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本刊讯 在迎接新世纪的历史时刻,来自世界各国的专家、学者聚会北京,回眸从长城烽火到网络通讯的历史轨迹,检阅航空航天遥感、卫星定位、地理信息系统与数字通讯网络等领域的最新成就。1999年11月29日至12月2日,世界上第一个有关“数字地球”的国际会议在北京顺利举行。?.. 相似文献
672.
制造业关系着国家的兴亡,中国已跻身于制造大国之列,但要成为一个真正的"制造强国",必须注重技术创新,切实提高技术开发和集成创新能力,不断增强装备制造能力,并建立起适合国情的发展战略和机制. 相似文献
673.
本刊综合 《航空标准化与质量》2015,(2):57
<正>本刊综合消息2015年3月30日,全国标准化工作会议在京召开。质检总局局长支树平出席会议时指出,此次会议既是一年一度的工作会,又是全面推进标准化改革的动员会、部署会。标准化工作要认真贯彻落实国务院常务会议精神和《深化标准化工作改革方案》,聚力改革,唱响标准,在"四个全面"的战略布局中不断发挥新的更大的作用。科技部副部长侯建国、工信部副部长怀进鹏、商务部副部长房爱卿出席会议并讲话。质检总局党组成员、国家标准委主任田世宏作工作报告。 相似文献
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将清洁生产的理论与方法导入高等教育业,探讨高等教育清洁生产的意义、内容与途径.在高等教育业大力推广清洁生产,开展节能、降耗、控污、治污等环境保护活动,是实现高等教育业可持续发展的重要途径. 相似文献
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二次世界大战以来,战略空运在美国国家安全策略中扮演着关键的角色。从那以后,战略空运在全世界范围的作战和人道主义救济行动中发挥了重要作用。国防部(DoD)目前使用(2-5和C-17的组合。C-5有两个预生产批,分别叫做C5A和C-5B。预计对(2-5的两个型号进行两项重要改进,之后,它们将被改编为C-5M“超级银河”。C-17目前正在生产中,但是,预计C-17生产线将会关闭,除非计划在2008财年增加订购量。目前,国会的主要问题是如何扩大战略空运机队。DoD决策者一致认为,必须保留一个稳固而有效的战略空运机队。DoD最新机动性研究认为,空军的C-5计划和C-17运输机足以满足国家军事战略。许多外界观察员,包括某些国会会员表示,更大的战略空运能力的需求是以机动性研究、陆军和海军陆战队的发展以及陆军转型的潜在需求为基础的。目前,最紧迫的问题是国会是否批准在2008财年购买更多的(2-17,如果可以,购买多少。第三个问题是国会要为C-5和C-17的最佳组合提供资金。至少提出了以下5种C-5现代化和C-17采购方案:(1)购买增加的C-17,并继续对所有的G5进行现代化改进;(2)停止C-17的生产,改进现有的C-5机队;(3)除以前对所有或部分C-5机队现代化以外,保留C-5机队,用(2-17弥补空运能力的不足;(4)用新的C-17替换所有的(2-5A型飞机;(5)用30架C-17替换30架(2-5。大多数人主张战略空运机队应该包括C-17和改进的(2-5的组合。单独的研究通过试图估量与C-5现代化和C-17采购有关的长期费用分析了策略方案。然而,在需要多少架飞机和什么型号的飞机方面还存在不同意见。策略考虑包括费用、预算限制、工业基础风险、飞机性能和最佳机队组合。除上述方案之外,DoD可能加大商用飞机的利用,鼓励C-17向国外或民间销售,更多地依赖设备的预放置,平衡潜在的KC-X空运能力,继续采用飞艇或混合式飞艇,或者只能获得较小的战略空运能力。 相似文献
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679.
中国石油安全的态势及战略选择 总被引:4,自引:0,他引:4
国内石油资源有限,石油生产能力持续下降,是中国石油不安全因素中的国内供给性因素;世界石油资源分布不均衡,石油供给的国际主体过于集中,运输安全不客乐观,是中国石油不安全因素中的国际供给性因素;而中国产业结构的演化以及国际石油需求主体对中国的竞争与排挤,则是中国石油不安全因素中的需求性因素。因此,中国应从国内与国际两个方面来进行石油安全战略安排,重点探索从消极的防御型体系向积极的主动出击型体系转变的新思路:一方面,积极实施能源多元化,贯彻节约能源的方针,探讨筹备建立石油战略储备,构建与完善石油安全管理体系,等等;另一方面,积极开展石油外交,实施“走出去”战略,推进石油进口渠道多元化,重视石油价格安全,筹建远洋石油运输船队,等等。 相似文献
680.
根据国际机场协会调查数据,2007年世界150家大型机场收入中58%为非航空性收入。美国机场平均非航空眭收入已占航空总收入的75%-80%,洛杉矶机场高达90%以上。国内机场的商业化运营一直远远落后于国外的先进机场,对机场的管理主要以保障安全生产运营为主,机场商业仅仅作为一个机场主营业务的配套服务设施,机场非航空性收入一般仅占总收入比例中的20%-30%之间。近年来,国内机场特别是北京首都机场、 相似文献