经济文化信息

重庆将投1600亿建1860公里铁路十一五期间,重庆市相继开工了兰渝、渝利等10个铁路项目,建成了襄渝二线、铁路集装箱中心站等4个项目,终结了重庆无复线铁路的历史,重庆也由此成为国家级铁路物流基地之一,并开启了高铁时代。十一五,成为重庆铁路建设史上开工和完工项目最多,投资最大、建设里程最多的时期。     

面向未来的空天地一体化网络技术

“空天地一体化网络”是21世纪科学技术的重大课题之一,也是当今世界强国国家战略发展的重要内容。目前,由北京航空航天大学张军教授领导的,有一批中青年学术精英参加的学术团队正在从事“空天地一体化网络”的论证与研究,北航电子信息工程学院通过为中国民航构建新一代空中交通管理系统网络的实践为此打下良好的技术和人才基础。本刊从这期开始将陆续刊登与此相关内容。     

基于混合战略均衡双寡头航空公司定价博弈研究

利用产品差异化理论和博弈理论,建立了双寡头航空公司市场竞争定价的不完全信息静态博弈模型,假定双方经营相同航线、选择相同机型、面临相同旅客,而在产品价格和服务水平方面存在差异性,在文献【1】中证明了这种博弈不存在纯策略均衡,按照纳什均衡解存在性理论,对混合战略均衡进行求证,得出结论：双方价格和服务水平的大小关系一致时,其市场份额和期望利润的关系与之相同;双方两因素关系随机变化时,其市场份额及期望利润同其变化程度有关,即结果不确定。     

打基础 拓市场 谋发展 繁荣西藏经济建设——国航西藏分公司成立五周年纪实

2004年8月8日,国航西藏分公司在雪域高原诞生。在分公司成立仪式上．自治区主席向巴平措、原国航总裁李家祥为其揭牌。国航西藏分公司的设立．是国航以实际行动积极响应和支持国家西部大开发战略的体现．旨在通过更加专业化的规划和经营．进一步完善西藏的空中交通运输网络,充分发挥航空运输在西藏改革发展中的基础性作用,为西藏的对外开放、经济发展、民族团结、稳定繁荣做出更大的贡献。     

中国宇航学会主办高峰论坛暨第三届学术年会——建言献策中国航

12月22日,由中国宇航学会主办的中国航天可持续发展高峰论坛暨中国宇航学会第三届学术年会在北京召开,这次论坛和年会得到了国家航天局、中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司的支持。航天科技集团公司副总经理吴卓代表正在发射基地指导工作的总经理马兴瑞出席会议并致辞。     

中国航天元器件发展战略研讨会在京召开

本刊讯为进一步研究中国航天元器件发展趋势以及构建航天元器件平台的战略,更好地建设宇航元器件标准体系,2008年底,中国航天元器件发展战略研讨会在北京七○八所召开。原航天工业总公司总经理刘纪原,原总装备部二炮局局长刘建中,原航天元器件专家组组长朱明     

跨国汽车公司在我国的发展战略与对策

我国汽车产业对外开放初期,跨国汽车公司在我国采取了掌握合资企业实际控制权、控制品牌与关键技术等发展战略。在我国加入WTO以后,更多跨国汽车公司进入国内,又实行了争夺合资企业控股权、强化规模经济进入壁垒、快速投入全系列产品、夺取销售服务网络控制权、实行本土研发、成立汽车控股公司等一系列新战略。有关战略已经对我国汽车产业产生了严重影响,本土企业的市场空间严重萎缩,面临更多技术壁垒,普遍走上了依附跨国公司的合资道路。因此,我国有必要强化汽车产业保护发展的指导思想,严格执行有关保护政策,加强国有汽车企业改革,以本土企业竞争促进汽车产业自主发展。     

企业战略的类型及应用

企业战略决定公司的经营目标和方向,企业的日常运营都是战略的具体实施和体现。众多企业的战略实践以及学术界的研究和总结,使可供企业选择的战略类型十分丰富。如何准确全面     

机场营销的特征剖析与战略过程

随着我国民用机场的企业化改革,经营管理权下放,各机场处于新的起跑线上。机场的企业化决定了我们必须立足于机场的企业定位、机场竞争的现实去寻求发展,而竞争的存在决定了机场营销的必要性。目前,机场营销尚未得到业界内外的普遍重视,机场的营销实践还处于初级阶段。随着航空需求的增长、机场竞争的加剧以及机场发展内在动力的提高,机场营销将越来越为机场的经营管理者所重视。     

基于产业支撑的社会主义新农村建设研究

建设社会主义新农村是我国现代化进程中全党工作的重中之重,是全面解决“三农问题”的切入点,是实行工业反哺农业、城市支持农村的落脚点。要实现这一宏伟的目标与历史重任,必须重视农业、农村和农民问题,完成三大战略转变：一是农业的产业化转变,二是农村社会向现代社会形态的转型,三是农民向产业工人及市民的转变。