雷尼绍测头在CRH3-380车体加工中的应用

2006年我公司从德国西门子引进的CRH3系列动车组是国际上技术最先进、工艺最复杂、配置最高档的动车组,国产化的CRH3动车,自2008年下线以来,一直稳定运行在京津、武广、沪宁、京沪、广深线,深受用户和旅客的好评。CRH3动车组采用的     

碳纤维复合材料车削加工技术研究

碳纤维复合材料硬度高,耐磨性强,属于典型的难加工材料,易产生分层、毛刺、开裂等加工缺陷。研究了车削工艺参数:切削深度ap、主轴转速n、切削进给量f对碳纤维复合材料构件加工表面质量的影响。结果表明,按以下工艺参数选取时,可获取最高生产效率和最佳加工表观质量;精加工时,选取切削深度ap=0.3 mm、切削进给量f=0.1～0.2 mm/r、主轴转速v=100～120 r/min;粗加工时,选取切削深度ap=3 mm、切削进给量f=0.3～0.8 mm/r、主轴转速v=60～80 r/min。     

航空结构件典型不锈钢三维叶轮五轴铣削技术研究

分析一种典型半开式不锈钢三维叶轮的加工工艺过程,设计加工程序、合理选用刀具、控制加工过程以达到满足图纸要求的目的.同时基于NX中加工模块,对于具有典型三维流道特征的零件高效加工、叶片轮廓度及表面质量的保证提出一种解决方法.     

高速加工环境下的刀具动平衡技术的研究与应用

随着型号任务难度的日益增大,航天制造业正经历着全面推行高速加工的变革。在高速机床大量引进的背景下,重视高速加工相关技术的应用也非常重要。主轴-刀具系统的不平衡是由多种原因引起的,高速切削时,主轴转速很高,不平衡量会引起非常大的惯性离心力。在国内,刀具动平衡技术的推广和应用水平还相对较低,在传统思想上还没有把动平衡作为实施高速加工的必备条件来看待。试验表明,未经动平衡的刀具,其不平衡量较大,尤其在转速较高时,所使用的刀具必须要经过动平衡测试或使用能自动平衡补偿的刀具。     

水刀先锋——引领航空制造发展

作为一种特别适用于航空航天和其他外部材料加工和切割的加工方式,水刀是一种具有独特优势的加工设备。它利用冷切割技术,不会对材料产生热损害的同时可按照任意角度切割,并在关键角度周围几乎无需手工加工就能制造出最终零件。     

航空数控加工技术

<正>数控加工技术已经成为飞机制造的关键技术之一。航空零部件有其独有的特点,如薄壁、易变形、曲面复杂、材料难以加工等,如何高质量、高效率、低成本地完成大型航空零件的数控加工仍是我国航空界面临的重大挑战     

赫克新品牌形象发布会暨赫克中国上海总部新址庆典隆重召开

2012年11月29日,赫克中国在上海隆重举办赫克新品牌形象发布会暨赫克中国上海总部新址庆典活动。赫克总经理姚雪、美国领事馆商务专员SarahFox、中国机床工具工业协会执行副理事长王黎明、中国机床总公司总经理郝明、上海浦东工业区领导、南京蓝帜金属加工技术有限公司总经理张明、赫克公司用户代表以及行业媒体等众多业内人士参加。     

数控铣削在航空发动机轴承座大螺纹加工中的应用

随着数控技术的发展应用,数控铣削螺纹的加工方法随着设备的普及和发展,将取代传统的螺纹加工方法,数控铣削是一种有较大推广价值的新工艺。     

氦气流量和加工时间对大气等离子体温度的影响

通过红外热像仪对大气压下等离子体加工熔石英中的氦气流量和加工时间进行温度分析,分别得到氦气流量与加工时间对等离子体温度的联系.实验得出随着氦气流量的增加,等离子体温度先增加到峰值随后减小:随着加工时间的增加,温度增加至一定温度范围后基本保持稳定.     

“齿轮—连杆式”断屑原理及应用

本文主要阐述深孔加工中断屑问题,从理论上分析出解决断屑问题关键所在,并通过实践设计出“齿轮－连杆式”断屑机构,该机构较好地解决了深孔加工中断屑问题。