FR系列金属材料热变形防护润滑剂

FR 系列防护润滑剂是以硅酸盐或硼硅酸盐玻璃为基料,加入改性有机硅丙烯酸为粘结剂,以及用水做溶剂配制的一种悬浮液。FR 系列润滑剂的高温粘度、润滑性能和防护与绝热作用均已达到了各种金属材料精锻与挤压的使用要求。FR 系列防护润滑剂的工作温度为680～1200℃,品种近二十种,广泛用于钛合金、高温合金、不锈钢和铜合金。文中还叙述了玻璃防护润滑剂的设计原则和优选步骤。     

金属材料选择探讨

阐述了金属材料的主要性能,以及合理选用金属材料的原则、方法和过程.     

金属光谱发射率的仿真与分析

 在研究物体的辐射特性时,需要用到物体表面的发射率等物性参数作为输入参数。实验测量发射率数据的适用范围受到一定限制,不能满足所有情况的数值仿真需要。从电磁波传播的基础理论着手,结合金属自由电子气模型,考虑光学参数的色散关系和空气入射到金属内折射角的复数关系,并在随机模拟金属粗糙表面的基础上,模拟并讨论了不同影响因素下实际金属表面的光谱发射率变化趋势。将本文的数值仿真与其他相关的实验和仿真数据进行对比,结果表明,该方法从本质理解并计算金属实际表面光谱发射率数值,结果可信,并具有普遍适应性。     

非耦合韧性断裂准则及其在航空金属材料中的应用

结构轻量化是航空航天和汽车领域的重要发展趋势,对以铝合金、镁合金和钛合金为代表的轻质高强金属材料的需求与日俱增。预测材料的损伤断裂行为是高性能航空构件成形工艺设计和服役性能评估的关键,而发展先进的韧性断裂准则是其主要途径。本文首先介绍了金属材料损伤断裂的微观机制,包括剪切和压缩应力主导的剪切型断裂、拉应力主导的拉伸型断裂及复合型断裂。回顾了韧性断裂准则的研究现状,传统非耦合韧性断裂准则的发展历程、特点和适用场合,重点论述了近年来几种典型的非耦合韧性断裂准则的特点和优势。传统的非耦合韧性断裂准则通常只考虑最大主应力或平均应力对损伤断裂的影响,忽略了偏应力的作用,不适合于低应力三轴度或复杂应力状态下的断裂行为预测;而新的韧性断裂准则综合考虑应力三轴度和罗德角参数对损伤演化的共同影响,适用于复杂的应变路径和应力状态。最后,评述了非耦合韧性断裂准则在铝合金、镁合金和钛合金等航空金属材料中的发展现状和典型应用,展望了韧性断裂准则的发展趋势和研究方向。非耦合韧性断裂准则需针对先进结构金属材料的变形特点,综合考虑应力状态、应变速率、温度及各向异性等对损伤断裂的作用,使其具有更好的普适性和预测精度。     

基于系列化发展的金属材料标准命名研究

随着先进武器装备和高端制造技术的发展,材料科学与工程技术呈现加速发展态势,由此使得我国现行材料标准体系建设相对滞后、标准规范不通用等问题凸显。在材料标准体系完善的过程中,统一材料标准命名是重要环节。以金属材料为例,深入分析金属材料国内外标准命名现状并进行对比分析,提出国内标准命名存在的问题。结合材料系列化发展需求构建金属材料标准命名规则,提出金属材料标准命名原则并给出标准命名建议。     

增材与设计融合行业与学科共进——走进金属高性能增材制造与创新设计工信部重点实验室

金属高性能增材制造与创新设计工信部重点实验室定位于金属增材制造与创新设计领域的应用基础研究,以建立涵盖增材制造金属材料、工艺、装备技术、创新设计到重大工程型号应用的全链条增材制造的技术创新体系为核心目标,始终注重学科前沿性与学科交叉的结合,前沿性研究与科学技术攻关、解决现实问题的结合,学校与工业界的深度结合,积极参与培育创新创意设计、个性化定制、专业化服务、绿色制造和社会化“泛在制造”等新兴制造模式。实验室重视人才培养,向社会输出大量增材制造相关专业技术方向的复合型人才。     

维修企业积极应对复合材料修理的挑战

<正>随着采用越来越多复合材料的新一代飞机投入运营,维修企业从人员、设备、技术等方面积极地提高自身复合材料修理能力。相较于传统的金属材料,复合材料的修理方式发生了转变,修理过程也变得越来越复杂。如何有效缩短复合材料修理的目标周转时间、提升技术人员修理技能成为了关注焦点。复合材料在新一代飞机上的应用范围越来越广,从刚开始的天线罩和整流罩等二级结构件,扩展至半关键控制面,现在已应用到主要结构件(如机体和翼盒)上,对维修企业复合材料修理能力的要求也越来越高。许多     

从MIL-HDBK-5J到MMPDS-06发展变化的分析和思考

概述了从MIL-HDBK-5J到MMPDS-06的发展变化情况,分析了材料技术发展给航空金属材料选用带来的新启示,阐述了管理创新给航空材料标准管理带来的新思路,提出了在我国研究、使用MMPDS的建议。     

A320用金属材料分析

本文总结出成飞公司转包生产Ａ３２０项目用金属材料的新型特征。