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151.
不确定航迹自适应预测模型 总被引:1,自引:0,他引:1
针对现有航迹预测技术中,存在无模技术缺乏理论分析支持、能力有限、适用范围窄、有模技术先验假设过多、前提条件严苛、通用性差等问题,通过理论推导,利用循环和多层神经网络结构,研究提出了具有理论严谨、先验假设少、适用范围广、通用性强等优点的不确定航迹自适应预测模型,同时给出了典型的实现方法。该模型克服了现有航迹预测方法的缺点与不足,并具有无模与有模两类技术的优点与长处,仿真和实测实验验证表明:该模型能很好地提取识别出数据中存在的模式,并基于模式,进行正确有效地预测,能有效解决不同实际环境中的航迹预测问题,效果明显。 相似文献
152.
在太平洋上空从日本到北美洲,以及日本、北美洲到南太洋地区有许多固定的航路,由于飞行流量以及燃油使用、气象条件等多方面因素的限制,为了更有效地使用太平洋的空域,在日本至北美洲和夏威夷之间建立了太平洋航迹系统,简称PACOTS(PacificOrganizedTrackSystem)。PACOTS是指在日本东部进出点(接近150)和北美洲西海岸夏威夷附近出点之间的灵活航迹,不是杰弗逊航图中所标出的固定航路,PACOTS还包括跨洋航路(ORTS)等,这些航路是为了根据每天的情况灵活方便地连接太平洋周围各个地区之间的航路。PACOTS航路是由从东… 相似文献
153.
目前,北欧航空公司正在瑞典阿兰达机场试验4维航迹管理、连续下降进近(CDA);而快达航空公司也在澳大利亚的布里斯班机场试验RNP/RNAV进近,其目的都在于在飞机进近阶段,寻找节油、减排和降噪的有效途径。 相似文献
154.
155.
刘丙杰 《海军航空工程学院学报》2003,18(6):653-656
针对网格法用于规划区域建模的不足,提出了一种新的规划区域建模方法-多航迹区链接图法.该方法在对规划区域进行建模的过程中充分考虑飞行器的特性、飞行环境和使用特点,结合规划区域中障碍物的属性、形状和分布情况构造出航迹点的候选区域,从而得到规划空间的多路径区连接图的建模描述,基于这种建模描述使用优化算法来规划飞行器的较优或"可行"航迹.仿真结果表明,该算法有效的利用了背景知识,计算快,耗时少,搜索效率高,对于有效地解决战场环境下飞行器的航迹规划有工程实用价值. 相似文献
156.
科研档案是公司科技档案的重要组成部分,对公司科研生产中关键技术攻关有着较高的参考、利用价值。科研档案收集工作直接影响着其利用与管理工作。本文对公司科研档案收集中存在的问题进行了剖析,并提出了加强科研档案收集工作的措施和办法。 相似文献
157.
158.
159.
巡航导弹航向规避弹道的优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
航向规避弹道的设计可视为一个多约束的优化问题。对此,通过选择导弹到达每个航路点的时间,用两点约束问题代替多点约束问题,得出了控制能量最优解,并分析了弹道特性。计算结果表明,弹道曲线在不超出导弹可用过载的前提下,通过所有航路点,并满足落点要求。该方法可用于航迹规划研究。 相似文献
160.
飞机的模型参考容错控制 总被引:2,自引:0,他引:2
本文针对飞机内部元件或控制元件的故障,用检测滤波器理论设计了相应的故障检测器和故障参数估计器,并用Lyapunov稳定性理论设计了模型参考自适应容错控制律,从而保证了在内部故障情况下飞行控制系统的稳定性。 相似文献