首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1909篇
  免费   213篇
  国内免费   126篇
航空   1291篇
航天技术   432篇
综合类   189篇
航天   336篇
  2024年   15篇
  2023年   47篇
  2022年   48篇
  2021年   75篇
  2020年   56篇
  2019年   71篇
  2018年   49篇
  2017年   56篇
  2016年   73篇
  2015年   77篇
  2014年   88篇
  2013年   77篇
  2012年   95篇
  2011年   119篇
  2010年   100篇
  2009年   97篇
  2008年   124篇
  2007年   91篇
  2006年   89篇
  2005年   76篇
  2004年   62篇
  2003年   73篇
  2002年   66篇
  2001年   64篇
  2000年   49篇
  1999年   42篇
  1998年   48篇
  1997年   42篇
  1996年   51篇
  1995年   35篇
  1994年   39篇
  1993年   31篇
  1992年   31篇
  1991年   25篇
  1990年   19篇
  1989年   23篇
  1988年   5篇
  1987年   5篇
  1986年   6篇
  1985年   3篇
  1984年   2篇
  1983年   2篇
  1981年   2篇
排序方式: 共有2248条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
高精度圆度仪误差分离装置研制及测量不确定度分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
介绍了一种由程控型多齿分度台和高精度圆度仪组合而成的全自动误差分离装置,该装置能够使圆度仪主轴回转误差从被测工件测量结果中可靠分离,从而极大地提高了圆度测量不确定度,本文对该装置测量不确定度进行了分析。  相似文献   
12.
对全尺寸不锈钢精加工法兰模拟试验的拼焊变形规律进行了研究。结果表明:法兰主体部分焊接采用加一短段和分三段退焊的焊接次序,可有效的控制主体部分焊接引起法兰平面度的变化;通过调整法兰内外侧焊层厚度及内外侧加焊层的措施可控制法兰圆度的变化;通过预留间隙可控制法兰周长的变化;采用适当的焊接工艺及锤击的方法可以控制由于高颈部分焊接引起法兰平面的变化。  相似文献   
13.
本文主要论述利用颗粒度测试仪器对航空液压油、附件、过滤器实施检测与控制的方法.  相似文献   
14.
基于X射线探伤机空气比释动能率测量的数学模型,对其测量不确定度进行了评定。  相似文献   
15.
青岛机场2001年初雷暴天气分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
2001年5月7日至8日东北,华北地区在阶梯槽天气形势影响下,出现了一次强对流天气过程,青岛出现了初雷暴,本文在对该过程进行了初步分析的基础上,讨论了在天气演变过程中物理量的分布特征及其与降水的关系,为机场日常业务预报提供了一参参考。  相似文献   
16.
随机抽取广州市2 905家企业人事经理的管理信念、劳动关系和谐度、企业经济绩效和非经济绩效的问卷调查数据进行多重回归,检验中介效应,并比较守法企业与非守法企业的差异.结果发现:(1)守法企业与非守法企业在管理信念、劳动关系和谐度、企业经济绩效和非经济绩效的表现上均存在极其显著的差异;(2)管理信念对企业经济绩效和非经济绩效都有正向性的影响;(3)企业的劳动关系和谐度发挥积极的中介作用.  相似文献   
17.
何鹏 《飞机工程》2005,(4):56-58
针对MTS协调加载系统在建立试验载荷谱中存在的功能缺陷,采用多线程和动态建立索引的方法,开发了MTS协调加载系统快速、准确地建立试验载荷谱软件。介绍了软件的设计思路以及建立载荷数据模块及配置载荷情况模块及加载顺序模块等功能模块和接口的设计。解决了该系统在实际应用中存在的局限性问题,完善了MTS系统功能。最后通过试验验证了软件的实用性。  相似文献   
18.
采用模糊数学的方法对地基处理方案进行优选,使得方案选择这一定性的问题得到了定量化的处理。工程实例分析表明,模糊优选较其它方法科学、合理。  相似文献   
19.
烟台莱山机场地理位置特殊,气象复杂多变,又是全国第二大军民合用机场,给管制工作带来许多不便,对此,提出解决此问题的几条对策:了解军方训练课目,掌握好协调提前量,掌握好飞行繁忙时的特情处置方法,保证民航班机与军方飞机的安全着陆间隔.  相似文献   
20.
试飞中,飞机残余变形测量结果分析主要是判别所测残余变形是否为危及飞行安全、有碍操纵等的有害变形。而飞机活动部件残余变形实测结果常常超差的一个重要原因,是实际测量中,部件所处的状态与图纸要求的差异(存在偏度)。对此提出了偏度修正法和空间基准面修正法,并利用某型飞机全动平尾残余变形的实测数据,验证了这两种方法的有效性,并就方法的适用性进行了讨论。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号