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401.
加速度反馈的隐式动态逆鲁棒非线性控制律设计 总被引:3,自引:1,他引:3
针对常规显式非线性动态逆(NDI)控制鲁棒性差的问题,综合隐式动态逆和奇异摄动分层设计,引入状态速率(导数)反馈和操纵面的当前位置信号反馈,设计了隐式增量形式的动态逆控制律。控制律中不显含基于标称模型的非线性直接状态反馈,不需要完整的飞机气动力模型,降低了控制律对于模型的敏感度。利用过载测量信号,采用几何的方法,构建了角加速度信号,对于其他状态速率信号,基于飞机动力学方程,以代数计算的方法求解得到。控制律结构简单,当飞机存在外形损伤、舵面失效或传感器失效时,能够迅速实现测量信号的隔离、反馈信号的重建和控制的重新分配和控制律重构。针对某飞机进行控制律设计和数值仿真,结果表明在存在气动力摄动的情况下,控制律具有良好的鲁棒性。 相似文献
402.
针对MEMS组合导航系统的应用,提出了一种改进的组合导航算法。首先采用零速修正算法对MEMS陀螺仪逐次启动重复性无规律的常值零偏进行补偿;其次,通过分析陀螺仪误差项的构成,提出了一种将卡尔曼滤波器输出的误差估计量P与零速修正的误差量相结合的改进导航算法,引入误差量分配加权思想,实现对系统误差方差阵Q中陀螺仪误差量的在线调节。利用跑车试验数据对算法进行验证,结果表明在MEMS组合导航系统中,与经典的导航算法相比,改进算法的导航精度更高、可靠性更强,是一种能有效应用于实际中的估计方法。 相似文献
403.
404.
405.
用力传感器测量位移和加速度的方法 总被引:2,自引:0,他引:2
徐庆华 《南京航空航天大学学报》1999,31(1):103-107
指出用常规方法测量位移和加速度的局限性。依据力传感器良好的频响特性,并借助FFT技术,提出一种用力传感器测量位移和加速度的新方法。该方法实现简便,能在较宽的频率范围内测量位移和加速度,尤其能较精确地测量大位移和低频加速度,还能校准加速度传感器低频段特性。实验证明,该方法是行之有效的。 相似文献
406.
多元回归分析在光纤陀螺标定中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
全面系统地介绍了多元回归分析理论,给出了相应的计算公式,并将其成功应用在光纤陀螺标定中。以光纤陀螺标定为例,检验了拟合方程的正确性以及各个因素对测量的显著性,为提高惯性器件测量准确度、组合导航精度打下基础。 相似文献
407.
陶健美 《自动驾驶仪与红外技术》2001,(3):27-34
本论文讲述了一种新型微机械加速度计的装配和特性,这种加速率计使用了一种新的传感技术,用调制后的综合差分光学传感(MIDOS),以探测它们检测质量的位移输出,此文讲述了混合电路装置的装配过程,这个装置由一个由铟撞击一个含有光电探测器的一个CMOS集成电路片而连接的总的微型机械部分和数字显示装置的电子线路组成,且装配了一些光电元件,并赋予它们特性。本文仔细讨论了光电元件间的差异以及它们测量特性间的比较(噪音等效加速度(NEA),带宽和线性),光电元件演示了带宽1KHz-4KHz,范围70(ug/√Hz)-1(mg/√Hz)的噪音等效加速度。 相似文献
408.
409.
410.