明显增加,计算时间也相对减少。提前预测步长在5步之内时,精度变化不大;步长超过10步,精度下降很快。与不同预测方法比较,证明了方法的有效性。 相似文献
307.
308.
309.
多电式环控系统电动机功率选定及其经济性分析 总被引:1,自引:1,他引:1
提出多电式环控系统参数匹配计算模型,获得不同飞行工况下电动机功率的选定值,分析其影响因素以及系统的经济性.结果表明:对于一定的供气压力,飞行高度越高,电动机功率越大,而同一高度马赫数越大,电动机功率越小;对于给定的飞行工况,供气压力越高,电动机功率越大;对于相同的供气压力与飞行工况,多电式环控系统的性能代偿损失比传统环控系统要小,飞行时间越长,系统的经济性越好. 相似文献
310.