全文获取类型
收费全文 | 3926篇 |
免费 | 92篇 |
国内免费 | 36篇 |
专业分类
航空 | 2331篇 |
航天技术 | 432篇 |
综合类 | 194篇 |
航天 | 1097篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 63篇 |
2020年 | 46篇 |
2019年 | 45篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 34篇 |
2015年 | 46篇 |
2014年 | 146篇 |
2013年 | 193篇 |
2012年 | 313篇 |
2011年 | 261篇 |
2010年 | 156篇 |
2009年 | 214篇 |
2008年 | 254篇 |
2007年 | 243篇 |
2006年 | 184篇 |
2005年 | 244篇 |
2004年 | 157篇 |
2003年 | 152篇 |
2002年 | 194篇 |
2001年 | 161篇 |
2000年 | 107篇 |
1999年 | 107篇 |
1998年 | 68篇 |
1997年 | 45篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 57篇 |
1994年 | 68篇 |
1993年 | 84篇 |
1992年 | 61篇 |
1991年 | 59篇 |
1990年 | 81篇 |
1989年 | 53篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 15篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有4054条查询结果,搜索用时 99 毫秒
481.
随着国民经济的稳步发展,我国民用航空业发展日新月异。目前,我国已经成为世界第二大航空运输国,并正在为2020年实现从民航大国到民航强国的历史性跨越而努力。从现在开始的两个五年计划期内,西南空管局将处于一个“需求热”、“建设热”的跨越式发展时期,这给我们带来了新的机遇和挑战。为顺利实现跨越式发展,我局提出了创建“人文空管、和谐空管、科技空管”的愿景规划。为实现这一愿景规划,创建和谐的空管运行环境,笔者认为有必要分析、把握新时期的特点,结合空管运行的理念,提早规划,为早日实现我局的愿景规划而努力。 相似文献
482.
<正>根据规划,"十二五"末我国民航飞行总量预期达到1040万架次,民用机场数量达到230个,其中军民合用机场数量75个,占我国运输机场总量的32.6%。军民合用机场是国家综合交通运输体系的重要组成部分,在国家和地方经济社会建设发展中发挥着重要作用。但是,近年来军民合用机场的使用管理出现了一些不容忽视的问题,需要引起高度关注,并采取积极有效的措施加以改进。 相似文献
483.
484.
485.
市场化是中国民航业发展的必由之路 总被引:1,自引:0,他引:1
MarketingOperation:ANecessaryWayforChineseAirlines一、一年多来民航市场回顾从1998年初至今,民航空运市场运营不断在市场主导和政府监管的交替中行进。尽管形式不同,但始终没有寻找到一条使两者有效协调的方式。其结果是:管则死,放则乱,造成了国有资产的大量流失和民航企业的纷纷亏损。综观1998年底至今,中国民航市场大致经历了以下五个阶段:第一阶段:从1998年年初至5月在此期间,由于受总局1997年底“一种票价,多种折扣”价格市场化改革政策的影响,各航空公司竞相削价,‘票价大战”硝烟四起,民航经济效益急剧下滑。第二… 相似文献
486.
改革开放30年以来,中国经济得到了长足发展,中国与世界各国的联系越来越紧密,日益富裕的国民旅游出行日益频繁。中国已经发展成为全球第四大入境旅游接待国和亚洲第一大出境旅游客源国。预计到"十二五"末,中国将成为全球第一大入境旅游接待国和第四大出境旅游客源国。经济的发展必然使社会各个行业获得更大的发展空间,在众多行业中,航空业与 相似文献
487.
近年来,我国迎来了临空经济、航空大都市等发展的高潮。一时间,航空城建设、临空经济区规划、航空大都市发展等战略与规划喷涌而来,航空经济成为地区经济转型与产业升级的焦点与寄托。然而,在促进经济发展规划的大背景下,却鲜有人意识到机场作为航空运输的重要节点,作为航空经济的重要载体,其服务体系也应该进行相应的转变。 相似文献
488.
489.
阐述了先进制造技术的概念及其在国家经济发展中的重要地位,分析了先进制造技术的发展与变化过程,并通过实例,指出发展先进制造技术要综合考虑人员、技术、组织等因素。 相似文献
490.