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471.
472.
固体火箭发动机纤维缠绕壳体承载能力数值仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
为了分析某固体火箭发动机复合材料壳体承栽能力,建立了该壳体的有限元数学模型,并进行了数值仿真.计算分析表明,壳体铝裙尖端部位出现应力最大值和应力集中区,裙部变形不协调,结构设计不合理.有限元分析与实际试验结果具有很好的一致性,为该壳体结构的设计改进提供了理论依据. 相似文献
473.
本文从正交各向异性圆柱层壳的动力和相容方程出发,导出了层壳振动和屈曲的控制微分方程,再用加权残值法进行分析,得支了层壳的振动和屈曲的一般表达式,由此可以求得层壳的自振频率和临界载荷,文中引用算例说明应用,并通过3种不同圆管自振频率的比较,验证了本文所介绍方法的有效性。 相似文献
474.
用有限元法对加筋壳体的稳定性进行分析,分析时考虑了偏心影响。给出了计算实例。计算结果表明,该方法适用于各种加筋的稳定性分析。 相似文献
475.
476.
给出了固体火箭发动机纤维缠绕壳体接头、堵盖、连接螺栓、金属裙和密封结构等的设计计算方法,经实验验证和多种壳体设计应用,证明是行之有效的. 相似文献
477.
478.
全焊接铝合金客机装配-焊接的工艺方法 总被引:1,自引:0,他引:1
许贵芝 《航空精密制造技术》2002,38(6):24-27
介绍了铝合金客机全焊接机身的结构、优点,制造设备及采用较合理的焊接方法和焊缝金属组织、性能等。 相似文献
479.
兰红霞 《北华航天工业学院学报》2002,12(4):57-59
人际交往能力是大学生综合能力的重要方面,本文针对我院大学生实际情况,提出我院大学生应如何加强人际交往能力的提高. 相似文献
480.
叙述了电子束固化技术在固体火箭发动机复合材料壳体工艺中的应用,讨论了该技术的优点和局限性,介绍了在航空航天其它领域内的推广情况。 相似文献