利用射流泵输送油水两相管流的实验研究

研究了应用射流泵输送油水两相管流时泵对下游管道中流型和压降的影响。实验管线为内径50mm的透明有机玻璃管，管线从入口到分离器长约35m，实验段由一个垂直倒U型管和一个长3m水平管组成。分别给出了不同入口条件下实验管段的流型图和压降图。结果表明：采用射流泵输送油水两相流动，对下游管道流型和油水乳化速度有着显著的影响，但对下游管道内的压降随混合流速和体积份额的变化趋势影响很小。     

卫星用累积检漏法技术研究——三种定量比对校验方法分析

卫星用累积检漏技术是目前世界各国宇航工程检漏工作者较多采用的一种检漏方法，但在使用该方法时必须配备定量比对校验方法。介绍了各国常用的三种定量比对校验方法：标准漏孔比对法、定量气体浓度比对法和定量气体量比对法。对这三种校验方法进行了比较和分析，并从优点、缺点和技术含量三个方面进行了综合评估，认为累积检漏法中的氦质谱检漏仪选用定量气体浓度比对法较合理些。这种方法具有检漏时间短、检测误差小等特点。     

单层共底燃料贮箱五种检漏方法研究

当今各国应用的运载火箭上，单层共底燃料贮箱的检漏方法大致可归纳为两种类型：真空检漏法和累积法检漏。真空检漏法又可细分为单孔漏率叠加法（也称小真空罩盒法）、大罩帽真空法、大真空罐法；而累积法检漏也可细分为正压差累积法和累积法。对上述五种检漏方法通过可靠性、投资费用、检测时间三项技术指标进行了评估，认为单层共底燃料贮箱的使用状态采用累积法检漏较佳。     

机翼整体油箱氦质谱检漏技术

简要介绍了氦质谱检漏技术的基本原理 ;阐述了可用于机翼整体油箱检漏的 3种基本方法———单边罩合法、正压法、负压法 ;针对负压法对氦气与航空煤油的泄漏关系进行了对比试验 ,确定了能够应用于生产的初步标准。     

载人航天器结构泄漏监测与检漏定位系统方案

提出由结构泄漏监测设备与舱外便携式检漏仪相结合,构成载人航天器气密性监测与检漏定位分析系统的方案。着重对该系统中的3项关键技术:差压式传感技术、传感器阵列技术和冷阴极触发规技术进行了深入的讨论。     

国外卫星的两种检漏方法分析

：介绍了国外卫星“真空检漏法”和“累积检漏法”的检漏原理和主要操作步骤。对这两种方法的检漏特点进行了分析与评估，认为国产卫星选择真空检漏法较妥。     

大功率晶体管最优驱动电路研究

大功率晶体管深度饱和以降低功率损耗与管子快速关断之间的矛盾并非不可调和。文中针对通常的抗饱和驱动，提出了一种新型驱动电路，很好地解决了这个矛盾。一方面在功率管饱和导通时，比例驱动管子工作于深饱和状态，使功率管的损耗达到最小；另一方面在功率管关断时，驱动电路通过低阻抗抽流回路及高反压辅助抽流的引入，在功率管的基极提供很强的基极反抽电流，使管子快速关断。实验表明与通常的抗饱和驱动相比，本方案由于功率管深度饱和，从而使管子的通态饱和压降降低了0.5V，损耗亦降低了63.4W；另一方面由于关断时基极反抽电流增大了三倍，存储时间增加权0.1us，实现了大功率晶体管的最佳驱动。     

机翼整体油箱氦质谱检漏技术研究

简介了氦质谱检漏技术的基本原理，在此基础上对技术应用于飞机机翼整体油箱方面进行了详细的讨论，确定了用于机翼整体油箱检漏的三种基本方法－单边罩合法、正压法、负压法，最后针对负压法对氦气与航空煤油的泄漏关系进行了对比试验，确定出能够应用于生产的初步标准。     

质谱分析多系统航天器检漏研究

采用示漏气体初值和终值及样值循环比较测量 ,直接注入示漏气体到收集室标定多系统漏率 ,使标准气样离子流和终值离子流尽可能一致 ,避开四极质谱计测量的线性和长期重复性问题 ,研制了以 GAM50 0质谱系统为核心的多系统航天器检漏设备。分析了收集室密封性能和循环风量对检漏结果的影响、取样和质谱分析的物理过程。在大气环境下 ,最小可检漏率灵敏度达到 1 0 - 6Pa· m3/s。介绍了新型航天器多系统检漏的试验结果 ,提高了检漏的可靠性 ,大大地节约了检漏时间和费用。