总设计师的摇篮——中国运载火箭技术研究院总体设计部

光阴似箭,时光荏苒,4月2日,中国运载炎箭技术研究院总估部(以下简称一部)迎来了创建50周年的华诞.作为型号总体设计与研发单位,一部的历史见证了中国航天的第一次辉煌的跨越.     

上海太阳能工程技术研究中心 在自家屋顶上发电

<正>作为2010年中国上海世博会太阳能应用总体规划设计单位和世博永久三场馆光伏技术应用设计单位--上海太阳能工程技术研究中心(以下简称"中心")承担了世博会多个太阳能项目,并承建了世博中心1兆瓦光伏建筑一体化(BIPV)并网系统工程。     

推行目标管理 抓好专项整治——全国民航航空安全工作会议在京召开

2004年1月9日～10日,全国民航航空安全工作会议在北京召开。民航 总局领导,国家安全生产监督管理局副局长王德学,民航总局机关各司局、各地区管理局、各地民航监管办、各企事业单位主管安全工作的领导及相关部门负责同志240多人出席会议。会议的主要任务是,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,认真贯彻中央领导对民航工作的重要指示和全国民航工作会议精神,总结2004年的安全工作,分析当前面临的形势,明确2005年安全工作的基本思路和主要任务,动员全行业广大干部职工,振奋精神,同心同德,严格管理,狠抓落实,努力实现航空运输安全年,开…     

带权M叉树在HFC网络中可靠性的研究

研究HFC网络可靠性问题,提出了HFC网络的服务故障度量单位和故障权值两个新概念,并讨论可靠性的检验问题。针对某有线电视HFC网络验证建立统计学的数学模型,使用合适抽样样本对HFC网络的可靠性进行计算,得出不同可靠度下的具体指标,对HFC网络性能进行量化评价。     

谈量和单位及技术量符号的应用

结合××型发动机设计技术文件编制工作,分析了量和单位、技术量符号标准间的内在关系;探讨了相关标准在应用中存在的实际问题;提出了相关标准的修订建议。     

谈内地、香港、澳门三方联合维修管理

2004年7月26日,中国民用航空总局与香港民航处、澳门民航局在香港召开了第五次联合维修管理(JMM)会议。在这次会议中,内地与港澳三方在相互认可对整机维修单位的批准方面达成一致意见,并计划在2004年11月底签署正式文件。这是三方自2002年5月对航空器部件(除发动机、螺旋桨)维修单位的批准达成相互认可和2004年2月对整台动力装置和螺旋桨维修单位的批准达成相互认可后取得的又一重大进展。籍此,内地、香港和澳门三方在维修单位的批准方面的相互认可范围将覆盖至所有航空器维修工作,在正式签定协议以后,内地、香港、澳门三方将不再受理对方管辖范围内的维修单位的申请。     

低雷诺数下进气道异常起动现象及其影响因素探析

结合激波风洞实验和数值模拟分析,对一种二元混压式进气道在实验中低单位雷诺数下反而呈现出自起动特征的异常现象进行了研究。根据激波风洞的反复实验观察,表明随着来流单位雷诺数的降低,在继进气道进入不起动状态之后又会重新出现自起动特征的异常起动现象。该结果与层流模型计算得到的流场结构相符,而与湍流模拟结果差异显著;分析表明,层流情况下,由于分离区向前体压缩面大范围地延伸,缓解了进气道入口的逆压梯度,从而在喉道处可以形成主体为超声速的通畅流道,而湍流情况下,进气道入口处激波/边界层干扰形成过分集中的分离泡则呈现明显的壅塞状态;尽管层流情况下进气道流场结构呈现出较为通畅的类似起动的特征,但其流量系数仍明显低于湍流的情况。因此,实验上所观察到的这种异常起动现象严格地说并不属于真正意义上的起动状态。     

论空中交通管理的核心竞争能力

从全球空中交通管理行业的整体比较来看，某些国家和地区的空中交通管理单位由于拥有资金、技术和管制管理能力等方面的独特优势，因而能对空管行业的实际管理效率起一定的示范作用和对未来空管的发展方向产生深刻的影响。这样的空管单位同其它国家和地区的空管单位相比较在某些方面的过人之处，可以用“核心竞争能力”（Core competence）来表示。     

寻找失落的高度

吉萨的金字塔群已经屹立了数千年之久，人们在惊叹其建筑宏伟的同时，也情不自禁地引发 出无数疑问：金字塔建于何时 ?建造的目的是什么 ?是谁建造了这些庞然大物 ?金字塔是否 隐藏了什么数学奥秘 ?金字塔与天文究竟有多少相关的联系 ? 　　金字塔群中的胡夫金字塔不仅是最大最高的一座，而且似乎是所有其他金字塔的建设蓝 本，然而数千年的风吹雨打，已经使这座金字塔失去了塔尖，大约高 9米的顶部已经永远化 作尘埃，消失在空气中了。 经典高度 　　大金字塔究竟有多高，似乎将成为一个永远的谜，然而，我们却能够在书籍中查到关于 金字塔…