全文获取类型
收费全文 | 2576篇 |
免费 | 403篇 |
国内免费 | 265篇 |
专业分类
航空 | 1973篇 |
航天技术 | 358篇 |
综合类 | 372篇 |
航天 | 541篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 73篇 |
2022年 | 95篇 |
2021年 | 96篇 |
2020年 | 91篇 |
2019年 | 92篇 |
2018年 | 65篇 |
2017年 | 77篇 |
2016年 | 96篇 |
2015年 | 113篇 |
2014年 | 104篇 |
2013年 | 113篇 |
2012年 | 170篇 |
2011年 | 135篇 |
2010年 | 120篇 |
2009年 | 125篇 |
2008年 | 132篇 |
2007年 | 118篇 |
2006年 | 109篇 |
2005年 | 99篇 |
2004年 | 95篇 |
2003年 | 108篇 |
2002年 | 90篇 |
2001年 | 78篇 |
2000年 | 69篇 |
1999年 | 60篇 |
1998年 | 50篇 |
1997年 | 65篇 |
1996年 | 72篇 |
1995年 | 85篇 |
1994年 | 76篇 |
1993年 | 58篇 |
1992年 | 54篇 |
1991年 | 57篇 |
1990年 | 56篇 |
1989年 | 45篇 |
1988年 | 43篇 |
1987年 | 27篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有3244条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
在对数平面内,利用计算机辅助设计手段,根据奈奎斯特稳定判据判定系统的稳定性,为利用计算机辅助控制系统设计提供了可能。 相似文献
32.
有分布质量系绳的卫星系统的动力学 总被引:2,自引:0,他引:2
以一组偏微分方程建立起的数学模型和采用距离速率控制算法来描述系统的受控运动。创建的递推算法用于计算系统的定常运动和称驻形。根据求解小偏差运动方程和通过边界条件求解特征根以判定驻形的稳定性。给出了模拟结果。 相似文献
33.
国外星载微波散射计应用现状及未来发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
在人类赖以生存的地球上,70%的面积是海洋。对海洋环境的研究,一直是人类探索和征服自然过程中的一个重大课题。随着人类科学技术的不断发展,众多先进的探测工具和技术手段已被广泛地应用于这一研究领域,装有多种遥感器、集成多种先进技术的海洋动力环境卫星就是其中重要的一种 相似文献
34.
2.8工作稳定性
大型分段固体火箭发动机存在压力和推力的振动现象,通常用经典的稳定评估法预示稳定性。为了获得需要的实验确认,需进行参数化缩比的燃烧测试,目标是把实验数据与理论预示结果相比较,这就需要对缩比固体助推器进行设计、制造加工和测试。 相似文献
35.
36.
37.
某动力调谐陀螺挠性接头抗冲击能力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
挠性接头是动力调谐陀螺中最薄弱的部分,在运输时,外界和弹体自身的振动和冲击不可避免地对挠性接头的薄弱环节造成较大的影响,对接头抵抗冲击能力的研究可以帮助制定储运策略。为了弄清某型动力调谐陀螺的挠性接头承受冲击载荷的能力,论文首先建立了陀螺的离散动力学模型,通过直接积分法得到系统在特定冲击作用下的响应,并根据响应得到挠性结构的变形;然后采用有限元方法计算挠性部分的应力和变形的对应关系,进而获得接头挠性结构处的应力;最后运用累积损伤理论对挠性接头的疲劳寿命进行了估算。结果表明该型陀螺能承受的极限冲击加速度约为150g-180g。 相似文献
38.
航天器振动试验中的动力吸振现象 总被引:1,自引:0,他引:1
振动环境试验是考验航天器中各分机力学品质的重要试验,分机适应力学环境的能力在设计阶段必须充分考虑。目前分机的力学环境条件往往是在考虑了一定的安全系数后,以分机安装处界面的加速度包络曲线给出的。然而一般来说,分机振动试验过程中的边界条件与分机实际工作状态的边界条件是不同的。具体地说就是在振动试验过程中分机通过试验转接托架与振动台面相连,实际工作状态是分机安装在安装件(卫星各舱板)上。由于试验转接托架与安装件的动力学特性不一样,根据多自由度弹簧质量阻尼系统的动力吸振原理,可以推出试验状态分机在固有频率处存在过试验现象。为了减少过试验对分机带来的危害,新的试验方法研究(加速度响应限幅控制、阻抗特性模拟法、限力技术等)已成为国内外航天工作者研究的热点。文章详细阐述了振动试验中动力吸振的机理及过试验产生的缘由。 相似文献
39.
液体火箭发动机运动循环参数通用计算方法的研究 总被引:8,自引:0,他引:8
本文运用网络分析和图论的数学方法,建立起一个能计算各种动力循环方案参数的通用计算模型;同时,为了确保计算的准确、顺利进行,提出了控制参数的概念。最后编制了一个实用的通用计算软件,并用它对不同动力循环方案进行了计算 相似文献
40.
张晓今 《运载火箭与返回技术》1995,16(4):1-6
文中应用分歧与突变理论法建立了翼伞系统飞行稳定性分析的方法。该方法非常程序化,便于应用计算机求解,通过计算结果的图形显示,可非常直观地了解翼伞系统设计参数对系统稳定性的影响,给出翼伞系统的全局稳定性分析结果,为翼伞设计了人员提供必要的设计参考数据。 相似文献