天津市森罗科技发展有限责任公司

<正>天津市森罗科技发展有限责任公司由原航天科工集团公司八三五八所与中船重工七零七研究所科技人员发起成立,是专业从事高压制氮设备与应用技术研究与生产的企业。公司已通过军品科研生产许可认证、装备承制单位认证、GJB9001 B-2009质量管理体系认证和保密资格单位认证。公司一直坚持军用和民用两条线产品的设计生产。产品曾获国家重点新产品称号,是天津市重大高新技术产业化项目。从1 993年起,公司开始进行高压制氮系统的研究、生产和应用工     

北约空袭南联盟中的信息战

21世纪初高技术战争的作战模式，将是信息战和中远程精确打击。谁取得了制信息权，谁就能把握战场的主动权，从而取得最后的胜利。在北约空袭南联盟中，双方展开了激烈的信息战。     

浅谈在雷达管制条件下如何控制好进港航班的高度下降

在雷达管制条件下,随着飞行流量的逐年增加,要求管制员对航空器的调配精度也越来越高,使得管制员对航空器航行诸元的控制也逐渐由少到多,由粗到细。这种要求的转变在区域管制室由程序管制向雷达(监控)管制的过渡过程中显得尤为明显。过去那种简单、粗糙的以阶梯上升/下降为主的     

民用双频制GPS的发展前景

１９９８年是ＧＰＳ的第三批Ｂｌｏｃｋ２Ｆ卫星设计方案将要最终确定的关键时刻，美国戈尔副总统于１９９８年３月３０日宣布在ＧＰＳ卫星上增加第二民用频率的决定，结合２００６年以前停止ＳＡ的承诺，今后ＧＰＳ将几民用双频制过渡。该文扼要叙述增加第二民用频率的历史背景民用ＧＰＳ接收机的变化和其他国家卫星导航策略上的考虑。     

面向未来的四维之战——制天权

自人类的航天技术出现以来，现代战争的格局发生了巨大变化，军种也随之发生了变革，就像上世纪飞机的出现导致空军的发展一样，航天技术的不断发展，一个崭新的军种——“天军”也随之出现，其中制天权的夺取是“天军”的重中之重。     

XY502胶粘剂最佳制样的选择与探讨

XY502胶粘剂的测试结果始终处于不稳定状态，通过大量的对比试验与研究，确定出XY502胶粘剂的最佳制样方法：混合甲乙组份2小时，打磨方式达到标准要求，同时在房间里配除湿机来把湿度固定在45％-55％范围内，胶接及停放温度对结果影响很大，必须把胶接及停放温度控制在25℃-30℃之间，这样XY502的测试结果才符合标准，以上方法才是最佳的制样方法。     

职工持股制及其社会价值之我见

职工持股制度作为完善公司治理结构，增强员工的劳动积极性和企业凝聚力的一种手段，近年来越来越受到企业界的关注。实行职工持股，使职工不仅有按劳分配获取劳动报酬的权利，还能获得资本增值所带来的利益。对于加强职工的主人翁意识，留住公司骨干人才具有十分重要的意义。在我国企业进行股份制改造，建立现代公司制度的改革过程中，职工持股还能有效弥补投资主体缺位所带来的监督弱化以及解决企业股票为少数人垄断等问题。     

ARINC629航空数据总线研究

从ARINC629总线系统的发送机制、消息格式和个性化表3个方面介绍了ARINC629总线系统.     

民用运输机短舱涡流片设计研究

采用已通过风洞试验验证的CFD流场数值模拟方法,从流动机理出发分析空间涡量的变化,研究了翼吊发动机短舱涡流片的安装位置对着陆构型升力特性的影响。数值模拟的结果表明:由于发动机短舱以及挂架的影响,缝翼下偏后会在主翼上留下的台阶以及缝翼的端面等,大迎角时诱导出许多空间涡系,容易引发主翼上表面的分离。短舱涡流片诱导的空间涡能够有效地抑制这些空间涡系和低速区,提高失速迎角和最大升力系数,对于文中着陆构型,失速迎角提高2°,最大升力系数提高0.15。短舱涡流片后移或者下移均会引起空间涡的下移,有利于抑制大迎角下主翼中段低速气流。但下移涡流片的同时会降低空间涡的强度,使其抑制作用减弱。因此,为了提高失速迎角和最大升力系数,在设计过程中需综合考虑短舱涡流片所诱导空间涡的强度和位置。针对某型民用运输机着陆构型中短舱涡流片因几何约束需对其位置进行重新设计的问题,根据上述研究结论,综合权衡空间涡的强度及位置,重新设计了短舱涡流片的位置。计算结果表明,重新设计涡流片的位置后,几何约束得到了满足,着陆构型的最大升力系数仅损失0.015,仍然能够满足设计指标。     

基于1553B总线新一代伺服测控系统设计

本文介绍了1553B总线技术在新一代运载伺服测控系统的应用，描述了伺服机构控制回路的1553B总线通讯原理，给出了控制回路结构、硬件设计和代码开发等研制过程。