模型—助推器并联组合的气动问题

本文对模型-助推火箭并联组合气动设计所涉及的组合体受力状态、纵横向稳定性，以及连接/分离等问题进行了探讨与分析，其分析和建议有助于今后开展与关联问题有关的自由飞试验研究。     

美国评估战术弹道导弹助推段拦截方案

美国评估战术弹道导弹助推段拦截方案在助推段对目标进行拦截有着许多优点：目标的飞行速度相对较慢并有明显的红外特征；此时目标还没有释放其子弹或多弹头，可将其作为一个单一的整体目标进行攻击；在助推段拦截成功后，碎片通常落在目标拥有者的领土上，不会落到它所要...     

美空军研制助推段拦截器

美空军研制助推段拦截器美空军空战指挥中心（ＡＣＣ）已为在助推段摧毁战区弹道导弹的空射武器制定了一个使用要求。这是美国空军包括提高其摧毁地面移动导弹发射架能力在内的、内容更为广泛的反导计划的一个组成部分。但该要求还有待于批准，真正实施可能要等到几年以后...     

多段翼型分析和反设计位流计算

本文采用第二代低阶面元法给出了多段翼型分析和反设计位流计算方法。按照曲率变化情况划分板块可很好地提高计算效率。     

弹道导弹主动段干扰技术初探

针对“主动段拦截”概念的提出，从干扰技术角度讨论了弹道导弹主动段突防技术，研究了预警，踊跃雷达，通信和拦截武器等系统的特点与干扰方式，提出了主动段干扰技术的若干方法和设想。     

固体火箭——价廉而可靠的航天运载动力

固体火箭用于航天飞行已有近30年历史。30年来美国航天发射的历史记录表明,固体火箭发动机工作可靠性相当于或优于液体发动机,研制成本和使用成本则低于液体发功机,因而获得了广泛的应用。当前美国政府正组织航天界积极探索进一步降低运载火箭的成本和提高其可靠性,要实现这一目标,无论对固体技术还是液体技术来说均需进一步提高和发展,但采用固体系统,技术上易于实现,所需投资较低。固体火箭在下一代先进的运载系统中将继续发挥重要作用。     

直连式试车台测量段的附面层对压力测量的影响

本文论证了在测量装置前装有收敛段的条件下,管道内附面层厚度对压力测量及计算空气流量的影响,并就测量装置前后等直管长度问题给出了与多年沿用的观点不同的结果。     

线状多体系统定常气动力节段模型风洞测试

在风—车—桥耦合振动分析及具有独立式双层桥面的大跨桥梁风致振动分析中常需得到考虑相互气动影响的各构件的三分力系数。为进行线状多体系统定常气动力测试，在常规桥梁节段模型三分力测试装置的基础上研制了一种三分力分离装置——交叉滑槽系统。该系统利用环形滑槽和直线滑槽交叉点位置的变化来调整各测试构件问的相对几何关系，并能实现多构件的同轴转动，从而方便地进行不同迎角情况下的气动力的测试。最后，利用交叉滑槽系统对一具有双层桥面的钢管混凝土系杆拱桥在其上有车及无车情况下各构件的定常气动力进行了测试，试验结果表明：车辆的存在对上、下桥面的气动力有较明显的影响。