加速度计的一种校准方法

本文介绍了有关冲击摆（单摆与复摆）的计算方法、产生加速度的原理、加速度的调整与测量方法及其误差分析。冲击摆是在工厂条件下校准加速度计算的一种装置。对于低于5000m/s^2的冲击加速度，其稳定性和精确度都很好，若加速度波形为半正弦波，其综合测量误差优于5%。     

提高执行力——雷达管制现场运行管理初探

随着改革开放的进一步深入,我国的民航运输事业也步入了发展的快车道,航空运输总周转量、飞行架次等各项运行指标年均以两位数的幅度攀升。近年来,为了应对和适应日益增长的空中交通流量,提升空管保障水平,部分管制中心开始实施雷达管制,在缩小了安全间隔的同时增强了安全余度,     

航空推进系统控制发展综述

本文概述了航空推进系统控制的发展过程及其主要理论内容，并从控制理论到控制器的发展。对其进行了综述。最后分析与展望了航空推进系统控制的发展趋势。     

飞机维修理论的发展新趋势

对基于平均无故障／失效间隔时间（MTBF）和基于无维修工作期（MFOP）的飞机可靠性维修（RCM）理论进行了比较。传统的基于MTBF的维修理论由于其固有缺陷，已越来越不能满足安全性较高的航空业对进一步改善飞机可靠性、维修性和保障性（M＆R＆S）的要求。基于MFOP的可靠性维修理论是未来航空可靠性维修的发展方向，一方面是因为它能保证在飞机工作期间具有很高置信度水平的可用性，另一方面是因为它能有效降低飞机的后勤保障成本。     

全国民航工作会议在京召开

中共中央政治局常委、国务院副总理吴邦国做重要批示杨元元做工作报告 高宏峰做总结讲话东航山东航中浙航中信海直分获金鹏杯金鹰杯金雁杯金鸥杯     

使用HP 8902A测量接收机提高计量工作水平

本文主要介绍了本所信号源计量标准HP8902A测量接收机的结构组成，射频功率的测试方法以及用TRFL测衰减量的方案，频率量程的扩展，还介绍了用HP8902A信号源自动测试系统程控33120A函数／任意波形发生器进行自动测试的方法。     

国内要闻

2005年1月1日-31日▲1月9日,全国民航安全工作会议在北京召开。▲1月10日,民航总局副局长王昌顺带领国务院安全生产检查组对华北地区民航主要单位的安全生产情况进行检查。▲1月10日,民航总局空中交通管理局飞行校验中心对乌鲁木齐机场盲降设备进行飞行校验。▲1月10日,中国民航总局向庞巴迪里尔45超轻型公务喷气飞机颁发型号批准。▲1月12日,民航总局局长杨元元在京会见英国太古集团前主席施雅迪爵士一行,就加强内地和香港特别行政区航空公司间的合作交换了意见。▲1月12日,成都双流机场投资168万元新建的4条安检通道即日起正式投入使用。…