区域高等职业教育校企合作途径研究——陕西航空高等职业教育集团建设分析

该文以组建陕西航空高等职业教育集团为切入点,指出组建高职教育集团应该成为加强区域高等职业教育校企合作的重要途径,并分析了组建高职教育集团的重要意义,提出了组建高职教育集团的基本思路和操作方法.     

航展动态

目前，第七届中国航展的各项筹备工作进展顺利。招商、招飞工作形势喜人，迄今为止，本届航展的室内参展净面积已达上届航展的60％，不仅展商下订单的时间较往届航展提前，而且在已下订单的展商中出现了不少新面孔，预计本届航展在参展规模和档次上将超过上届航展。     

办出专业特色 提高教育质量

考虑到我院背依成飞集团公司的有利条件，针对我国航空电子相对落后及各级各类人才匮乏的局面，我系特提出创建“航空电子”专业的办学规划，以更有针对性、更具目标性地培养出掌握航空电子专业知识和专业技能的实用型人才。     

第三届中国国际国防电子展览会报道

2002年4月1日，两年一届的第三届中国国际国防电子展在北京展览馆开幕。这次参加展览的厂家众多，与上届相比规模有所扩大。参加本届展览的外国厂商中，以色列IAI公司的展团规模较大，有实物和样机。其他外国厂商只有资料和零部件样品或模型。国内厂家参展相当踊跃，多数厂家都带来了新展品，一些过去从来没有曝光的装备和产品也出现在展台上。     

公务机产业链运作路径猜想

从2011年至今,我国公务机领域成为了资本进入的热点。人们对公务机市场充满期待,但市场的回报却不甚理想,适合中国国情的公务机运营盈利模式还尚未形成,关于公务机产业链的运作路径,正有待市场做出检验。     

北京航空有限责任公司副总经理、党委副书记 李晓艳

“商务航班的保障往往受制于外部环境,因此综合保障能力并不完全取决于运营商自身。从这个角度来说,国内运营商在实际发展中面临着同样的压力。”IFLY:请与我们分享一下北京航空在2014年中国商务航空市场发展中的收获与感受;您对2015年有着怎样的期待?李晓艳:2014年,大家非常忙碌,都在全力以赴地应对各种变化。从内心讲,我不认为2014年是通用航空业界最有成就的一年。2015年,我认为商务航空市场不会出现太大的变化,作为运营商,我最希望、更期待的     

民航动态

<正>北部湾航空接收首架飞机2月1日,北部湾航空接收了其首架飞机——巴航工业E190飞机,进入开航前最后的准备阶段。北部湾航空由海航集团旗下天津航空与广西北部湾投资集团共同出资成立,以南宁吴圩国际机场作为主运营基地,初期将运营由5架E190飞机组成的机队,主要执飞国内航线;未来将逐渐扩大机队规模,计划在今年底之前开通两条以上南宁至周边东盟国家的国际航线。华夏金融租赁订购20架C919飞机1月29日,华夏金融租赁与中国商飞公司签署了20架C919飞机购机协议。至此,C919飞机的用户增至18家,累计订单达450架。华夏金融租赁由华夏银行和昆明产     

美西南为什么要收购穿越航空

2011年4月26日美国司法部宣布结束对于西南航空和穿越航空公司(AirTran Airways)这两家航空公司合并的调查。虽然这两家航空公司在一些航线上存在重叠,但是合并后的公司能够提供新的航线服务。司法部批准了西南航空收购穿越航空事宜。随后西南航空公     

内部监督审核在航空公司的应用

一、概述近年来,随着国内民航业改革的持续进行,民航事业飞速发展,各航空公司规模不断扩大,公司管理不断从经验型朝着科学型方向转变,内部职能分工越来越细化。为持续符合中国民航局方的要求,以及满足公司内部规范运行的要求,各公司都制定了一整套完整的公司内部管理的规章制度和业务标准程序,它们成为各公司规范化管理的重要组成部分。这些规章和程序的贯彻执行程度如何,将会直接影响公司的运营质量、运行稳定性和公司的持续符合性。虽然民航各级政府监管部门通过不断加强监督管理,来推动航空公司加大力度保证运行安全质量和持续合格,但是…