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文章从实际的一些限定条件出发,对大动态范围输出的晶体管阻容耦合跟随器进行了分析。确定了晶体管工作点和输出范围的关系,提供了一种对晶体管要求较低的跟随器输出电路的设计新方法。 相似文献
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γ射线是比X射线波长更短、频率更高、能量更强的一种电磁辐射。γ射线的波长小于0.002纳米,覆盖了比X射线宽得多的范围。γ射线光子的能量在10000电子伏特到1万亿电子伏特之间。它的穿透力极强,金属、玻璃、木材等等都能穿透,但是却不能穿透地球大气层。因此对天体的γ射线辐射的观测,只能依赖于 相似文献
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一般来说,UFO并不一定就是指外星飞船.谣传中的一些UFO根本就不是UFO.以"阿波罗16'号举例说明. 宇航员约翰·杨、肯·马丁利和查尔斯·杜克在1972年4月27日从月球返航着陆的途中,捕捉了近4秒的疑似物的视频,此物体与好莱坞版的外星宇宙飞船极其相似.它被描述为"圆顶碟状物",出现在月球附近. 相似文献
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专业决定高效——从法兰克福机场看航站楼的运营管理 总被引:1,自引:0,他引:1
法兰克福机场2003年客流量4830万人次,月高峰客流400万人次,日高峰客流18万人次,高峰小时客流2万人次;飞机日起降1250架次,高峰小时80架次,年货邮吞吐量173万吨。目前法兰克福机场拥有三条跑道,两座候机楼,正在申请扩建第四条跑道和3号航站楼,有147个航空公司营运,飞行289个国家、地区,预计2010年客流量将达到7100万人次。1号航站楼244个值机柜台,101个登机口;2号航站楼134个值机柜台,133个登机口,两个候机楼可供旅客自由走动的区域面积为24万平方米。在法兰克福4850万客流中50%以上为中转客,规模不言而喻,但是大而不乱,高效的运营管理给人留下最为突出的印象。法兰克福机场的同行们从这样六个方面评判一个机场管理的好坏:1.保证高峰期客流量;2.流程优化;3.可靠的行李分拣系统;4.清晰的标识标志;5.灵活的机位分配;6.不轻易关闭跑道。六项中有五项与航站楼运营管理密不可分,细品这六个方面,也正是从满足顾客需求和调配自身资源两个逻辑方向去考虑的,这也正好诠释了我们命题的内涵,即高效是在充分利用现有资源的基础上达到高质量和高效率。 就像最初的机场演变于一条跑道和一个候机楼的道理,我们认为最基础的机场运营管理分为飞行区和航站区两大部分,本文拟从该机场航站区运营管理谈起,以旅客及其行李在航 相似文献
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在世界范围内,纳米技术受到高度重视。尤其是发达国家,纷纷根据自身的国情制订相应的战略规划,争相抢占21世纪科技战略制高点。综合分析了国内外纳米科技发展现状并就纳米技术在军事领域的应用进行了初步探讨。 相似文献
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这是哪一种云呢?答案是卷轴云(Roll cloud,或称弧状云),这种罕见的长云有时会出现在冷锋前缘。来自往前推进的暴风前缘之下沉下流,会推升前方的湿暖空气,让它的温度低于露点并形成云。如果这种现象在大范围冷锋前缘同时发生时,就会出现这种卷轴云。在卷轴云内,气流有时会沿着卷 相似文献
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