适用于纯物质流体工质S2流面半反命题和A型杂交命题的变分原理族

文献[2]建立了轴流式叶轮机S_2流面半反命题、A型杂交命题的变分原理族。文献[1]在此基础上提出混流式叶轮机S_2流面半反命题和A型杂交命题的变分原理族,避免混流式中可能出现解的不确定性及分区处理的麻烦。但这些文章中所提出的变分原理均只适用于完全气体工质,使这些变分原理的应用受到一定的限制。例如对水蒸汽及氟里昂等工质,在某些极限工况下,如果再以完全气体的模型求解,会与实际情况相差较大。本文提出可将以上各变分原理推广至纯物质流体工质,从而使这些变分原理具有较强的适应性。     

利用摩阻力和宏观纹理模拟道（路）面的性能

本文介绍了利用国际摩擦指数(IFI)(International Friction Index)。随机模拟(道)路面性能时对抗滑和表面宏观纹理相互关系的研究。IFI包括抗滑和宏观纹理值，当宏观纹理影响到因速度不同而产生不同的抗滑力时，IFI提供了一种可用来与国际水准相比较的摩阻换算(记数)法。为了确定抗滑和宏观纹理的高、低品质状态，评价适时按排维护工作的道面摩擦指数(IFI)，确定了道面抗滑和纹理的阈值。其方法：(1)利用当地的专用设备测出摩擦值和宏观纹理值，并根据确定的IFI得出其阅值；(2)确定一个不变的IFI的阈值；(3)根据不变的IFI求修正后的专用设备的阈值。本文的分析中所用的数据是1994～1997年在匈牙利的沥青混凝土公路系统上收集的。研究表明利用修正后的专用设备的阈值建立的马克夫链式(Markov Chain)模型分析出的道面性能与实际道面性能的数据十分相似。     

测量能力指数 Cg——一种通用检测评定指标

对测量能力指数Cg的含义和实质进行了阐述和分析，并联系企业应用实例做了介绍。     

定量插管浇注工艺装置

国内近年来开展的战术固体火箭单室双推力发动机的研制工作,已经取得了较好的成果。单室双推力发动机具有两种燃速不同推进剂呈前后串联排列、两段装药在助推段工作期间同时燃烧后,续航段继续工作。因此,可以获得两级推力。发动机的两级推力是采用燃速不同推进剂与改变燃面相结合的方法来实现的(即调节Ⅰ、Ⅱ级装药量)为确保发动机装药结构完整性和发动机工作可靠性,从装药工艺上提出如下要求:     

太阳E10.7指数的反演及预报方法

针对高层大气密度预报和轨道预报业务中对新型太阳紫外辐射指数E_10.7的需求,基于TIMED-SEE观测仪器提供的0.1～105 nm太阳辐射强度数据,开展了E_10.7指数反演和中期预报研究。 E_10.7指数是太阳光谱中波长为0.1～105 nm的辐射流量,单位与F_10.7指数相同（sfu,1 sfu=10–22 W·m–2·Hz–1）。 TIMED-SEE观测仪器提供的0.1～105 nm太阳辐射强度实测值具有高时间分辨率、延迟时间短和易获得的优势,利用最小二乘法拟合可反演出准实时的E_10.7指数,均方根误差为5.445 sfu。利用高阶自回归模型对E_10.7的中期预报效果尚佳,未来27天的预报值平均相对误差为7.83%。利用同样方法还开展了E_10.7指数81天中心滑动平均值未来27天预报试验,未来27天的预报值平均相对误差仅为3.63%。      

国外含HMX推进剂的弹道调节剂研究综述

对国外提高含 HMX 推进剂燃速及降低其压强指数的催化剂研究,归纳为过渡金属化合物、硼氢化合物、碳类物质、硝胺盐等五大类进行了介绍。     

卡纳克古石阵之谜

游客驱车沿着法国布列塔尼南海岸前进,在距海滨胜地卡纳克2.5千米处,就能看到第一批石阵。这些参差不齐的大砾石显然是随意散布在田野间、树林里和村落边缘,令人目不暇接。它们在荒野间投下了长长短短的黑影,小者犹如望风的猎狗,大者犹如直立的暴龙,形状古怪,各不相同,给人以一种神秘莫测的感觉。在灿烂的阳光下,巨石似乎失去了它们那些可怕的阴影,胆大的孩子也会爬到上面去,游客们则在一旁逐一点数。其中最为壮观的是卡纳克石阵,它每年吸引数以百万计的游客。石阵由大约4000块巨石组成,以每排11块或12块的方阵形成长阵,大致从东到西绵延4千…