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81.
当今民航最主流飞机制造商为空客和波音两家,以A320和波音737-800两种典型机型为例,对比分析驾驶舱内总体布置和细节布置的差异,并从设计师的角度提出了对民机驾驶舱布置设计的建议,为国内设计大型客机驾驶舱提供参考。 相似文献
82.
83.
张明星 《民用飞机设计与研究》2011,(3):39-44
随着飞机设计技术的发展,机翼整体油箱已经成为改善飞机性能、减轻飞机质量的一项重要措施。针对波音B737、A320等几个经典机型的机翼整体油箱结构布局、油泵布置和用油顺序进行了分析,以期对整体油箱设计起一定的参考和借鉴作用。 相似文献
84.
工程 各航空公司的工程部的设置差别很大.有些航空公司将工程部与机务部分开设置,主要负责大型厂房设施的建设和支持、大的飞机改装设计、维修和技术问题的详细研究.对于多数航空公司,工程部是设在机务部的一个分部门,为维修提供支持.工程部门的主要职责是为航空公司制定维修大纲、为航线维修提供故障诊断支持并为车间修理解决难题.工程部的具体设置主要取决于航空公司的规模. 相似文献
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6 飞机天线的布置安装准则 天线分系统总的设计目标应能使空、地勤人员和飞机顺利地完成飞行任务,其中包括空、地勤人员能有效地使用机载电子系统,而不会因天线分系统引起故障。设计和布置直接影响着天线分系统的射频能量分布。随着机载天线数量的增加和可利用于天线布置空间的局限,天线分系统的布置和电磁干扰的问题越来越突出,但不能因此降低对天线分系统进行正常工作的要求。 相似文献
86.
一种基于多无人机的中继节点布置问题建模与优化方法 总被引:2,自引:1,他引:1
针对战场环境下急需在无法通信的节点间构建有效通信链路的情形,使用多无人机作为中继节点,建立了中继节点布置(RNP)问题模型。模型以中继链路有效和无人机安全为约束,以中继布置点位置及相应的无人机为输出,不但考虑了使用的中继无人机数量,还考虑了构建中继链路花费的时间。考虑到该问题是难以求解的混合整数多目标优化问题,同时在紧急应用情形下,要求求解算法快速有效,建立了一种多项式时间中继节点布置算法(PTRPA)。仿真实验验证了所提模型确实能够在更短的时间内完成有效中继链路构建;通过Monte-Carlo方法对比和分析不同因素对PTRPA算法、随机抽样算法、遗传算法求解该问题的结果性能和时间性能的影响,验证了PTRPA算法不但能够给出接近最优的解,且快速有效,满足战场决策需求。 相似文献
87.
根据大型宽体客机的特点,结合飞机结构设计特别是复合材料结构设计的原则,运用现代飞机设计理论分析,对大型双通道宽体客机的水平尾翼进行了初步设计.首先确定了水平尾翼的主要主承力结构的布置形式,其次计算了水平尾翼在飞行过程中的载荷情况,进行合理选材,根据各结构元的受力特点确定细节尺寸和铺层形式.在CATIA软件中创建三维模型,在MSC.Patran/Nastran中进行有限元静强度校核,并进行了受力翼盒蒙皮铺层的优化,得到的结果满足预期设计许用值目标,并实现了等强度设计. 相似文献
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