全文获取类型
收费全文 | 979篇 |
免费 | 132篇 |
国内免费 | 139篇 |
专业分类
航空 | 806篇 |
航天技术 | 130篇 |
综合类 | 126篇 |
航天 | 188篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 44篇 |
2022年 | 36篇 |
2021年 | 51篇 |
2020年 | 52篇 |
2019年 | 50篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 39篇 |
2016年 | 49篇 |
2015年 | 42篇 |
2014年 | 48篇 |
2013年 | 43篇 |
2012年 | 70篇 |
2011年 | 65篇 |
2010年 | 69篇 |
2009年 | 66篇 |
2008年 | 62篇 |
2007年 | 55篇 |
2006年 | 30篇 |
2005年 | 34篇 |
2004年 | 42篇 |
2003年 | 23篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 32篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有1250条查询结果,搜索用时 906 毫秒
661.
662.
应用投影变换的方法生成三维翼身组合体的表面网格,提出了新的三维空间多层背景网格生成方法,在背景网格建立和三维初始推进面生成的前提下.利用推进阵面法生成了翼身组合体的三维空间网格.应用网格光顺技术和变换方法,改进了初始生成网格的质量。应用格心格式的有限体积法对翼身组合体绕流进行了Euler方程的数值模拟,得到了较为满意的计算结果。 相似文献
663.
基于传动误差设计的弧齿锥齿轮啮合分析 总被引:34,自引:2,他引:34
提出了基于传动误差设计的弧齿锥齿轮啮合质量控制的新概念。首先分析了传动误差所反映的弧齿锥齿轮传动的动态特性、强度性能等众多信息,包括设计重合度、实际重合度、振动激励、边缘接触、载荷齿间分配和齿面印痕相对于误差的敏感性。在此基础上,提出了高重合度传动误差曲线的设计,通过齿面接触路径方向的倾斜,重合度能够高至 2.0~ 3.0,有效地改善了齿轮动态特性,提高了强度。进一步又提出了几何传动误差曲线幅值的设计,结合承载传动误差,使齿轮在不同载荷条件下既能具有高的重合度,又保证了相对低的误差敏感性。其后提出的四阶传动误差曲线的设计,除上述优点外,还改进了齿轮的轻载振动和噪声。最后论述了基于传动误差设计的弧齿锥齿轮的相应制造方法。该研究为高性能弧齿锥齿轮的开发开辟了途径。 相似文献
664.
665.
666.
667.
668.
采用代数方法快速生成翼-身-尾组合体三维O-C型贴体网格。该代数网格生成方法使用双边界法,可保证物面附近近似正交,真实地模拟了机身头部及与机翼、尾翼交界处的形状,提高了代数方法生成网格的质量。并用中心格式有限体积法求解跨声速Euler方程,以某翼-身-尾组合体模型为例,计算结果与实验符合良好。 相似文献
669.
在完成了某型飞机模型自由飞失速/尾旋特性试验研究的基础上,改变飞机局部构形,加装腹鳍和翼刀,进行其失效/尾旋特性探索性试验。着重介绍试验的情况以及几种改变的不同组合对尾旋模态的影响,为设计部门更改设计提供了依据。 相似文献
670.