模拟壳体/燃烧室外压承载能力研究

为了研究固体火箭发动机的外压承载能力,了解药柱对燃烧室外压承载能力的贡献,文章对设计的模拟壳体和燃烧室进行了外压极限试验,得到了临界外压屈曲载荷.同时采用有限元软件进行了模拟壳体/燃烧室的外压稳定计算,计算结果与试验结果吻合较好.试验和计算结果都表明:虽然推进剂药柱模量较低,但其对燃烧室外压承载能力贡献较大.在固体发动机外压工况下的设计中,外压载荷指标不能仅分配给壳体,还需要综合考虑壳体与药柱的承载能力.     

冲压发动机燃烧室壳体静热试验局部失稳变形分析

对静热试验中某发动机燃烧室壳体的局部失稳变形的试验现象进行了描述,为探究其失稳变形产生的机理,对试验测得的温度数据和应力数据进行了分析,并对静热联合作用下的应力分布进行了有限元的计算,找到了引起静热联合试验中燃烧室壳体产生局部失稳变形的主要原因,并给出了解决该类问题的几点建议。     

空管培训管理的现状分析与设想

民航空管自一体化管理以来,以"人才强业"的战略任务出发,坚持培训为安全工作服务,为发展服务,加强管理,积极探索。2010年民航工作会议提出了建设民航强国的战略构想。民航强国,空管先行,空管要发展,人才是保障,而对人才的培养和员工培训则是空管长远、可持续发展的根基。其中,管制员、     

导弹发动机燃料壳体电子束焊接工艺

介绍了电子束焊接某型导弹发动机燃料壳体组件的技术要求及工艺措施。     

65m~3一水糖结晶器 Ф3170mm冷却盘的研制

65m~3一水糖结晶器的φ3170mm冷却盘是白δ=3mm不锈钢上、下板盘和夹在板盘中间的57根挡水隔板组成的具有长达88m水冷循环系统的夹芯转盘,其平面度<3mm,径向偏差<3mm,表面粗糙度8～10μm,最后作0.25MPa水密试验.原设计的T形挡水板应用电弧焊焊接组合,再用电弧焊焊于上下板盘上,然后用电弧塞焊组合两板盘。此种设计为加工制作造成巨大困难。经研究,将T型焊接件改为匚型冲压件;将板盘折边玫为拼焊包边;将匚形件与板盘的电弧焊组装改为点焊。此举技术、经济效益显著。.     

新型复合材料在固体导弹发动机上的应用及展望

介绍了新型复合材料在固体导弹发动机的壳体和喷管上的应用现状，并为其将来的发展方向作出了展望。     

芳纶应用于固体火箭发动机

通过国外芳纶应用于固体火箭发动机壳体的实例,介绍了美国杜邦公司的Kevlar49、Kevlar149及原苏联复合材料联合体的CBM和APMOC系列纤维的性质;综述了提高芳纶在固体火箭发动机壳体上强度转化率的途径。并为我国早日成功应用芳纶复合材料提出4条建议。     

一种新型纤维缠绕壳体水压试验装置

介绍了一种新型纤维缠绕水压试验装置，其特点是根据固体发动机推力情况设计活塞直径，将原有试验封闭的后堵盖改为活塞式卸载装置，从而降低壳体后接头的受力。试验中后接头轴向位移和转角分别下降15．6％和42．1％。该装置结构简单，活塞与缸体之间行程顺畅，动密封结构密封良好。