全文获取类型
收费全文 | 14652篇 |
免费 | 4364篇 |
国内免费 | 615篇 |
专业分类
航空 | 13040篇 |
航天技术 | 1422篇 |
综合类 | 747篇 |
航天 | 4422篇 |
出版年
2024年 | 150篇 |
2023年 | 477篇 |
2022年 | 533篇 |
2021年 | 634篇 |
2020年 | 550篇 |
2019年 | 574篇 |
2018年 | 345篇 |
2017年 | 486篇 |
2016年 | 548篇 |
2015年 | 525篇 |
2014年 | 706篇 |
2013年 | 754篇 |
2012年 | 1014篇 |
2011年 | 941篇 |
2010年 | 802篇 |
2009年 | 892篇 |
2008年 | 857篇 |
2007年 | 748篇 |
2006年 | 632篇 |
2005年 | 628篇 |
2004年 | 539篇 |
2003年 | 561篇 |
2002年 | 452篇 |
2001年 | 450篇 |
2000年 | 463篇 |
1999年 | 422篇 |
1998年 | 385篇 |
1997年 | 442篇 |
1996年 | 425篇 |
1995年 | 425篇 |
1994年 | 359篇 |
1993年 | 304篇 |
1992年 | 331篇 |
1991年 | 290篇 |
1990年 | 260篇 |
1989年 | 313篇 |
1988年 | 122篇 |
1987年 | 119篇 |
1986年 | 53篇 |
1985年 | 36篇 |
1984年 | 20篇 |
1983年 | 16篇 |
1982年 | 19篇 |
1981年 | 16篇 |
1980年 | 13篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
181.
概述了编制则QJ2938《固体火箭发动机静止试验质量控制要求》的必要性及原则,并结合标准内容,对试验准备、试验和试验后处理三个阶段固体火箭发动机静止试验的质量控制的有关问题进行了说明。 相似文献
182.
给出了以双切线法和二阶导数法相结合来确定发动机燃烧时间的一种解析算法,它适用于一般发动机燃烧时间的处理,通过该解析法与双切线法的比较,证明该方法具有实用价值。 相似文献
183.
讨论了单级入轨火箭推进飞行器,尤其是使用航天飞机外置贮箱和六个航天飞机主发动机的一次性使用飞行器的可靠性和发射费用。减小发动机质量将是方案改进的主要方面。如果低成本、小质量的主发动机研制成功,那么一次性使用 SSTO(单级入轨)飞行器将拥有商用发射前景,而且有利于可重复使用 SSTO 飞行器的研制。 相似文献
184.
185.
研究了基于网格理论的纤维缠绕壳体结构可靠性数字仿真方法及程序。以乘同余法产生伪随机数用于仿真计算,并对所产生的伪随机数进行了检验,对某发动机纤维缠绕壳体进行了结构可靠性数字仿真计算,得出了其结构可靠性。 相似文献
186.
准确地预示固体火箭发动机推力中止这一瞬变过程,对飞行器飞行精度及可靠性具有重要意义。建立了一维不定常流动数值计算模型,考虑了传热、摩擦、燃面变化,燃烧室长径比、通喉比等因素,计算了推力中止过程内弹道,给出了燃气参数沿燃烧室长度的分布及随时间的变化。 相似文献
187.
空间小推力发动机推力室喷注器的设计与身部冷却问题 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了空间小推力双组元液体火箭发动机推力空头部喷注器设计的某些特点和身部冷却的一些问题,具体地讨论了几种喷注器设计方案和简述了身部液膜/辐射冷却的机制,并给出某些情况下估算壁温的方法。 相似文献
188.
飞行器姿态系统变结构控制的研究 总被引:2,自引:1,他引:2
对于具有纯延迟、惯性和由开关控制的非线性飞行器姿态系统,本文提出了采用解耦变结构控制的方法。计算机仿真结果表明,本方法行之有效,具有优良的鲁棒性,设计方法简单和易于实现数字控制等优点 相似文献
189.
某型三级运载火箭为短粗结构,在研制过程中曾发生第三级推进剂晃动不稳定问题。分析认为,这是运载火箭的则体结构与推进剂晃动强烈耦合所致。为解决不稳定问题,提出在推进剂箱中增加纵向隔板,分别以45°,90°分隔。分析和试验表明,这种方法能提高推进剂的晃动频率,减小晃动质量,但结构复杂。主题词 相似文献
190.