分布式疲劳试验机控制系统

介绍了一种由 1台上位机和 6台下位机等硬件组成的 ,上、下位机之间通过RS4 85采用MOD BUS通信协议进行通信的分布式控制系统。上位机同时监控 6台下位机 ,分别控制 6台疲劳试验机     

用于航天器的GPS姿态和轨道确定技术

ＧＰＳ接收机的进展已可用于空间导航和姿态确定。正在研制的ＧＰＳＴｅｎｓｏｒ＾ＴＭ将作为空间固态ＧＰＳ姿态和轨道确定接收机，并将进行质量合格检验。     

钱德拉x射线望远镜放飞记

1999年7月23日00时31分0.066秒(美国东部时间,下同),美国航宇局的“哥伦比亚”号航天飞机在一片耀眼的亮光中,从佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心发射升空,8.5分钟后,安全进入轨道,开始了人们期待已久的STS-93任务的飞行。“哥伦比亚”号此次太空飞行为期5     

测力仪校准方法的比较

介绍了中国ＪＪＧ１４４－９２、美国ＡＳＴＭ Ｅ７４－９５、国际标准化组织ＩＳＯ３７６－１９９９检定试验机所用测力仪的主要技术要求,并对此进行了比较。     

上面级直接入轨卫星星箭供电接口设计与验证

针对上面级直接入轨卫星转移轨道阶段用电需求如何解决的问题,文章根据上面级供电接口通用设计原则,从电源拓扑、箭内星用电池、供电安全等3个方面提出"一箭双星"上面级直接入轨卫星星箭电接口具体设计方法,并对其发射应用情况进行了总结。应用结果表明,该设计可以满足卫星与上面级分离前5h以上的用电需求,可以为各类型的上面级直接入轨卫星星箭供电接口设计提供参考,解决转移轨道段用电难题,提高卫星用电效率和可靠性。     

负荷系数0.5 的高负荷单级轴流压气机设计及试验研究

为探索高负荷多级压气机的设计方法,开展了负荷系数0.5的进口级设计及试验研究。该进口级设计流量35.3 kg/s,压 比2.07,叶尖切线速度388 m/s。设计中采用了反预旋、高反力度的设计思路,转子进口相对速度全叶高超音。转静子均采用小展 弦比设计,其中转子展弦比0.68,静子展弦比1.1。该压气机在中国航发沈阳发动机研究所A219试验器上完成试验,录取了1.0和 0.95相对换算转速特性。试验结果表明：在1.0设计转速,工作点换算流量36.37 kg/s,压比2.121,效率0.894,喘振裕度8%,验证了 高反力度、高负荷多级压气机进口级设计方法。给出了流路、转静子叶型几何坐标等气动设计数据,同时也给出了试验数据,这些 数据可用于仿真软件的校核,对提高仿真软件预测精度具有重要意义。     

单级入轨火箭研究动态

一、ＤＣ－Ｘ第７次飞行试验成功６月１２日，美国麦道公司的“德尔它快艇”（ＤＣ－Ｘ）试验飞行器第７次飞行试验，在美国新墨西哥州的陆军白沙导弹发射场进行。当地时间上午０８：３８，ＤＣ－Ｘ起飞，很快上升到１９００米的高度，比５月１６日的第６次飞行高度高６００米，火箭的攻角从０°改变到７０°，水平飞行距离６５０米，总飞行时间为１３２秒，垂直起飞和垂直着陆试验均获得圆满成功。在这次飞行试验中，地面飞行控制人员首次启动了４个燃烧气氧和气氢的反作用推力器，利用推力器的喷气反作用力调整火箭在飞行中的姿态。下一次…     

吸气式高超声速飞行器机体/推进一体化设计技术研究进展及分类对比分析

为了探索吸气式高超声速飞行器机体/推进一体化设计技术新理念,按照高超声速飞机和SSTO/TSTO分类对其一体化设计技术主要研究进展进行了对比分析,结果表明:高超声速弹用一体化设计技术采用将进气道直接作为前体的方案较多;高超声速飞机一体化设计技术需重点兼顾宽速域整体气动性能;SSTO/TSTO一体化设计技术则由于火箭发动机的引入在一定程度上改善了其对一体化设计的具体需求;同时,近年来高超声速内/外流"弱干涉"和"无干涉"等新型一体化设计技术已逐渐成为一个重要发展方向。对背负式进气的内/外流"无干涉"一体化和常规腹部进气的前体预压缩内/外流"强干涉"一体化方案开展初步对比,研究表明"无干涉"一体化方案升阻比等气动性能更优,同时整体气动特性对飞行条件变化不敏感,具有更好的宽速域适应性,值得进行深入研究。