发动机某型号节流圈的切削加工

某型号节流圈,其结构特点是壁薄,壁厚仅2.5mm,轴向尺寸小,精度高,刚性差;加工难点为装夹时容易变形,尺寸精度难以保证。通过设计、制作专用夹具,优化加工参数,解决了这一加工难题。这样既保证了产品质量,降低了加工难度又显著提高了生产效率。     

激光表面热处理中工艺控制的研究

激光表面热处理包括退火、相变硬化、合金化、上光、包覆、细晶化、冲击淬火等,目前最实用的是相变硬化工艺。相变硬化工艺在应用上有其独特优点,其工艺控制技术包括聚焦方式、光束形状控制、重叠系数及温度控制问题,已有应用实例。     

成组技术及其在企业中的应用

对成组技术的应用原理进行了分析，阐述了成组技术在现代企业中的应用，并结合该领域说明了成组技术在其中的地位和作用。     

平面阵天线阵面的整体加工技术

根据平面阵天线阵面的结构特点，确定了阵面的整体加工方案，叙述了该方案中通过采取一系列工艺措施，综合运用数控加工技术和真空钎焊技术，实现了阵面的加工。     

我国超精密加工廉价化对策

提出了通过降低设备造价等技术措施和集中应用等管理措施来实现超精密加工的廉价化，以适应我国高技术发展需要     

经理人

为客户提供更好的整体加工方案LM50-5X五轴车铣复合加工中心是江苏新瑞机床(集团)有限公司自主研制开发的九轴控制、五轴联动数控机床,将在CIMT2009国际机床展览会上隆重推出。     

制造业经理人online

航空航天领域需要能理解他们需求和革新的合作伙伴2008年,Walter、Titex和Prototyp以Powerof3的名义进行了合并。无论现在还是将来,我们都能从容应对更大的挑战。航空航天领域的需求在不断变化,他们需要能理解这种变化的合作伙伴。航空航天领域越来越多的使用难加工材料和复合材料,因为这些革新的材料被证明是最合适且最有效的。     

大飞机关键制造技术

大飞机制造技术是航空领域技术水平和综合实力的集中体现,不断研发和提升复合材料制造技术、数字化装配技术、复杂钦合金零部件的加工成形技术、整体壁板成形技术等大飞机关键制造技术,是国家振兴航空工业的重要战略。     

超硬铝合金整体精车加工成型壳体及其轴压稳定性研究

本文首先简要讨论了飞行器壳体采用超硬铝合金材料、整体精车加工成型设计出优点，它对小尺寸再入飞行器设计有重要意义和应用价值。接着对超硬铝合金ＬＣ４整体精车加工成型壳体进行较详细的研究。给出了六个试件的轴压试验结果，并用小样件统计方法进行了统计分析。试验结果表明：与过去试件的试验结果相比，临界应力系数提高近一倍。散布度明显减小。对临界应力系数给出的强度变差系数值和概率下限值可供设计使用。