航天器在轨延寿服务发展现状与展望

航天器延寿服务主要针对寿命末期的在轨航天器,通过采取接管延寿、推进剂在轨加注、故障在轨维修等方式,延长航天器在轨服役时间,进一步提升其在轨应用效能,为用户创造更多价值。文章在对航天器延寿服务需求分析的基础上,调研了近年来国外具有代表性的航天器延寿服务项目,例如轨道快车、任务延寿飞行器、复原-L项目、凤凰计划;分析了延寿服务技术面向实用、突破技术、统筹规划的发展趋势;结合我国空间技术发展实际,提出了加强航天器在轨延寿服务体系研究、加快技术攻关与成果转化、开展前沿技术探索的建议。     

浅议航空维修技术资料管理系统

针对航空维修技术资料数据量庞大且更新变化速度较快,不易统一、高效管理以及快捷、准确使用等问题,提出一种基于中台框架的航空维修技术资料管理系统,简要阐述了该系统的架构,对其设计思路和实现方式进行了说明.性能分析和对比验证证明了该系统的可靠性和高效性.     

民用飞机直接维修成本分配模型研究

降低民用飞机直接维修成本是提高飞机经济性、增强市场竞争力的重要途径。以民用飞机研制阶段在很大程度上决定其维修成本的高低为背景,在分析相关文献研究成果的基础上,构建可反映民用飞机成本特性的设计参数结构层次图,基于TOPSIS-灰色关联法计算类似机型的相对相似度,进行民用飞机直接维修成本分配;将类似机型典型系统直接维修成本数据输入分配模型进行验证。结果表明：本文模型可较为准确地预测民用飞机系统级直接维修成本,计算结果满足工程要求,可为预测新研机型直接维修成本提供参考。     

新旧91部法规航空器维修对比分析

为了落实国务院“分类管理、放管结合、以放为主”的要求,民航局对通用航空法规体系进行了重构。通过对比新旧CCAR 91部航空器维修章节和CCAR 43部,分析了CCAR 91部改版前后航空器维修有关法规的主要变化,使通航从业人员更好地理解航空器维修相关法规的变化。     

飞机外站故障快速处理流程优化方法研究

随着中国民航事业蓬勃发展,各航空公司机队数量持续增长.在运行控制层面,各大航空公司多采取"集中管理、分散实施"的方式,运行控制中心在其中发挥重要的枢纽作用.在飞机维修控制方面,随着机型不断丰富,技术支援工程师队伍扩大,其分工也随之越来越精细化.飞机在运营基地之外的航站出现故障时,外站维修人员提出技术支援需求,故障信息经...     

军机两级维修费用效益预测

维修费用估算是军用飞机寿命周期费用估算的重要组成部分。将三级维修体制简化为两级维修,可节省维修财力并提高战备完好性。引入灰色系统GM（1,1）模型理论,建立了转换维修体制后的财力节省预测模型,以美空军实际节省的财力数据为例进行预测,经多种精度检验表明,模型的可信性较高。     

A330飞机货舱通风系统抽气扇故障分析

介绍了空客A330飞机货舱通风系统原理和货舱通风系统抽气扇的主要故障模式及其影响,对抽气扇不工作典型故障案例的故障隔离与分析进行讨论,针对货舱通风系统抽气扇故障模式展开维修策略工程分析.     

原型机维修与可维修性设计的研究及改进建议

可维修性是运输类飞机形成市场竞争力的关键之一。本文概述了原型机维修典型过程并总结了其特点难点,简述了可维修性概念及其适航条款要求,从保障安全、条款验证、设计优化、ICA验证等角度,阐述了原型机维修对提升型号可维修性的作用;从验证实践出发,归纳了对改进原型机维修及可维修性设计的建议。本文可为国产民用运输类飞机实现更佳可维修性提供参考。     

通过QAR监控结合CMM优化外流活门排故

外流活门故障是A320系列飞机常见故障,故障严重时会引发座舱压力异常,飞行中造成需要下降高度的情况,地面则会因触发警告信息造成飞机停场。并且,外流活门整体组件属于高价值周转件,整体送修修理工时及物流成本花费不菲,而外流活门组件中的电子模块、电机属于可以单独拆换的部件,精确定位子部件故障,减少外流活门整体拆换,对降低机械延误率和维修成本可以起到积极作用。     

E190飞机预防性维修的实施

针对E190机型的预防性维修需求，河北航空公司成立项目组，在数据库开发、软件筛选以及手册应用和译码筛选等方面开展研究，现研究成果已经取得了明显的成效。