全文获取类型
收费全文 | 11260篇 |
免费 | 1390篇 |
国内免费 | 1299篇 |
专业分类
航空 | 8165篇 |
航天技术 | 1486篇 |
综合类 | 1107篇 |
航天 | 3191篇 |
出版年
2024年 | 75篇 |
2023年 | 377篇 |
2022年 | 425篇 |
2021年 | 439篇 |
2020年 | 466篇 |
2019年 | 480篇 |
2018年 | 356篇 |
2017年 | 385篇 |
2016年 | 418篇 |
2015年 | 390篇 |
2014年 | 504篇 |
2013年 | 405篇 |
2012年 | 695篇 |
2011年 | 641篇 |
2010年 | 504篇 |
2009年 | 541篇 |
2008年 | 628篇 |
2007年 | 602篇 |
2006年 | 485篇 |
2005年 | 495篇 |
2004年 | 451篇 |
2003年 | 471篇 |
2002年 | 362篇 |
2001年 | 349篇 |
2000年 | 371篇 |
1999年 | 306篇 |
1998年 | 305篇 |
1997年 | 316篇 |
1996年 | 268篇 |
1995年 | 243篇 |
1994年 | 225篇 |
1993年 | 198篇 |
1992年 | 183篇 |
1991年 | 155篇 |
1990年 | 141篇 |
1989年 | 178篇 |
1988年 | 57篇 |
1987年 | 46篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 468 毫秒
791.
研究了镍基超合金激光/电火花打孔再铸层的物理化学特性,并报道了DZ125、ЖKC6y、K24、DD3、DD6以及IC10等合金的化学研磨处理对基材腐蚀及其力学性能与热疲劳性能的影响等。实验研究表明:镍基超合金的激光/电火花再铸层有着不同于其本身原始铸态的化学性能,采用适当的化学研磨介质和优化的化学研磨条件可以快速有效地去除再铸层,使孔圆整光滑而不损伤合金基体、不降低基体的力学性能,并且可提高孔的热疲劳性能,由此可望实现镍基超合金涡轮叶片“三无”气膜孔的激光/电火花打孔 化学研磨复合法高效高质量制造。 相似文献
792.
翼刀技术是附面层控制技术的一种,主要是通过有效阻断端壁附面层或叶片吸力面附面层近端壁处低能流体的横向迁移或径向迁移以及反向翼刀涡的影响来控制二次流。国外对此项研究起步较早,重点集中在对汽轮机叶栅的实验研究上;而国内在近几年,才开始了对压气机叶栅中应用翼刀技术的实验和计算研究工作。 相似文献
793.
NC车削自动编程系统中信息输入建模方法的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
信息输入是数控车床自动编程系统的第一个环节,提出信息输入建模方法的研究,旨在解决NC本削自动加工所需数据的输入,存储和快建传递的问题。利用VISUAL C 6.0语言中的模板数组类,实现零件、毛坯数据信息的输入,完成各种具体算法的实现,并将输入和计算所得的零件、毛坯的数据信息保存于计算机内部,以实现数据的传递。 相似文献
794.
795.
796.
797.
推进系统优化控制模式研究 总被引:7,自引:4,他引:7
在不同的飞行任务段采用不同的优化控制模式,能够充分发挥发动机的性能潜力,提高飞机性能。利用机载自适应模型,使优化控制模式具有自适应能力。优化过程采用线性规划(LP)方法结合发动机的物理响应过程来解决非线性的发动机性能优化问题。文中阐述了优化控制的设计和控制算法,并进行了数字仿真试验,结果表明:在平飞加速工况下,采用最大推力模式,可提高发动机推力约10%;在亚音速巡航时,采用最小油耗模式,可节省单位油耗约2%,验证了推进系统优化控制模式的性能效益。 相似文献
798.
朱梅骝 《自动驾驶仪与红外技术》2001,(3):35-42
液压伺服系统固有的高度非线性特性使其成为应用各种类型复杂控制器的理想试验对象,而用神经控制器控制电液伺服系统则是一项全新的课题,本文简要介绍神经网络的构成及其控制原理,并以三种不同复杂程度的应用为例对其在存在非线性摩擦或高度耦合负载条件下的电液伺服系统上实施实时控制的效果作一考察。 相似文献
799.
首先简述了综合飞行/火力控制系统线性化设计的背景及其必要性,然后进行综合分析/火力控制系统(空-空机炮模态)的线性化建模及耦合器参数的设计,最后对非线性系统进行了仿真验证,仿真结果表明,线性化设计的参数经过微调后能够满足原系统性能要求。 相似文献
800.