美国N+3代客机计划进入第一阶段研究

要大幅提升25年后投入运营的民用飞机的清洁和安静度,达到更加环保的目标,就需要尽快研发出成熟的、能支撑这一代民用飞机发展目标的关键技术。当然,从开发阶段到具有较高技术成熟度的实用阶段,这些关键技术的发展还有很长的路要走。目前,美国的一些企业根据NASA提出的N+3代客机发展计划,开始了第一阶段的研发工作。     

刊首语

近年来,以载人航天工程、绕月探测工程、新一代运载火箭研制等为标志的一系列突出成就,创造了我国航天事业发展史上新的里程碑,令国人骄傲、令世人瞩目。2010年是十一五收官和全面制定     

今日话题

一个全新的栏目，希望借助这个栏目，将大家在U客论坛中的“胡言乱语”发布到这里，使更多的读者可以在这些“稚嫩”的思想火花中有所得、有所思。也希望大家更多地关注论坛，积极参与论坛话题的讨论。提醒一下，本帖的楼主将获得创意奖金100元。     

国际有竞争力 国内有大众化

"能够实现中国民航确保安全,国际有竞争力,国内有大众化,我们民航的强国战略就能展现出来了。"未来我们将看到怎样的民航强国,又将会有怎样的强国体验,在国务院新闻办公室2月24日上午举办的新闻发布会上,中国民用航空局局长李家祥     

航空公司的MRO发展战略

本文将航空公司的维修业务分为航空公司MRO、航空公司全资独立MRO和航空公司合资MRO,并对这三种发展模式的利弊进行了分析。     

浅析加快民航管制员职业生涯开发的十条途径

职业生涯开发是公共组织的战略性步骤，包括职业生涯规划、职业生涯管理、职业生涯发展。开展管制员职业生涯开发，提升空中交通管制员职业生涯规划与管理水平，是顺应民航空管系统的发展潮流的大势所趋。通过有组织地进行职业生涯规划，能充分发掘管制员潜能，也能使空管系统和单位在员工的发展过程中受益，实现个人与组织的“双赢”。     

民航动态

<正>美中航空合作机场项目签署2009年10月29日,中美商贸联委会会议在杭州隆重举行。会议期间,中美两国签署了11项合作协议,其中包括美国贸易发展署为中国民用航空局提供的     

欧美支线航空发展的欧美验与启示

支线航空作为现代航空运输体系的重要组成部分，对于完善航空运输网络、扩大航空运输服务范围、推动区域社会经济协调发展具有重要的作用。借鉴欧洲、美国等支线航空运输发达区域的发展经验，对于提升我国支线航空发展水平，实现民航强国战略构想意义重大。     

成飞与哈工大合建航空工程焊接与连接实验室

2012年9月21日,由中航工业成飞和哈尔滨工业大学"先进焊接与连接国家重点实验室"共同组建的"先进焊接与连接国家重点实验室.航空工程焊接与连接实验室"揭牌。中航工业成飞与哈工大"先进焊接与连接国家重点实验室"共同签署了合作协议,成飞与哈工大相关领导为实验室的成立揭牌。为了响应国家"产、学、研"相结合的号召,成飞根据企业自身发展的需要,依托哈尔滨工业大学"先进焊接与连接国家重点实验室"雄厚的科研技术实力,共同组     

大爱藏航 腾飞于雪域高原的雄鹰——西藏航空成立一周年记

经过春的播种,夏的耕耘,秋的收获,冬的静养后,西藏航空迎来了她诞生一年的日子。一年来,西藏航空公司紧抓机遇,锐意发展,员工齐心协力,秉承"热爱西藏、服务西藏、建设西藏"的企业宗旨,共同为公司的创新与发展努力付出。目前,公司共有11条航线,其中涉藏航线8条,在西藏市场的占有率已达到21%。西藏作为中国西南边睡通往南亚的重要门户,边境线长达3800多公里,战略地位十分重要。西藏地区地广人稀,高山