全文获取类型
收费全文 | 441篇 |
免费 | 79篇 |
国内免费 | 14篇 |
专业分类
航空 | 255篇 |
航天技术 | 20篇 |
综合类 | 52篇 |
航天 | 207篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 5篇 |
2013年 | 9篇 |
2012年 | 16篇 |
2011年 | 21篇 |
2010年 | 9篇 |
2009年 | 8篇 |
2008年 | 14篇 |
2007年 | 20篇 |
2006年 | 11篇 |
2005年 | 10篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 24篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 26篇 |
1988年 | 17篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 3篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 4篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有534条查询结果,搜索用时 31 毫秒
171.
172.
173.
本文对弹体结构——贮箱和加劲壳的计算机辅助设计进行了探讨,研究了从结构受力分析开始,经稳定计算,优化设计到最后由计算机绘制出设计图纸的一体化设计方法,实现了高级语言和绘图软件的连接。本文编制了计算机辅助设计的软件,使用时,只需往程序中输入参数,计算机即可算出满足设计要求的最优结构参数。并由绘图机输出标准设计图纸。计算机绘图和计算均在IBM—PC/AT机上进行的。 相似文献
174.
175.
针对舵机在大载荷作用下的强度和刚度问题,利用ANSYS结构静力计算功能,对舵机壳体和输出轴进行了整体分析和数值计算,获得到各部分的应力和应变参数,并通过ANSYS的应力和应变输出云图以及过程动画观察变形过程,清楚准确地找出设计的薄弱环节,为后续研制提出有效、可行的改进措施。 相似文献
176.
177.
壳体为陀螺加速度计的重要结构件,壳体加工精度的提高对保证陀螺加速度计的工作精度十分关键。针对壳体精车内孔产生振纹的问题,在现有弹性夹套的基础上,分别设计了螺钉和半圆瓦式垫片对壳体薄壁部分进行夹紧固定。使用有限元软件ABAQUS对优化的装夹系统进行静力学分析,分析工件受力变形和应力分布情况,并通过车削试验进行对比。结果表明,同时使用螺钉和半圆瓦式垫片装夹工件,壳体内孔的表面粗糙度达到0.36μm~0.39μm,圆柱度达到0.001mm~0.002mm,满足表面质量要求。 相似文献
178.
就宇航电子设备中壳体结构的建模进行了研究,采用板壳单元来描述结构,用局部刚化模拟壳体转角和加强处,并对壳体单元自由度和复要边界条件的处理作了大胆有益的探索。 相似文献
179.
180.
混杂纤维复合材料受拉构件的最优混杂比研究 总被引:9,自引:1,他引:8
基于复合材料力学中的复合定律和断裂应变破坏准则,讨论了混杂纤维复合材料的断裂特性,得到了以纤维层拉伸强度和拉伸模量表示的两种纤维混杂复合材料受拉构件的临界混杂比和拉伸强度;并讨论了最优混杂比的选取方法。算例表明,文中给出的最优混杂比的确定,就是一种满应力的优化设计,它可用于固体火箭发动机混杂纤维缠绕壳体的初步设计。 相似文献