全文获取类型
收费全文 | 1653篇 |
免费 | 258篇 |
国内免费 | 233篇 |
专业分类
航空 | 884篇 |
航天技术 | 412篇 |
综合类 | 132篇 |
航天 | 716篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 49篇 |
2022年 | 48篇 |
2021年 | 64篇 |
2020年 | 57篇 |
2019年 | 75篇 |
2018年 | 58篇 |
2017年 | 69篇 |
2016年 | 65篇 |
2015年 | 59篇 |
2014年 | 74篇 |
2013年 | 78篇 |
2012年 | 98篇 |
2011年 | 96篇 |
2010年 | 105篇 |
2009年 | 113篇 |
2008年 | 86篇 |
2007年 | 68篇 |
2006年 | 75篇 |
2005年 | 87篇 |
2004年 | 60篇 |
2003年 | 60篇 |
2002年 | 79篇 |
2001年 | 68篇 |
2000年 | 51篇 |
1999年 | 34篇 |
1998年 | 37篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 38篇 |
1995年 | 55篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 40篇 |
1992年 | 34篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 14篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有2144条查询结果,搜索用时 31 毫秒
151.
基于不同CAD软件平台的反求工程曲面建模 总被引:7,自引:0,他引:7
在自行开发的基于三角B啨zier曲面的专用反求工程CAD软件基础上 ,结合成功的商用CAD/CAM系统 ,建立了跨不同CAD软件平台的反求工程曲面建模方案 ,成功地解决了包括战机整流罩在内的一系列复杂曲面零件的反求工程曲面建模问题 相似文献
152.
对付与时间敏感目标采用高速和超高速导弹 ,考虑以冲压发动机为动力的将日趋增多。 2 0 0 2财年 ,美国海军开始实施高速反辐射验证计划HSAD ,旨将哈姆导弹 (HARM)升级为更高速反辐射导弹HSARM ,已选择可变流量固体火箭冲压发动机为动力装置的优选方案。德国研制的智能制导增程反辐射导弹Armiger,采用火箭冲压发动机推进 ,飞行马赫数可达到 3,于 2 0 0 2年初成功地进行了首次飞行试验。法国的冲压发动机飞行器VESTA ,将于 2 0 0 2年中期开始进行飞行试验 ,计划将这发动机用于装备核弹头的增程空面导弹ASMPA ,… 相似文献
153.
154.
本文分析喷气动力装置的红外辐射源,并讨论抑制红外辐射的技术途径.喷气动力装置的红外辐射来源于燃烧引起的高温,并可区分为两大类:固体表面的辐射和热喷流的辐射.一般而言,抑制红外辐射可从以下三个方面着手:(1)用冷却或绝热的方法降低辐射表面的温度,或通过蔽挡阻止红外辐射的传播;(2)加速喷气流与周围空气的混合,使喷流温度快速降低;(3)降低燃烧产物中辐射成分的浓度. 相似文献
155.
为了确定温度传感器辐射修正校准的准确性,需要对温度传感器辐射修正校准结果进行对比及不确定度分析。本文介绍了在热校准风洞中进行温度传感器辐射修正校准的结果,并做了对比研究和不确定度分析。 相似文献
156.
157.
适用于无轴承开关磁阻电机的功率变换器设计 总被引:2,自引:1,他引:2
无轴承开关磁阻电机不仅具有开关磁阻电机的优点,而且拓宽了无轴承技术的应用范围。而功率变换器是无轴承开关磁阻电机的重要组成部分,其向电机绕组提供电流,以产生所需转矩和悬浮力,对电机旋转和悬浮性能有重要影响。根据无轴承开关磁阻电机电磁转矩和悬浮力控制原理,详细分析了其对功率变换器的要求,提出了主绕组功率变换器和悬浮绕组功率变换器的设计原则,并分析了其各种工作模式和数学模型。最后通过对实验样机的调试,给出了实验结果,实现了无轴承开关磁阻电机的稳定悬浮。 相似文献
158.
159.
160.
为了研究工作马赫数范围Ma0~6的组合循环发动机进气道的工作特性,设计了一种三通道内并联型可调内转进气道,为了适应进气道能宽速域正常工作,在内转进气道的顶板压缩面上进行了变几何设计,可以调节进气道的内收缩比,兼顾了进气道低马赫数下的起动性能和高马赫数下气动性能。采用三维数值仿真的方法对进气道在过渡模态下的反压特性进行了分析研究。研究结果表明,可以通过改变隔离段反压或者涡轮通道反压的大小来调节两通道之间的流量分配和涡轮通道出口的稳态畸变;当增加涡轮通道反压时,涡轮通道的流量系数和稳态畸变会逐渐减小,而冲压通道的流量系数会逐渐增大,最大增加量约为原有流量的23.3%;当增加隔离段反压时,涡轮通道的流量系数和稳态畸变会逐渐增大,而冲压通道的流量系数会逐渐减小,最大减小量约为原有流量的29.3%。 相似文献