全文获取类型
收费全文 | 2677篇 |
免费 | 528篇 |
国内免费 | 282篇 |
专业分类
航空 | 1927篇 |
航天技术 | 434篇 |
综合类 | 273篇 |
航天 | 853篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 82篇 |
2022年 | 99篇 |
2021年 | 129篇 |
2020年 | 135篇 |
2019年 | 127篇 |
2018年 | 92篇 |
2017年 | 95篇 |
2016年 | 118篇 |
2015年 | 149篇 |
2014年 | 147篇 |
2013年 | 128篇 |
2012年 | 162篇 |
2011年 | 154篇 |
2010年 | 146篇 |
2009年 | 144篇 |
2008年 | 140篇 |
2007年 | 137篇 |
2006年 | 124篇 |
2005年 | 114篇 |
2004年 | 99篇 |
2003年 | 92篇 |
2002年 | 100篇 |
2001年 | 109篇 |
2000年 | 79篇 |
1999年 | 62篇 |
1998年 | 57篇 |
1997年 | 58篇 |
1996年 | 59篇 |
1995年 | 41篇 |
1994年 | 49篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 32篇 |
1991年 | 25篇 |
1990年 | 45篇 |
1989年 | 33篇 |
1988年 | 33篇 |
1987年 | 25篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 4篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有3487条查询结果,搜索用时 15 毫秒
161.
载人飞船返回舱六自由度再入弹道仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了综合研究和分析载人飞船返回舱制导导航控制(GNC)系统的性能,验证系统设计的正确性、合理性和可行性,提出了返回舱六自由度再入弹道仿真研究问题。根据返回舱GNC系统的任务,建立了适用于包括风在内的各种干扰作用下六自由度再入弹道仿真数学模型,为半实物仿真奠定了基础。提出了基于标准轨道的再入制导律,严格推导了再入段总升力方向控制中滚动通道姿态控制信号的形成,并给出了工程应用中简化的方法,开发了综合仿 相似文献
162.
163.
以气氢/气氧为推进剂,对圆转方内喷管单元直排塞式喷管进行了热试实验研究。介绍了实验系统及实验发动机主要零部件的结构和设计参数,给出了实验参数测量结果、实验照片和数据分析。无再生冷却塞式喷管发动机采用耐烧蚀材料钨渗铜加工内喷管和燃烧室内衬,碳钢材料加工塞锥,成功进行了多次短时间热试实验。在三个压比下获得了塞式喷管性能数据,实验表明,塞式喷管具有良好的高度补偿能力和较高的效率。在CNPR=110附近,效率达到93%~95%;在CNPR=450附近,效率达到96%~98%;在CNPR=1000附近,效率达到93%~96%。预计在设计点的效率不低于98%。 相似文献
164.
165.
166.
可逆式冷轧内应力仿真及立辊侧轧变形控制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于有限元软件Msc.Marc,采用弹-塑性大变形有限元法,建立三维可逆式轧制有限元模型,仿真出可逆式两道次冷轧中咬入-抛出-反转过程应力的产生及变化,解决了实际生产中铝合金厚板可逆式冷轧咬入困难及变形难以控制的难题.仿真结果与实验测试结果比较验证了该有限元模型的合理性.可逆式多道次轧制可以减小上道次轧制应力,轧制应力沿厚度方向呈M型分布.控制宽展的立辊侧轧引起的狗骨形截面可通过侧轧后再小压下量平轧进行矫正,得到平直度符合公差的板材. 相似文献
167.
168.
169.
170.
塞式喷管底部特性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
基于实验数据和数值模拟结果,研究了外界反压和底部二次流对塞式喷管底部的影响。实验表明,底部压强分布相对较均匀,底部在不同外界反压下具有不同的气动状态。如果主流在底部受压缩,底部有气动开放的趋势;如果主流在底部受膨胀,底部有气动闭合的趋势;如果底部同时存在压缩和膨胀,其状态与受到压缩和膨胀的相对强弱有关。二次流的注入使底部开闭过渡点的压比值升高,底部闭合后的压强值增大,有利于防止底部开闭过渡时推力出现较大幅度降低。二次流流量达到主流的2.0%后,加大底部二次流流量不再影响底部压强,过多地注入反而会降低塞式喷管的总体效率,1.5%~2.0%主流流量的二次流注入是比较好的选择。 相似文献