用质量反应法测试方舱质心高度

在方舱的设计计算和试验中，方舱质心高度是一个重要的参数。本文试从测试前的技术准备、测试方法、数据处理等方面，介绍用质量反应法测试方舱质心高度的方法。     

基于直接氟化技术的氟化石墨烯制备与应用研究

氟化石墨烯(FG)作为一种重要的石墨烯衍生物材料已在介电材料、超润滑、生物材料、电子器件领域展现出良好的应用前景.因其C—F键的高键能、高官能化密度、高温裂解可产生高活性含氟自由基以及二维片层结构等特点,FG有望作为高性能的包覆剂/氧化剂等应用于含能材料、固体推进剂等领域.近10年以来,基于直接氟化技术制备FG方面已报...     

碳纳米管表面硝酸氧化改性研究

利用TEM、XPS、XRD、SEM等测试手段对硝酸处理前后的碳纳米管(CNTs)的状态、结构特性、分散特性及复合材料的端面特征进行了研究.结果表明:浓硝酸氧化处理后CNTs表面的活性官能团有明显增加,CNTs在极性溶剂中分散的均匀性、浓度和稳定性得到提高,在复合材料中的分布均匀性及与树脂的界面结合能力也得到改善,表明浓硝酸氧化是实现CNTs表面改性的一种有效方法.     

硅灰在塞浦路斯的应用实例

硅灰是硅金属生产中的一种付产品,具有能提高砼强度,减少砼的碱－硅反应（ＡＳＲ）等性能,可掺入高强砼中用于相应的建筑工程中,同时具有提高硅的抗硫酸盐的性能,由于塞浦路斯海岸线的土层中硫酸盐的含量高,因而硅灰在塞浦路斯获得广泛的应用,该文着重介绍了硅灰在塞浦路斯的应用实例。     

我国机场混凝土道面碱集料反应的危害及预防

分析介绍了碱集料反应（AAR）对机场水泥混凝土道面的危害;叙述了活性集料的岩石类别、发生AAR的地域分布以及AAR损害的鉴别;说明了预防碱集料反应损害最好的方法配制的混凝土中不含碱集料反应因素,并介绍了道面工程预防实例。     

金属基燃料与水反应研究现状及应用前景

金属基燃料与水反应具有能量密度高的特点,可用于水下高速推进,也可用于新一代燃料电池。文中介绍了国外关于金属基燃料与水燃烧反应的一些研究方法和成果,以及金属基燃料与水凝相反应用于燃料电池等方面的研究现状,同时对国内关于金属基燃料与水反应的研究现状做了简要介绍,并对金属基燃料与水反应的应用前景进行了展望。     

水反应金属燃料发动机三维两相燃烧数值模拟

用三维湍流N-S方程及颗粒轨道模型描述水反应金属燃料发动机内部喷雾两相湍流燃烧过程。通过耦合求解气液两相流模型方程,得到发动机燃烧流场。通过模拟Mg与水的反应,分析比较了一次和二次进水方案的不同流场特性。研究结果表明,二次进水方案更有利于火焰稳定和提高燃烧性能。     

镁基水反应金属燃料发动机性能分析方法与试验验证

采用一维两相多组分反应流法,对镁基水反应金属燃料发动机进行了性能分析,计算得到了稳态工作时发动机流场参数分布、液滴蒸发过程及性能参数。通过试验验证了程序的可行性和可信性,分析了产生误差的原因。提出了采用实际测量温度和燃烧效率对燃气入口条件进行修正的方法,减小了模型计算误差。采用修正模型计算了发动机性能随一次水燃比变化规律,计算结果表明存在最佳一次水燃比。研究结果对发动机设计和性能分析具有参考价值和实际意义。     

水冲压发动机补燃室铝水燃烧分析

铝粉在水蒸气中燃烧时间的测定是非常复杂和困难的,文中对几种燃烧模型进行了对比计算.结果表明,各种模型的计算结果相差较大.在对比分析的基础上,采用了Brooks模型来计算燃烧时间,并由此获得了颗粒轨道模型中所需的计算参数.对某试验发动机的补燃室流场进行计算,获得的温度场与试验结果相吻合,说明这种处理方法是合理的.所建立的水冲压发动机补燃室的数值模型为补燃室燃烧组织的深入研究提供了参考.